廣州市黃埔區人民政府辦公室廣州開發區管委會辦公室關於印發廣州市黃埔區、廣州開發區交通體係建設“十四五”專項規劃（2021-2025年）的通知

　　黃埔區各街道、鎮，區府屬各單位；廣州開發區管委會直屬各單位：

　　《廣州市黃埔區、廣州開發區交通體係建設“十四五”專項規劃（2021-2025年）》已經區政府、管委會同意，現印發給你們，請認真組織實施。實施過程中如遇問題，請徑向區住房城鄉建設局反映。

　　廣州市黃埔區人民政府辦公室廣州開發區管理委員會辦公室

　　2021年10月13日

　　第一章項目概述

　　第一節規劃背景

　　“十四五”時期是我國全麵建成小康社會、實現第一個百年奮鬥目標之後，乘勢而上開啟全麵建設社會主義現代化國家新征程向第二個百年奮鬥目標進軍的第一個五年，對於我國經濟社會發展至關重要。習近平總書記賦予廣東在全麵建設社會主義現代化國家新征程中走在全國前列、創造新的輝煌的總定位總目標，廣州提出要在全省實現總定位總目標中勇當排頭兵。作為廣州經濟發展的核心引擎，落實市委市政府戰略部署，以新發展理念引領高質量發展、推進國際大都市建設、實現老城市新活力和“四個出新出彩”，廣州市黃埔區、廣州開發區有條件、有義務、有責任以走前列、當尖兵的曆史自覺和時代擔當，努力在全省在全麵建設社會主義現代化國家新征程中走在全國前列創造無愧於曆史、無愧於時代、無愧於人民的新業績。

　　根據《廣州市國土空間總體規劃（2018-2035年）》（草案公示）成果，廣州市黃埔區、廣州開發區規劃作為穗深港、穗珠澳科技創新走廊上的交彙點，中新廣州知識城、廣州科學城將和琶洲人工智能與數字經濟試驗區、南沙科學城共同形成“三城一區多節點”的創新空間格局，同時黃埔區也是廣州三大產業集聚帶的重要組成部分，著重打造先進製造業基地，引領東翼產業集聚帶發展。隨著《粵港澳大灣區發展規劃綱要》《交通強國建設綱要》陸續出台，廣州市黃埔區、廣州開發區迎來了新的發展機遇，城市發展與交通基礎設施建設進入了新的時期。

　　為深入貫徹習近平總書記視察廣東重要講話和重要指示批示精神，推動城市更新取得突破性進展，實現老城市新活力、“四個出新出彩”，市住房城鄉建設局印發了《廣州市城市更新三年行動計劃（2019-2021年）》，明確由區政府負責推進區內舊村全麵改造工作。隨後廣州市黃埔區、廣州開發區陸續發布《關於加快省“三舊”改造改革創新試點工作的若幹措施》等文件，高標準謀劃區內未來3年66條舊村改造拆遷計劃，進一步盤活區內低效存量用地，改善人居環境，優化城市功能，實現城市可持續發展，打造城市更新“黃埔模式”。

　　第二節規劃範圍

　　本規劃範圍為廣州市黃埔區範圍，位於廣州城區的東大門，珠江與東江交彙處，行政區域總麵積484.17平方公裏；全區轄16街1鎮，分別為黃埔街道、紅山街道、魚珠街道、夏港街道、大沙街道、文衝街道、南崗街道、穗東街道、長洲街道、聯和街道、永和街道、蘿崗街道、長嶺街道、雲埔街道、九佛街道、龍湖街道、新龍鎮。

黃埔區地圖（帶審圖號）.jpg

　　圖1-1規劃範圍示意圖

　　第三節規劃年限

　　本規劃結合“十四五”時期年限，具體規劃期限為2021-2025年。適當考慮遠期發展，展望至2035年。

　　其中，近期為2021-2023年，遠期2024-2025年。

　　第四節發展目標和重點

　　1．發展目標

　　堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，全麵貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，深入貫徹習近平總書記“七一”重要講話及對廣東係列重要講話和重要指示批示精神，統籌推進“五位一體”總體布局，協調推進“四個全麵”戰略布局，堅定不移貫徹新發展理念，堅持穩中求進工作總基調，以推動高質量發展為主題，以深化供給側結構性改革為主線，以改革創新為根本動力，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，全麵落實《交通強國建設綱要》、《粵港澳大灣區發展規劃綱要》、《廣州市國土空間總體規劃（2018-2035年）》（草案公示）、《廣州市交通發展戰略規劃》等國家和省市發展戰略。

