程星通信是廣州開發區一家服務於低空經濟的企業，為高低空飛行設備提供強有力的衛星通信保障。李劍鋒 攝
億航智能EH216- S 型載人無人駕駛航空器。李劍鋒 攝
翼景科技通過構建地空一體感知網絡，實現一控多機、多控多機等遠程操控。李劍鋒 攝
2023年10月10日，工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發了《綠色航空製造業發展綱要（2023-2035年）》，明確提出搶抓航空動力變革機遇，加快培育航空產業新業態。10月13日，中國民用航空局向億航智能設備（廣州）有限公司（簡稱“億航智能”）頒發EH216- S型載人無人駕駛航空器係統型號合格證（簡稱 TC )，這意味著EH216- S的型號設計符合民航局適航要求，具備了載人運營的安全能力。這也是全球載人eVTOL航空器中首個獲得合格證的型號，標誌著中國“低空經濟”發展邁入了一個全新的發展階段。
作為廣州本土品牌，億航智能自2014年成立以來，一直紮根廣州開發區、黃埔區，是我區培育的城市空中交通上市第一股，也是我區低空經濟產業的龍頭企業。從我區多家低空經濟產業上下遊企業可以看到，產業集聚效應和創新生態的形成正推動低空經濟發展駛入“新賽道”，“天空之城”的想象在這裏加速成為現實。
打造覆蓋一二三產的低空經濟全產業鏈
營收規模達125億元
所謂“低空經濟”，是指以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟主要由低空製造產業、低空飛行產業、低空保障產業和綜合服務產業構成，具有輻射鏈廣、產業鏈條長、成長性和帶動性強等特點，在促進經濟發展、加強社會保障、服務國防事業等方麵發揮著日益重要的作用。
隨著2021年中國首次將低空經濟納入國民經濟發展規劃，低空經濟在各地越發得到重視。廣州開發區在此領域已經具有較為雄厚的基礎。目前，我區有包括億航智能低空產業鏈企業45家，年營收規模約125億元，覆蓋了產業鏈上中下遊，包括上遊的研發設計與原材料、零部件製造和集成，中遊的飛控、導航、通信、任務載荷係統等重要組件製造環節，下遊的物流、智慧城市管理等多場景應用與服務等環節。
廣州中雷電科科技有限公司（簡稱“中雷電科”）就是我區一家位於“低空經濟”產業鏈上遊的科技企業。2018年，中雷電科看中廣州開發區的營商環境、產業政策以及契合公司發展的產業鏈上下遊生態，落戶我區。經過數年發展，中雷電科已經在微波毫米波相控陣係統領域具備全流程自主創新研發生產能力，產品適用於無人機雷達管控係統、信息係統集成服務、集成電路設計、導航終端製造、衛星移動通信終端製造及氣象雷達天線等。
“隨著低空經濟產業不斷發展，我們對未來市場十分看好。”中雷電科財務總監柳筠說，公司研發生產的通信設備、電子測量儀器與低空經濟產業發展方向非常契合。“比如一款反無人機雷達，可為空中管控提供技術手段；另一款氣象相控陣係統可以監控低空的突發氣象，為在低空運行的航空器提供氣象信息和安全保障。”
以通信係統設備、通信終端設備、雷達及配套設備製造為主要經營方向的廣州程星通信科技有限公司也是服務於低空經濟的企業，為高低空飛行設備提供強有力的衛星通信保障。該公司戰略發展總監胡登玲表示，廣州開發區擁有新材料，半導體、通信、傳感器、無人機、汽車等相關產業，未來有望在低空經濟領域形成一個更加完整的上中下遊產業鏈。從整體看，可為轄區內相關企業帶來超過數十億的產值發展空間，隨著低空監管理體係和政策的成熟，長期來看，必將會形成一個萬億級別以上規模的市場。
探索低空經濟多場景應用
空中出租車將落地
作為一款具有時代意義的產品，億航智能獲得型號合格證的EH216- S型載人無人駕駛航空器具有無人駕駛、垂直起降等優勢，可應用在載人交通、空中遊覽、空中物流、醫療應急響應等場景。接下來，億航將逐步在符合規定的情況下開展城市內中短途無人駕駛載人的商業化運營。
在億航智能董事長胡華智看來，城市空中交通是低空經濟產業非常重要的組成部分，而億航最想實現的願景就是讓普通人都可以打“空中出租車”出行。他說：“不同於現在的道路交通，車輛隻能在一個平麵裏沿著一條線運動。空中交通是立體交通，其容量和潛力是巨大的。”
除了EH216- S之外，億航智能的展廳裏還停放著同樣無人駕駛，同時具備旋翼結構和平直翼結構的機型，可飛行300公裏，用於解決低空中等距離，如城際之間的載人飛行。
