高嘉嗣代表：
您提出的《關於支持廣州開發區西區(穗港智造特別合作區)全麵提升道路交通網絡基礎設施建設的建議》（第20202411號）收悉。市政府高度重視，積極組織黃埔區政府牽頭會同市交通運輸局認真研究辦理，並與您在8月11日進行了電話溝通交流，經綜合市交通局的會辦意見，現將辦理有關情況答複如下：
一、西區各方向道路交通基礎設施建設情況
近年來，黃埔區、廣州開發區高度重視西區的道路基礎設施建設，積極解決西區對外交通困局，努力改變過度依賴開發大道“華山一條路”的交通現狀，各方向道路交通項目推進情況如下：
（一）西向往市區方向道路交通項目
1.西區隔牆路（西出口）改造工程。該工程起點位於誌誠大道與夏園路交叉口，終點接隔牆南路西滘河。線路全長約為2.4公裏，規劃為城市次幹路，北段路寬30米，南段（西基路）路寬45米，含大橋和中橋各一座。項目總投資為2.17億元。工程於2018年6月開工，於2019年完成道路紅線範圍內的征地拆遷工作，原計劃於2021年7月完工。今年因金博物流集團公司鋼筋堆載過大造成的“3.05”輸油管傾斜搶險加固事件的影響（搶險從3月5日至今仍未完成），導致本項目的部分施工場地無法及時交付施工，從而使該項目無法按時實施輸油管線群保護箱涵、跨輸油管線大橋8#軸左、右幅、9#軸右幅承台施工以及預製連續鋼箱梁的吊裝，整個工期約滯後150天。目前完成總合同工程量50%，計劃於2021年12月完工交付使用。
2.隔牆南路建設工程。工程北起黃埔東路，南至西滘河接西區隔牆路（西出口）工程，路線總長約1.34公裏，規劃為城市次幹路，道路紅線寬度為30米，雙向4車道，總投資2.12億元。該項目施工單位於2019年3月正式進場，道路已於2019年底完工，現已具備通車條件。隔牆南路建設工程和西區隔牆路（西出口）改造工程全線建成後，可作為舊隔牆南路的社會車輛代行通道，舊隔牆南路作為消防通道和應急通道封閉管理，屆時車輛可從黃埔東路通過該通道便捷進出西區西部。
3.港前路二期（石化南路～開發大道）工程。本工程西起石化南路交叉口，東至開發大道，全長6,947米，總投資123,500萬元，其中石化南路至春園西路為新建道路，全長6,064米，春園西路至開發大道利用現有春園大道。該道路自2012年開工以來，建設時間已逾八載。截至目前，已經累計建成新路5.6公裏，累計完成總工程量的97%。麵對近年來道路周邊群眾、企業希望改善沿線貨運交通的呼聲日益強烈，為盡快開通新建港前路，考慮到本工程大部分路段已完成，為避免出現財政投資閑置浪費、延誤其餘新建路段順利開通，黃埔區建設部門正向市交通運輸局申請將廣裕碼頭（中遠物流公司）企業地塊、廣東省機械公司倉庫地塊約計380米範圍的道路施工內容作甩項處理，並及時調整道路設計，按照已建成的5.6公裏道路進行竣工驗收，並力爭今年底前通車。
4.臨江大道東延線三期。該項目初步方案研究範圍起於臨江大道東延線（二期）終點，向東經魚珠碼頭、黃埔港、文衝船廠、開發區西區、海警碼頭、新塘港碼頭等，止於增城國道G107，全長約27km。道路等級為城市主幹路，道路紅線寬度50m，雙向六車道。目前該項目已初步確定納入廣州市中心至主要地區快速通道近期建設計劃中，相關部門正開展線位方案研究，爭取2022年開工。鑒於沿線涉及多個大型碼頭及大型國企等，預計征拆難度極大，項目將按征拆條件成熟情況分段實施。該項目全線通車後西區車輛將可通過該通道快捷進出天河中心城區。
（二）南向往番禺方向道路交通項目
化龍-開發區西區過江通道。工程位於番禺區化龍鎮與開發區西區，南起化龍金山大道，北至西區東江大道，全長約3.76千米。城市主幹路，雙向六車道，設計速度60千米/小時。其中新建過江隧道1座；長約3.0km，其中江中盾構段長約1.76km；改造道路長度約1.7km；新建高架橋1座，長約0.4km，總投資約47.4億元，資金來源為廣州市財政。該項目建設業主廣州市中心區交通項目管理中心已於去年10月份完成項目招標代理的招標工作，現正會同市道路研究中心開展該項目的可行性研究報告編製工作，初步計劃今年年底前取得可行性研究報告的批複，力爭明年6月底前完成初步設計和取得概算批複，明年下半年轉入實施階段。