　　堅持目標導向和問題導向相結合，圍繞黃埔區、廣州開發區“全球高端製造重鎮、中國開放創新節點”發展要求，發揮綜合交通的支撐和引導作用，明確“十四五”時期交通發展重點和方向，統籌全區交通建設項目規劃，構建開放型綜合交通體係，打造強力輻射粵港澳大灣區主要城市、快速聯係廣州市中心和市域重大交通樞紐的對外交通係統，構築通暢、便捷、舒適、高效的區內交通係統，全麵融入大灣區“1小時生活圈”，通過合理布局交通設施支撐土地的節約集約利用，建設科技、產業、人才等高效流轉的高水平交通基礎設施網絡，進一步提升黃埔區、廣州開發區作為先進製造基地的投資環境和人居環境，進一步提升對外競爭力和人才吸引力，勇當廣州實現老城市新活力和“四個出新出彩”的時代先鋒，推動廣州形成“雙循環”的發展新格局。

　　Ø 具體目標

　　推動黃埔區、廣州開發區自身城市的全方位高質量發展，融入大灣區“1小時生活圈”，合理布局城市道路係統、公共交通係統、步行及各類交通設施，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體係。具體目標如下：

　　l 區域交通層麵實現“603030”的時空目標，即60分鍾可達大灣區的主要城市，30分鍾可達白雲機場、廣州南站、廣州東站等主要交通樞紐，30分鍾可達廣州市中心。

　　l 優化居民出行方式結構，建成以軌道交通為骨幹、公共汽（電）車為主體、出租車和自行車為補充的具有先進水平、人民滿意的公共交通係統。

　　表1-1指標體係

主要指標	“十三五”末	“十四五”末
道路裏程	1506公裏	新增300公裏
軌道裏程	100公裏	新增130公裏（含前期研究地鐵90公裏，有軌電車40公裏）
公共交通出行占機動化出行比例	≥55%	≥60%
軌道交通出行占公共交通的比例	≥50%	≥55%
建成區300米半徑公交站點覆蓋率	75%	≥90%
區內平均交通出行時間	—	≤30分鍾

　　2．工作重點

　　響應廣州市國家中心城市、粵港澳大灣區區域發展核心引擎和全球重要綜合交通樞紐的發展定位，明確黃埔區、廣州開發區作為廣州經濟發展核心引擎和廣州東部門戶的時代擔當，立足現有交通發展不平衡不充分的基礎，突出“抓重點、補短板、強弱項”的總體思路，從“強化對外聯係、疏通內部路網、增強公交服務、優化物流組織、落實靜態設施、提升慢行品質、試驗新興技術”七個方麵健全綜合交通體係，促進全區交通基礎設施“換代升級”，提高整體交通發展的均衡性和協調性。

　　一是繼續推進對外交通設施建設。加快高鐵站、城際站及配套的集疏運基礎設施建設，提高交通樞紐地位，提升東部門戶功能；推進與區域交通樞紐、高快速路出入口、周邊相鄰地區聯係的通道建設，拉近與周邊區域的交通時空距離，提升對外銜接效率。

　　二是疏通內部道路網絡。推進區內快速通道建設，重點打通知識城與科學城之間快速通道等交通大動脈，實現組團之間的快速互聯互通，形成四通八達的快速交通網絡；完善知識城、科學城、廣州人工智能與數字經濟試驗區魚珠片區、開發區西區、生物島等片區的路網體係，支撐“一岸雙軸三片”城市新空間和“四區四中心”發展能級打造；優化改造與高等級路網銜接的交通節點，打通關鍵斷頭路，完善交通微循環係統，均衡路網交通分布，緩解骨架路網壓力；結合舊村改造工作的陸續開展和重點園區建設的持續推進，同步建設配套的次、支路網，兼顧地區發展和路網完善，全麵提升區內道路網絡體係功能。

　　三是提升公共交通服務水平。積極推進地鐵、有軌電車等軌道交通線路建設，打造區內大公交客運走廊；結合軌道交通網絡的逐步完善，優化常規公交線路，設置公交專用道，完善公交場站設施配套，提升公交站點覆蓋率，提高公共交通整體服務水平；通過強化常規公交與軌道交通的接駁，支持構建以地鐵、有軌電車為骨幹、常規公交為主體的公共交通體係。

