打通西區出入口，破解擁堵難題

　　

　　

　　在黃埔區政協二屆二次會議上，《關於全麵提升廣州開發區西區道路交通建設的提案》建議政府積極協調相關職能部門全力打通開發區西區東、南、西出入口，大力發展地鐵，力建四通八達交通網絡，得到了黃埔區政府的重視。

　　一年來，在提案辦理過程中，主要職能部門組織專業機構進行了認真梳理研究，同時主辦單位及時製定提案辦理工作方案，建立工作聯係機製、明確辦理分工。相關職能部門深入實際、調查研究，集思廣益，形成打通開發區西區東、南、西出入口的合理方案，讓人民群眾的出行更加便捷。

　　其中，西區隔牆路項目全長約為2.4公裏，其中新建橋梁和道路約1公裏，舊路改造約1.4公裏，北段路寬為30米，南段（西基路）路寬為45米，雙向4車道，目前已經完工並投入使用。

　　正在推動的東江過江通道項目為雙向六車道，總體為東西走向，起點位於黃埔區開發大道，沿誌城大道走向，下穿友誼路、東江大道後，采用盾構隧道穿越東江，終點在東莞市麻湧鎮對接水鄉大道延長線。

　　據介紹，目前穗莞兩地就該項目研究簽訂項目合作框架協議、共建協議；同時，黃埔區政府正加緊會同東莞市水鄉管委會加快推進項目前期工作，力爭項目加快落地實施。

　　此外，起點位於黃埔區東江大道，終點位於番禺區金山大道，裏程長約4.6公裏的化龍至開發區西區過江通道，已調整番禺至南沙東部高速規劃線位，通過沙魚洲隧道、西區至化龍過江隧道延伸至黃埔區，項目名稱一並調整為“黃埔至南沙高速公路”。該項目也在順利推進中。

　　加上計劃將於2023年底開通的地鐵五號線東延段，開發區西區正逐漸破解交通困境，切實解決企業及人民群眾關心的熱點、難點問題，有利於吸引更多優質產業進駐。

　　下一步，黃埔區政府將強化開發區東西方向出入的通行能力，與開發大道構建西區內部“十字型”交通體係，並對應強化公交站點線路設置，打通東西出入口，均衡路網流量，緩解交通擁堵。