廣州地鐵五號線東延段、七號線二期正式開通初期運營

　　

　　長洲站站廳 侯沛榕 攝

　　

　　蘿崗站 李誌偉 攝

　　

　　五號線東延段夏園站站台

　　12月28日上午，廣州地鐵五號線東延段、七號線二期開通儀式在七號線二期蘿崗地鐵站舉行。當天12時起，廣州地鐵五號線東延段（文衝至黃埔新港）、七號線二期（大學城南至燕山）正式開通初期運營。自此，廣州地鐵線網裏程達到653公裏，“軌道上的大灣區”加速成型。

　　此次開通的兩條新線車站均位於黃埔區內，其中，七號線二期是實施廣州“東進”空間發展戰略的交通骨幹，由南向北串聯長洲島、黃埔中心區及廣州經濟開發區，覆蓋老黃埔和科學城兩個核心板塊，可從廣州科學城零換乘直達大學城、廣州南站以及佛山市順德區；五號線東延段則與既有五號線有機結合，貫穿廣州中心城區，是黃埔區海絲城與開發區發源地西區實現貫通的一條東西向地鐵線路，對黃埔區深度融入大灣區“1小時生活圈”、加快推進“西區振興”具有重要意義。

　　破解長洲交通難題 加快推進西區振興

　　長洲街道地處黃埔區西南部，四麵環水，常住人口約4.2萬人，轄區內文旅資源豐富，但交通出行一直以來是長洲街的難題，居民出行需要輪渡。七號線二期的開通解決了長洲島的交通難題，該線路起於現有七號線一期的大學城南站，共設深井、長洲、洪聖沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、燕山等11座車站，串聯起曆史悠久、人文薈萃的長洲島。

　　當天上午，長洲地鐵站C口舉行地鐵開通儀式，長洲島當地居民聚集在長洲地鐵口附近，很多老人帶著小孩前來觀禮，現場敲鑼舞獅，氛圍熱烈，大家神情都很激動，等待儀式結束後和親友一起乘坐家門口的首班地鐵，也紛紛表示對地鐵開通盼望已久。

　　七號線二期的開通運營使長洲島首通地鐵，其中意義不言而喻，對此，長洲街辦事處主任華世君表示：“七號線的開通對整個長洲島意義非凡，我們有百年的黃埔軍校，也有九百年的古村，但是長期以來交通方麵不是特別便利，隻有一條陸路交通，剩下要靠水路交通。地鐵的開通給居民日常出行帶來了極大便利，同時也方便了眾多海內外前往黃埔軍校參觀的遊客。長洲街旅遊資源豐富，相信地鐵的開通能夠有效推動長洲旅遊業的發展，也非常歡迎大家坐地鐵來長洲遊玩。”

　　位於黃埔區夏港街道保稅社區居民同樣以熱切的盼望心情迎來了五號線延長線的開通，保稅社區居民步行十分鍾就能抵達附近的夏港站和保盈大道站等地鐵站點。

　　今年69歲的袁珺一直住在保稅社區，她聽說街道和社區今天要在地鐵口開通的時候舉辦一個小儀式，需要誌願者，第一時間就報名。她說：“地鐵通到西區是大事，路通財通。以後這裏的居民生活會更幸福！”

　　顧名思義，保稅社區所在的正式黃埔綜保區。當地有一條享譽盛名的“紅酒街”。目前廣州開發區、黃埔區正著力推進紅酒街的基礎設施改善，全力實現西區振興。

　　隨著地鐵的通車，當地居民也對西區振興目標的實現信心越來越足。當地退休居民鍾秋梅就說，今年以來，西區的變化可以用日新月異來形容。道路得到了翻新、新建了口袋公園，現在地鐵也通到了西區。還圍繞“紅酒街”這一西區名片開展新的招商項目。“我們對未來西區能夠有更好的經濟氛圍更有信心了！”

