黃埔海關創新綜保區監管模式

　　近日，在廣州黃埔綜合保稅區1號卡口，隨著“一單多車”專用核放單條碼掃描成功，裝載著20噸鎳濕法冶煉中間品（以下簡稱鎳中間體）的運輸車輛有序駛入黃埔綜合保稅區，等待後續分銷。

　　“一單多車”是黃埔海關依托科技手段實現的一種創新監管模式，該模式通過優化綜合保稅區輔助係統功能，完善卡口驗放邏輯，實現大宗貨物可重複使用載貨車輛多批次往返運輸，大大提高了驗放的靈活性。

　　黃埔海關所屬穗東海關綜保區監管二科相關負責人介紹：“在傳統模式下，運輸車輛進入綜合保稅區要通過核放單進行驗放。而一份報關單對應的同一批次貨物往往需要多輛車輛運輸，需所有車輛全部運抵後，卡口才能集中驗放通行。運輸車輛調配困難一直是企業頭疼的問題，而‘一單多車’模式從源頭上解決了企業運輸車輛調配困難的問題。”

　　“近年來，電動汽車行業快速發展、電池高鎳化趨勢明顯，我國對鎳的需求量持續增加，我們每次都進口上千噸鎳中間體，以往進入綜合保稅區，需要同時調動大量運輸車輛，成本高不說，調配車輛難更成影響我們企業高效運轉的‘攔路虎’。”廣州市華盈國際貨運有限公司經理曾浩說。

　　在海關的指導下，該公司通過“一單多車”智能模式，隻需較少數量的貨車，通過往返運輸，就可以將貨物全部運入綜合保稅區，大大提高了物流效率，降低了運輸成本。“近期我們通過‘一單多車’模式，節省了運輸成本約50萬元，長遠可為企業帶來更大紅利。”曾浩說。

　　此外，該關還通過專項調研、宣講會等方式，加大政策宣講力度，幫助企業及時了解政策、用好政策。

　　“我們積極推行‘提前介入、快速檢疫、快速驗放’工作模式，專人專崗對接碼頭、進口礦產品企業，及時跟進船舶靠泊、卸貨、申報等通關信息，優化大宗商品口岸監管模式。同時，在通關現場設置優先辦理專窗，提供‘7×24小時’預約查驗，做到隨報隨檢、優先驗放，企業通關更便利。”黃埔新港海關查驗三科相關負責人說。

　　（蔡嘉斌 金劉洋 劉明鑫）