“隨著材料技術、電池技術、飛控技術的成熟，無人機的應用場景也越來越多。”廣州中科智雲科技有限公司創始人張凡表示，作為國內最早涉足無人機機巡業務的企業之一，中科智雲自研了可見光、紅外、激光雷達等多種技術手段於一體的AI智慧附件，給無人機裝上“眼睛”和“大腦”，衍生了“智能航線規劃”、“機載AI盒子”、“無人機智能管控作業係統”等自主產品和技術。利用無人機平台，協助電網開展電網輸電線路和變電（換流）站的巡檢工作。“通過AI技術的加持，無人機在前端就能判斷故障的類型，確保巡檢飛行有效，比傳統人工巡檢效率提高了近20倍。”目前，該公司的無人機巡檢業務已覆蓋十餘個省份，與國內三大電網均有長期合作。
同樣利用無人機開展社會治理的廣東翼景信息科技有限公司（下稱“翼景科技”）已在廣州開發區中新廣州知識城等地安裝了5G無人機基站，通過構建地空一體感知網絡，實現一控多機、多控多機等遠程操控。翼景科技自研的無人機可應用於社會治理、公安執法、應急救援等多元場景，依托自動更換電池等技術實現連續巡飛。翼景科技董事長萬施霖還介紹了一款該司正在研發的太陽能無人機“小型版彩虹”，采用太陽能作為主要動力源，在光照充足時可實現連續24小時的飛行。“在發生自然災害等情況下，可作為通訊中繼載體，長時間為災區提供通訊能力。”
眾多應用場景的出現，為低空經濟上下遊企業提供了更大的發展空間，讓低空經濟的發展走上快車道。
廣州開發區依托區內整機企業的技術力量，以區交投集團為牽引，逐步推動低空經濟與城市管理、娛樂觀光等深度融合。在空中通勤方麵，開辟了逕下-九龍湖廣場空中測試航線，建設了大灣區首個空中智能交通體驗中心。在空中物流方麵，開辟了“知識城-科學城”“魚珠-大吉沙”2條航線，能夠實現緊急藥品和生活物資的快速轉運；在空中旅遊方麵，試運行了納米小鎮、長洲島都市農業公園2條空中旅遊體驗航線。在智慧城市管理方麵，在街道管理、交通執法、水質監測、占道施工，違法用地等領域開展無人機應用，如，對全區出租屋進行航測建模，精準構建全區出租屋三維地圖影像；無人機空中“千裏眼”監控識別道路擁堵狀態、精準打擊道路運輸車輛涉嫌超載行為；“無人機+高光譜”開展水質監測，等等。
完善低空經濟基礎配套支持
布局未來產業新賽道
廣州開發區正著手強化新基建對於“低空經濟”的支撐作用。2022年9月，我區引入擁有全國唯一的國家無人機係統質量監督檢驗中心及多項國內外認可資質的工業和信息化部電子第五研究所，成立廣東賽寶新天地科技有限公司（下稱“賽寶新天地”），統籌完善基礎設施和飛行服務保障體係，重點打造“N個配套設施+1個平台”，即統籌建設若幹個低空飛行器起降點、低空監視設施、無人機自動值守機庫等低空飛行地麵基礎配套設施。
“我們成立的初衷就是為了快速推進廣州開發區的低空經濟產業發展。”賽寶新天地副總經理陳濤表示，廣州開發區科技創新產業氛圍濃厚，先天具有發展低空經濟產業的優勢。
在低空經濟產業布局上，廣州開發區充分發揮“三城一島”戰略平台的優勢，根據自身稟賦進行引導和優化：在中新廣州知識城，利用中俄直升機產業園項目落地契機，加快建設低空飛行器製造交付中心及低空飛行器應用驗證基地，重點發展低空飛行器整機研製、檢測驗證；在廣州科學城，依托電子元器件、傳感係統、導航係統等新一代信息技術、智能製造發展基礎，重點深耕零部件製造、原材料、基礎軟件、低空服務等領域；在廣州海絲城，依托廣州人工智能與數字經濟試驗區（魚珠片區）建設，基於信創產業發展基礎，重點突破基礎軟件、算力算法等關鍵技術；廣州國際生物島上，則探索落地更多智慧城市應用領域。低空經濟的活力快速與本地產業資源、科技底蘊發生催化反應，加快低空經濟增長。
低空管理服務平台、低空飛行器製造交付中心、低空飛行器應用驗證基地、無人機自動值守機巢、無人機智慧城市巡檢示範、無人機應急救援、低空醫療救援、低空文旅體驗……低空基礎設施及場景應用的未來畫卷在廣州開發區徐徐展開，陳濤對此充滿期待，“我們相信未來兩三年內，廣州、深圳兩地將有10萬架無人機投入應用。”胡華智也展望道：“隨著廣州開發區低空經濟產業體量不斷壯大，希望有更多產業上下遊的相關企業共同到黃埔尋求新發展。”
（張成、孫旭東、範敏玲）
粵公網安備 44011202000021號
