近日，125輛嶄新的奔馳G級SUV汽車由一輛輛運輸板車拉運，有序駛入黃埔綜合保稅區，開展保稅存儲業務。
“利用綜保區汽車保稅存儲政策，企業可以先將進口汽車運到區內進行保稅存儲，在國內銷售前再繳稅清關。相比汽車在口岸清關完稅模式，不僅能夠緩繳稅款，減少企業資金周轉壓力，還可以提高物流分撥的靈活性，縮短車輛交付時間。”黃埔海關所屬穗東海關綜保區監管一科科長宋慧玉介紹說。
據了解，為幫助企業紓困解難，黃埔海關發揮“三專”機製作用，聯合地方政府成立專班靶向對接進口汽車企業，深入了解企業實際訴求，“一企一策”製定幫扶政策。
同時，該關持續推進“區港聯動”“兩步申報”工作和“三智海關”建設，通過推動海關輔助係統和地方政府管理平台改造升級，實現全流程智能化“一單多車”進出區，提升物流效率。充分發揮區位優勢，推行“口岸前置檢測+區內技術整改”等便利化措施，前置查驗作業，實現“即卸、即查、即放”。
隨著入區保稅存儲的汽車數量越來越多，倉儲費用讓企業壓力陡增。針對汽車類產品進口批次多、貨物價值高、存放時間短等特點，黃埔綜保區改變以往的固定模式，提供了多樣化、個性化的倉儲服務選項，企業可以根據實際需求靈活調整倉儲租賃的時長和麵積，自由選擇“最劃算”的倉儲模式。按上述125輛汽車計算，相比原先的模式，企業每個月可節省近20%的資金成本。
廣州市中海龍國際貿易有限公司經理謝曉蘭介紹說：“我們前年開始在黃埔綜保區試點進口汽車保稅存儲業務，得益於海關的舉措便企靈活，去年公司節省緩繳稅款利息、滯報金等成本約700萬元，資金流周轉速度和規模化運作能力大大提升。”
多重政策供給疊加，黃埔綜保區如今已成為黃埔口岸進口整車新的增長極，吸引了多個國際知名汽車品牌。今年1-5月，累計入區保稅存儲車輛1755輛，貨值12.47億元。
穗東海關關長陳嘯坪表示：“穗東海關將繼續以企業的難點痛點為切入點，進一步釋放綜保區政策紅利，發揮黃埔綜保區暢通國內國際雙循環作用，推動外貿穩規模優結構，助力進出口汽車市場健康有序發展。”
（盧政、毛麗）
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