（三）東向往東莞方向道路交通項目
西區-麻湧過江通道。本項目位於廣州開發區西區和東莞市麻湧鎮交界處。本項目沿誌誠大道走向，采用盾構隧道穿越東江，在麻湧側對接水鄉大道延長線，路線全長3.4km，城市主幹路標準，設計速度60km/h。過江隧道采用雙向六車道，隧道全長2,760m，其中過江盾構段長度為980m。總投資約39億元，資金來源為廣州市和東莞市共同出資。該項目正開展建設方案編製工作，黃埔區建設部門已多次赴東莞協調相關工作，爭取與東莞方麵取得共識，達成西區-麻湧過江通道采用誌誠大道-東莞水鄉大道的線位方案，目前相關線位方案已細化完善並報規劃部門納入兩岸控規中。鑒於該項目屬跨市、跨珠江航道的重大項目，相關協調及立項工作均需得到省、市上級部門的支持，黃埔區已積極向上級反映困難，尋求支持幫助。目前市已初步將該通道納入廣州市中心至主要地區快速通道近期建設計劃，並明確由市交通運輸局與黃埔區政府共同牽頭推進項目建設，計劃2021年6月底前與東莞市簽訂共建協議，爭取2022年底前開工建設。
（四）北向往東區方向及廣深沿江高速方向道路交通項目
1.東鵬大道南延線。本項目北起現狀東鵬大道與護林路四期交叉口，向南穿越丹水坑風景區後，沿現狀丹水坑路向南延伸，途徑南崗街鹿步村、廣州市邊防海警訓練基地後，跨過橫滘湧接入保稅區現狀東江大道，設計終點為保盈大道。道路全長約4,705m，規劃道路紅線寬度60m，道路等級為城市主幹道，雙向6車道，設計車速為60公裏/小時。目前該項目已完成了建設方案編製工作，並於2020年7月2日召開了建設方案聯審會，現正根據專家和參會單位意見進行建設方案修編工作。按照規劃線位，本項目需對廣東海警基地和船舶修理廠進行征拆，征拆協調難度較大。同時本項目需穿越保稅區，黃埔海關提出，設計方案需保證保稅區封閉管理並滿足其內部交通聯係的需求，待其上報海關總署批複同意後方可實施。受上述因素影響，預計本項目建設推進會較為緩慢。
2.開發大道至沿江高速公路連接線(保沙路）。工程起點位於開發大道，終點位於沿江高速公路橋底的富南路，路長約4.69公裏，道路紅線寬度30米，城市次幹路，項目投資匡算約23,040萬元。該項目已納入儲備立項，正抓緊開展建設方案編製等前期工作。工程完成後，從西區北部將可通過該通道快捷接駁廣深沿江高速，改變西區目前無高速路出入口的現狀。
二、涉及西區的軌道交通規劃情況
地鐵方麵，目前在建有地鐵軌道交通5號線東延段，結合新增路網，未來規劃有地鐵17號線（通番禺）、25號線(與東莞1號線連接）。有軌電車方麵，規劃有2號線，8號線，9號線，相關線路均在開展前期研究工作。
三、西區交通管理情況
針對西區當前交通存在的問題，黃埔區公安交警部門每月對沿線的公司、倉庫進行走訪，要求相關企業積極配合交通管理，減少因辦理手續時間長、進場程序繁複等導致的車輛違停問題，並安排警力不定期對西區周邊路段進行巡查，對車輛亂停放、鳴喇叭等違法行為進行整治。
今年以來，黃埔區公安交警部門共查處開發區西區車輛亂停放1300多宗，並對禁鳴區域或路段的鳴喇叭違法行為采取口頭教育、勸導的方式予以糾正。同時，加強與地鐵施工單位的溝通聯係，共同商量研究對策和措施，及時整改，並在早晚高峰安排警力加強對西區開發大道、東江大道、誌誠大道等主幹道的巡查、定崗疏導，對駕駛員進行交通安全教育，加大交通宣傳力度，確保道路順暢，減少對周邊居民帶來的影響。下一步，黃埔區公安交警部門將結合日常工作，加強巡查，對車輛的違法行為進行常態化整治，做好道路交通管理工作。
感謝您對廣州市城市交通基礎設施建設工作的關心和支持，歡迎您繼續對我們的工作提出寶貴意見和建議。
特此函達。
廣州市黃埔區人民政府
2020年8月24日
粵公網安備 44011202000021號