　　四是優化貨運物流交通組織。推進物流園區及配送中心等物流節點建設，完善區內貨運集疏運通道係統，設置貨運專用通道，鼓勵新能源車輛使用，強化貨運交通運輸管理，淨化交通出行環境。

　　五是加快靜態交通設施建設。積極推進公共停車場建設，繼續完善P+R停車換乘係統，引導小汽車出行方式逐步向公共交通出行方式轉變，同時緩解老舊小區、醫院、學校等地區停車難問題；加快推進加油（氣）站、充電站建設，完善城市基礎設施配套。

　　六是提升慢行交通出行品質。推進自行車通道網絡建設，完善立體過街設施布局，提高慢行出行的安全性和舒適性，鼓勵和支持更多市民采用“步行+自行車”方式實現短距離出行。

　　七是建立新興技術試驗區。結合5G、無人駕駛等新技術發展，重點建設無人駕駛測試基地、新技術綜合應用示範區、智慧公路示範道路、無人駕駛公交、無人駕駛出租車等示範項目，打造廣州智慧交通的先行區和前沿科技體驗區。

　　第五節規劃原則

　　——“支撐城市發展”原則。積極建設交通基礎設施，推動知識城、科學城、魚珠片區等創新空間平台構建，支撐區內舊村改造拆遷計劃實施，推動城市更新取得突破性進展。

　　——“統籌兼顧發展”原則。統籌各種運輸方式協調發展，加快綜合運輸體係建設；堅持建、養、運、管並重；統籌城鄉交通發展，推進公共服務均等化等，實現全區交通體係協調發展。

　　——“引導綠色集約”原則。落實“公交優先”理念，提高城市公共交通覆蓋率與整體運行效率，為公眾出行提供更多、更快、更好服務的同時引導綠色、集約交通方式出行，實現城市經濟、環境與交通可持續發展。同時，以綠色公交為先導，大力推進交通運輸綠色發展、循環發展、低碳發展，助力建設資源節約型、環境友好型社會。

　　——“領跑智慧創新”原則。以“智慧、創新”的思維謀劃全區交通發展，通過科技進步和信息化、智能化改造與提升，建立和完善全區智慧交通體係，實現交通運輸的創新發展，鞏固科技創新領頭羊地位。

　　第六節規劃依據

　　1．國家、省層麵

　　（1）《交通強國建設綱要》

　　（2）《中共中央關於製定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》

　　（3）《粵港澳大灣區發展規劃綱要》

　　（4）《國家發展改革委關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批複》

　　（5）《廣東省高速公路網規劃（2020-2035年）》

　　2．廣州市層麵

　　（1）《廣州市國土空間總體規劃（2018-2035年）》（草案公示）

　　（2）《廣州市交通發展戰略規劃》

　　（3）《廣州市新型有軌電車線網規劃》

　　（4）《廣州市中心城區至外圍及周邊主要地區快速通道近期建設計劃（2020-2025年）》

　　3．黃埔區、廣州開發區層麵

　　（1）《黃埔區、廣州開發區國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》

　　（2）《廣州新黃埔發展戰略規劃綱要（近期策劃部分）》

　　（3）《黃埔區綜合交通規劃（2015-2020年）》

　　（4）《廣州市黃埔區有軌電車線網方案研究》

　　（5）《黃埔區、廣州開發區公共交通專項規劃（2016-2020年）》

　　（6）《中新廣州知識城及協同發展區總體規劃（2018-2035年）》

　　（7）《廣州科學城總體發展規劃（修編）（2020-2035年）》

第二章 “十三五”回顧

　　第一節城市發展概況

　　“十三五”期間，黃埔區常住人口增長平緩，經濟增長穩步提速。2020年全區常住人口126.44萬人，同比增長9.83%。2020年全區完成生產總值達到3662.67億元，同比增長4.1%，GDP總量占全市的14.6%，總量及增速分別位居全市各區第2和第3。2020年全區地區生產總值達3663億元，財稅總收入連續四年超千億，粵港澳大灣區的黃埔引擎不斷夯實。人均地區生產總值達到高收入經濟體水平。廣州開發區在國家級開發區中的綜合排名穩居第二，廣州高新區排名躍升至第6位、躋身世界10大一流高科技園區建設序列。