　　智能化服務設施 便捷乘客出行體驗

　　據介紹，五號線東延段、七號線二期延續近年來新開線路的風格，在車站服務設備設施方麵兼具智能化和人性化，全力為乘客打造便捷舒適的出行體驗。

　　首先是智能設備全線配齊，每個車站配備全新升級的智能客服中心，除了集票卡處理、電子發票、語音問詢、站內導航為一體外，功能上也有升級：在既有線智能客服中心的基礎上增加了紙質二維碼出站票、特殊事務辦理、非即時退款申請等自助票務處理功能，同時增加關懷版、出行須知、車站資訊信息等自助查詢功能。站台和站廳也設置了智能谘詢終端和可視化求助按鈕。車站還配有母嬰室、公共衛生間、第三衛生間等公共服務設施，為母嬰群體和市民出行帶來更多便利。另外值得一提的是，兩條新線的所有閘機均具備人臉識別功能，市民隻需在智能客服中心進行人臉注冊，並綁定已開通的廣州地鐵APP乘車碼，便可在具備人臉識別的閘機上實現“臉進臉出”的“無感過閘”。而通過人臉識別進站後，在常規閘機上可通過刷廣州地鐵APP乘車碼，直接“臉進碼出”進行出站。

　　為了更好地和新線銜接，部分既有線和新線的換乘站點同步從站容站貌、車站布局和客流流線等方麵進行升級改造。據了解，廣州地鐵對二十一號線水西站站廳自動售票機、自助查詢機、雲購票機、進出站閘機、客服中心等設備進行了整體改造，優化站廳布局和客流流線，方便乘客進站和換乘，並對車站天花、地板、導向燈箱及出入口門匾等硬件設施進行翻新更換，使乘車環境更舒適；十三號線裕豐圍站針對新線開通後可能麵臨的客流交叉點多、站台換乘通道寬度不匹配等難點，通過打通站廳換乘通道、拆除部分票亭及換乘通道進閘機、加裝電子可變導向燈箱等方式，優化換乘引導，以達到提升車站服務的目的。

　　居民心聲再現——“家門口的地鐵”終於開通

　　28日上午九點半左右，蘿崗站剛剛舉行完地鐵開通儀式，周圍群眾還未散去，趙女士是蘿崗附近居民，她帶著小孫子來到蘿崗站：“很激動啊，我們盼了三年，以前要一個多小時到廣州南站，現在可以七號線直達了，真的太方便了。”

　　梁女士是長洲島居民，對於長洲站的開通表示很激動：“地鐵終於來到長洲了，感覺自己不再住在這麼偏遠的地方了。之前這裏的交通不太方便，之前上班開車要五十分鍾一個小時，現在坐地鐵隻要半個小時就到了，也不用擔心刮風下雨和堵車，去市區也不用擔心船停航的問題，長洲島上的慢生活終於也享受到了城市的大便利。”

　　上午十點半，深井社區居民同樣彙聚在深井地鐵口附近，等待7號線第一趟地鐵的到來。淩俊偉是一名大學生，也是深井社區居民，他表示深井站的開通極大地縮短了他上學的時間：“出行更加方便了，我上學的地方在蘿崗，平常去學校需要先輪渡再坐公交，或者開車繞一大圈，用時兩個半小時，現在地鐵30分鍾就可以到了。”

　　上午11時00分,7號線二期裕豐圍地鐵站，通道還沒打開,許多居民卻早早就站在這裏等候。12時00分,通道正式打開,市民們歡欣鼓舞地走向站台,列車早已等候在此。

　　72歲的吳大爺在等待的人群裏特別顯現，他身穿嶄新的唐裝，和同行的幾位大爺一起不停拍照。原來，吳大爺是長洲島上船廠的退休老職工，在長洲島上工作了42年。“今天就是要趕第一班地鐵，回娘家！”

　　據悉，過去要從長洲島到裕豐圍，要麼在魚珠乘坐輪渡，要麼繞行番禺，極其不方便。“感覺這幾年廣州發展得越來越好了,”今年40歲的冼先生在豐樂南路一家民營企業從事財務工作。他介紹,因公司業務需要每一兩個月需要去一次蘿崗。每次去蘿崗他都乘943路公交車,單程就得一個半小時,7號線通地鐵後他半個小時就能到達，節約了大量的時間。

　　（張成、楊晨）