　　第二節交通發展成效

　　“十三五”期間，圍繞既定的交通體係建設目標，結合社會經濟發展規劃、土地利用總體規劃、城市總體規劃等各項規劃，對全區對外交通銜接、內部交通聯係、公共交通體係等方麵進行了完善性建設，基本完成了“十三五”規劃目標，並為黃埔區、廣州開發區全麵融入大灣區“1小時生活圈”打下了良好的基礎。

　　1．高快速路建設有序推進，對外交通聯係更加便捷。“十三五”期間，花莞高速、廣惠高速西延線（即鳳凰山隧道）、廣深沿江高速與黃埔東路交接匝道、廣澳高速香雪互通立交、黃埔東路快速化改造等建設工程相繼建成通車，廣汕公路市政化改造、開創大道快速化改造、鍾太快速等項目有序推進，基本形成了由廣河高速、廣州繞城高速公路（北二環-東二環）、廣惠高速及西延線、花莞高速、廣深高速、廣深沿江高速、廣汕快速（改造中）、開創大道（改造中）、廣園快速、黃埔大道、黃埔東路、新化快速等組成的高快速路係統，積極融入了區域大交通網絡，提升了黃埔區過境和對外交通效率，較好地發揮了廣州市東大門的功能。

　　表2-1現狀黃埔區對外道路基本情況一覽表

序號	道路名稱	等級	主要相交道路	車道數	功能描述
1	廣河高速	高速公路	花莞高速、九龍大道	6	過境、連接天河區與九龍片區
2	廣州繞城高速	高速公路	廣惠高速、開創大道、沈海高速廣州支線、京港澳高速、廣園快速路、廣深沿江高速	6	南北向過境通道
3	廣惠高速及西延線	高速公路	華南快速、廣汕快速、廣州繞城高速、永順大道、花莞高速、新新大道	6	連接廣州市區和永和街道
4	花莞高速	高速公路	永龍大道、廣河高速、廣汕公路、九太路	6	過境、連接白雲機場和東莞
5	廣深高速	高速公路	環城高速、廣州繞城高速、開創大道、廣園快速	6	連接廣州和深圳
6	廣深沿江高速	高速公路	黃埔東路、廣州繞城高速	6	連接廣州和深圳
7	廣汕快速路	快速路	天鹿南路、大觀北路、開創大道、廣佛肇高速、永順大道、金坑穀洞路、黃屋路、金坑樓下路、聚龍大道、水庫路、鄧屋路、均和大街、大汾田公路、塘麵一路、風光路、蘿平路	8	連接黃埔區和天河區
8	開創大道	快速路	黃埔東路、富南路、宏明路、宏遠路、廣園快速路、駿功路、埔北路、駿業路、雲慶路、京港澳高速、廣州繞城高速、廣汕公路、開源大道等	8	南北走向重要幹線通道
9	廣園快速路	快速路	豐樂北路、石化路、廣州繞城高速、開發大道、開創大道	8	東西過境快速路
10	黃埔大道	快速路	蟹山西路、港前路	6	連接天河區和黃埔區
11	黃埔東路	主幹道	中山大道東、豐樂路、石化路、信華路、開發大道、開創大道、廣深沿江高速、富南路、康南路、廣深大道西	6	連接黃埔大道和廣深公路、貫通黃埔區東西的主要通道
12	新化快速	快速路	金洲南路、廣州繞城高速	6	連接長洲島和番禺區

　　2．軌道交通建設全麵推進，大公交係統建設成效顯著。“十三五”期間，區內軌道交通建設取得長足發展，地鐵6號線二期、地鐵13號線首期、地鐵14號線知識城支線陸續建成通車，地鐵21號線全線通車，有軌電車1號線開始試運行，區內通車軌道線路共計6條約80公裏，站點53座（換乘站重複計算）；此外，穗莞深城際（白雲機場-新塘段）、穗莞深城際琶洲支線、地鐵5號線東延線、地鐵7號線二期、地鐵12號線、地鐵13號線二期也已開工建設。

　　表2-2現狀黃埔區軌道交通基本情況一覽表

建設情況	線路名稱	類型	起終點	區內長度	站點數
已建線路	地鐵4號線	城市軌道	黃村-南沙客運港	--	1
	地鐵5號線一期	城市軌道	滘口-文衝	5.5公裏	4
	地鐵6號線二期	城市軌道	長湴-香雪	9.1公裏	6
已建線路	地鐵13號線首期	城市軌道	魚珠-新沙	14.1公裏	6
	地鐵14號線知識城支線	城市軌道	鎮龍-新和	18.2公裏	9
	地鐵21號線	城市軌道	增城廣場-天河公園	26.1公裏	8
	有軌電車1號線	有軌電車	香雪-永和	14.4公裏	19
在建線路	穗莞深城際	城際軌道	白雲機場-新塘段	24.5公裏	2
	穗莞深城際琶洲支線	城市軌道	大學城東-化龍	-	1
	地鐵5號線東延段	城市軌道	文衝-黃埔客運港	9.8公裏	6
	地鐵7號線二期	城市軌道	大學城南-水西北	21.9公裏	11
	地鐵12號線	城市軌道	潯峰崗-大學城南	--	1
	地鐵13號線二期	城市軌道	朝陽-魚珠	1.6公裏	0
	有軌電車2號線	有軌電車	香雪-南崗	14.4公裏	19

　　3．道路網絡係統持續改善，區內骨架路網基本建成。隨著九龍大道北段及北延線改造、永順大道東段改造、誌誠大道跨鐵路線立交等城市主次幹路項目推進和完工，目前黃埔區、廣州開發區基本形成了“8縱8橫”的內部骨架路網格局，有力地支持了地區發展建設；通過加強城市主次幹路與高快速路的銜接，形成有效的對外快速集散網絡。

　　表2-3“8縱8橫”總體路網格局

類別	道路名稱	道路等級
8縱	珠吉路—科珠路	主幹路
	茅崗路	次幹路
	豐樂路—科豐路	主幹路
	石化路	主幹路
	信華路—華坑路	主幹路
8縱	開發大道	主幹路
	九龍大道-永和大道	主幹路
	開創大道-富南路	主幹路
8橫	港前路	主幹路
	黃埔東路	主幹路
	大沙地東路	次幹路
	護林路	主幹路
	廣園快速路	快速路
	科學大道—開泰大道	主幹路
	廣汕公路	快速路
	永順大道	主幹路

　　4．常規公交設施日趨完善，群眾出行便利度穩步提升。區內現有公交總站112座，其中獨立用地27座，路邊停放85座，為地區公交發展提供了基本保障。同時，以劃線形式分時段設置公交專用道6條，分別位於開發大道、開創大道、科學大道、科珠路、科豐路、廣汕公路和黃埔東路，總長度45.5公裏，較好地提升了地區的公交服務水平。

　　表2-4黃埔區、廣州開發區“十三五”期間公交專用道建設一覽表

序號	專用道名稱	長度（公裏）
1	開發大道	10.5
2	開創大道	16.5
3	科學大道	4.7
4	科珠路	3.2
5	科豐路	2.5
6	廣汕公路	5.0
7	黃埔東路	3.1
合計		45.5

　　5．慢行交通設施穩步推進，社會影響力迅速提高。立體過街設施方麵，不包括與地鐵建設相關的地下過街通道，全區現有立體過街設施41座，其中過街天橋39座、過街隧道2座，為區內行人過街提供了便利，在確保其通行安全的同時提升了相關道路車輛通行效率。綠道方麵，依托現有路網、水網、公園和綠化帶，精心打造香雪大道等重要慢行節點，並啟動長洲島珠江國際慢島等工程建設，2020年第二屆黃埔馬拉鬆被評為“最美賽道特色賽事”；在原有綠道基礎上，在生物島等地區全麵推進“三脈一灣”碧道建設，2021年區政府工作報告中提出，升級改造道路綠化350萬平方米，建成綠道360公裏、碧道46.8公裏，獲批全市首個國家生態文明建設示範區。

　　6．新能源、智能交通發展搶先起步，配套設施同步推進。建設國家新能源綜合利用示範區，推進廣石化供氫中心落地建設，打造以小鵬汽車等項目為龍頭的新能源汽車產業園。拓展新能源汽車在市政環衛、物流運輸等方麵的應用，完善充電樁、加氫站布局，完成大觀停車樓等2個公交站場充電設施建設。打造智能交通，引進百度等智能網聯汽車龍頭企業，穩步推廣自動駕駛出租車。推廣智慧路燈、智能公交候車亭等智能城市家具，開通運營全市首條“中國紅”純電動雙層巴士線路。

　　第三節存在不足

　　在全國、省、市社會經濟發展整體轉型的大背景下，黃埔區、廣州開發區不斷調整功能、優化戰略、謀求轉型發展，“十三五”期間全區的交通體係建設有了長足的發展，但仍存在以下不足：

　　1．對外交通基礎設施輻射能力有待提升。“十三五”期間完成了係列高快速路建設項目，高快速路網絡係統進一步增強，但對外客、貨運需求也持續增長。隨著黃埔區與白雲國際機場間的交通量日益增加，部分道路已經不能滿足其需求，影響了地區對外交通出行；受到目前鐵路樞紐布局影響，黃埔區缺少大型鐵路客運站，在廣州市域範圍內的樞紐地位不明顯；廣州人工智能與數字經濟試驗區魚珠片區、黃埔臨港經濟區等平台道路建設進展緩慢，進一步影響了港口的集疏運效率。

　　2．骨架路網布局不盡合理。目前全區基本形成了“8縱8橫”的內部骨幹路網，但仍有不足：一是黃埔區作為廣州市“東進”的重要節點，擁有優越的交通區位，在廣州市整體路網影響下呈現出明顯“東大門”特點，區內東西向通道的等級和貫通性較好，但也造成了大量從廣州東部進出主城區的通過性交通流和黃埔區與廣州主城區之間的通勤交通流重疊，使得本區向西、向南主要通道交通壓力過大；二是各片區間的聯係通道較單一，臨港經濟區、科學城、知識城以及生物島、長洲島等片區聯係通道少，容量不足；三是次、支路網體係建設相對滯後，片區內部道路交通微循環尚未形成。

　　3．優質公共服務供給不足。隨著軌道交通以及有軌電車等中低運量係統建成並投入使用，有效緩解了區內常規公交的壓力，但軌道交通與常規公交一體化發展格局尚未形成，相比小汽車等個體化交通競爭力仍顯不足；隨著區內人口的快速增長，公交出行需求更加多樣化，對公交出行品質也提出了更高的要求，但目前區內優質公交服務供給不足，難以滿足高峰期公交出行需求。

　　4．貨運交通組織有待優化。黃埔區內部過境交通運輸繁忙，但貨運樞紐布局並不完善，而以交通和產業為依托的物流園區對交通資源的利用不夠協調，如開發區西區、東區和永和片區的加工製造企業較集中，貨運需求較大，但貨運通道不足；科學城地區高科技企業多，貨運量小，但過境貨運車輛多。同時，由於主要幹道的客運與貨運交通混雜，不同性質交通流相互之間幹擾嚴重，嚴重影響了貨運效率和交通出行的環境及品質。

　　5．慢行交通體係尚未健全。“十三五”期間，黃埔區慢行交通設施建設穩步推進，結合快速路改造同步建成了一定規模的立體過街設施，但整體而言慢行交通體係仍需進一步優化提升：知識城、西區、東區的慢行環境較差；部分企業及員工居住較集中的區域對中、短距離的慢行需求較大，但自行車網絡的連通有待提高；全區休閑綠道與日常慢行需求有待進一步協調，利用率有待提高；人行過街設施係統仍不完善，部分地區過街設施布局不合理，使用不方便。

　　6．靜態交通設施建設緩慢。目前區內停車場以配建為主，公共停車場設施不足，僅中心城區及地鐵站周邊有少量公共停車泊位，重要公建周邊占道停車現象突出，與“以配建停車為主體、以公共停車為輔助、以路內停車為必要補充的停車格局”還有一定差距；現狀加油（氣）站分布不均衡，而加氣站、充電樁等清潔能源設施偏少，難以滿足交通清潔化發展需求。

　　7．智能交通基礎設施薄弱。目前區內高速公路、城市骨架路網等基礎設施隻提供了基本功能，與智能基礎設施、全息智能感知有較大差距；區內自動駕駛車輛測試道路雖然已經開展了部分基礎設施智能化試點，但全要素、全周期的數字化采集體係覆蓋仍不全麵；交通管理的智慧化總體水平不高，公共交通、停車信息化係統有待建設。

　　第三章構建多層次的對外交通體係

　　黃埔區、廣州開發區職住不平衡現象依然突出，上下班通勤人口多、朝夕交通流量大的情況仍未改變，隨著經濟產業發展和機動車保有量增加，對外交通的擁堵將不斷加劇。“十四五”期間，將規劃構建包括地鐵（輕軌）、高快速路、主次幹路等多層次的對外交通體係。

　　第一節推進地區軌道交通樞紐建設

　　推動黃埔新客站、知識城站的高鐵樞紐建設，盡快啟動相關前期研究工作，完善高鐵集疏運交通網絡，促進“一心五向”市域鐵路樞紐布局構建，強化黃埔的區域輻射力和集聚力。盡快推進區內鎮龍站、佛塱村站、馬頭莊站、平崗站等城際鐵路站建設，打通穗莞深城際軌道廣州東支線（廣州東站-新塘站）、廣汕客運專線，提升灣區範圍的快速集散能力，引導樞紐與城市的融合發展。

　　注：廣河高鐵與廣深第二高鐵目前處在規劃研究階段

　　圖3-1黃埔區、廣州開發區交通樞紐及線路建設示意圖

　　第二節加強與區域交通樞紐的銜接

　　盡快打通與白雲國際機場、廣州東站等區域樞紐的快速聯係通道，提升地區與區域大型交通樞紐的銜接時效，以時間換空間，構建“30分鍾”樞紐時空圈。

　　加快建設知識城高鐵站與白雲機場的快速聯係通道，全長28.8公裏，最快10分鍾到達白雲機場，同時為未來知識城高鐵站與廣州第二機場之間全長38.8公裏的第二機場快線建設打下基礎。

　　持續推進落實機場第二高速南段建設，引入廣中珠澳高鐵線路，依托科學城實現30分鍾內快速到達白雲國際機場、廣州東站等區域性交通樞紐。

　　圖3-2黃埔區、廣州開發區與區域交通樞紐的銜接圖

　　第三節重點完善高快速路係統

　　1．完善“9高12快4通道”的對外道路係統。積極融入區域大交通網絡，提升黃埔區過境交通效率，發揮廣州市東大門功能，形成有效的對外快速集散網絡。

　　“9高”包括：花莞高速、廣河高速、北二環-東二環高速、廣惠高速、廣深高速、廣深沿江高速、機場第二高速南段（在建）、增天高速（在建）、從埔高速（在建）。

　　“12快”包括：鍾太快速（在建）、永九快速（在建）、東部快速（在建）、人才大道（規劃）、知識大道（在建）、廣汕快速（改造中）、開創大道（改造中）、廣園快速、黃埔東路、新化快速（在建）、永安大道（計劃改造）、永順大道（計劃改造）。

　　“4通道”包括：魚珠隧道、沙魚洲隧道、化龍-西區通道、東江通道。

　　表3-1“9高12快4通道”一覽表

分類	序號	名稱	備注
9高	1	花莞高速	全長約65公裏，起於機場高速太成互通立交，雙向6車道，黃埔區內共設三個出入口（收費站）、一座互通式立交。已建成通車。
	2	廣河高速	西至廣州主城區，東至增城區、河源市，黃埔區內設兩個出入口、一座互通式立交。已建成通車。
	3	北二環-東二環高速	與廣深高速交於火村立交，雙向6車道，西至白雲，南至番禺、南沙。黃埔區境內共設七個出入口。已建成通車。
	4	廣惠高速	西接鳳凰山隧道至廣州主城區，東至惠州，雙向6車道。黃埔區境內共設2個出入口。已建成通車。
	5	廣深高速	西至廣州主城區，東至東莞、深圳，雙向6車道。黃埔區境內設兩個出入口。已建成通車。
9高	6	廣深沿江高速	起於黃埔區內黃埔立交，南至東莞、深圳，雙向6車道。與東二環高速交於黃埔立交。已建成通車。
	7	機場第二高速南段	南起廣深高速，北至白雲機場，全程約31公裏。是黃埔區直達白雲機場重要通道。
	8	增天高速	東起珠三環高速，西至知識城快線，雙向6車道。增天高速全長38.6公裏。
	9	從埔高速	雙向6車道，全長39.7公裏。
12快	1	鍾太快速路	西至花都，東至從化。黃埔區段長約6.7公裏，與永九快速相交。
	2	永九快速路	呈南北走向，連接永和大道和九龍大道，雙向10車道，總長度約18.9公裏。
	3	東部快速路	南起廣河高速公路，北至鍾太快速路交叉口，雙向6車道，全長13.49公裏。
	4	人才大道	起點接車陂路北延線與廣汕公路交叉口，向北終點接知識大道，向南直達生物島，雙向6車道，全長約20.9公裏。
	5	知識大道	西起白雲區界，東止增城區界，全長11.9公裏。
	6	廣汕快速路	西至天河區，東經增城直達汕頭。快速化改造中，未改造部分全長1.6公裏。
	7	開創大道	西北起廣汕公路，東南至黃埔東路，全長17公裏。快速化改造中。
	8	廣園快速路	西接天河，東經增城直至東莞，雙向6車道，黃埔區內長約12公裏。已建成通車。
	9	黃埔東路	西至越秀，東至增城，雙向10車道，黃埔區內長約15公裏。已建成通車。
	10	新化快速路	長洲島至化龍段已通車，長洲島至海珠段在建，雙向6車道。全長約10.9公裏。
	11	永安大道	連接永和與新新大道，全長1.86公裏。目前為主幹路等級。
	12	永順大道	連接長嶺路與新新大道，是黃埔至增城的重要通道，全長3.28公裏。目前為主幹路等級。
4通道	1	魚珠隧道	魚珠隧道南起新港東路，采用隧道下穿珠江，終點止於珠吉路與護林路交叉口南側。路線全長約4.1公裏，其中隧道段長約2.2公裏，道路等級為城市主幹路，雙向6車道。
	2	沙魚洲隧道	道路呈南北走向，北起黃埔東路，下穿珠江，南至南大幹線。道路全長約6.2公裏，道路等級為城市主幹路，雙向6車道（含洪聖沙匝道）。
	3	化龍-西區通道	西起番禺區金山大道，東至開發大道與東江大道交叉口，路線全長約3.73公裏，其中隧道總長3.0公裏，采用城市主幹路標準，雙向6車道。
	4	東江通道	沿誌誠大道走廊穿越東江，在麻湧側對接水鄉大道延長線，進而上下沿江高速，路線全長3.4公裏，其中東江通道隧道全長2.76公裏，采用城市主幹路標準，雙向6車道。

　　圖3-3“9高12快4通道”規劃建設圖

　　2．完善高速出入口建設。黃埔區目前現狀及規劃過境高速公路共9條，其中建成6條、在建3條，現狀及在建高速立交或出入口共計27個，其中高速接高速互通立交9個，接地麵道路出入口18個。

　　表3-2黃埔區、廣州開發區高速出入口一覽表

序號	高速名稱	出入口名稱	備注
1	廣河高速	廣河高速-九龍立交	現狀，接九龍大道
		廣河高速-福山立交	在建，接福山公墓連接線
		廣河高速-天鹿湖樞紐互通	在建，接機場第二高速
		廣河高速-興豐互通	在建，接從埔高速
		廣河高速-金田隆互通	待建，接增天高速
2	廣惠高速及西延線	廣惠高速-蘿崗出入口	現狀，接蘿平路、開蘿大道
		廣惠高速-黃麻立交	現狀，接廣汕公路
		廣惠高速-永和出入口	謀劃，接規劃東軸線（現狀滄海五路）
3	廣深高速（計劃擴建）	廣深高速-大觀路出入口	現狀，天河區交界接大觀路
		廣深高速-蘿崗立交	現狀，接開創大道
		廣深高速-火村立交	現狀，接北二環高速，計劃改造中
		廣深高速-科珠路立交	謀劃，廣深高速接科珠路
4	北二環、東二環高速（計劃擴建）	北二環-長平立交	現狀，接廣汕公路
		北二環-開創立交	現狀，接開創大道
		北二環-火村立交	現狀，接廣深高速，計劃改造中
		東二環-黃埔立交	現狀，接沿江高速
5	廣深沿江高速	沿江高速-黃埔東路出入口	現狀，接黃埔東路
		沿江高速-黃埔立交	現狀，接東二環高速
		沿江高速-開發大道出入口	現狀，接開發大道
		沿江高速-南崗出入口	現狀，接富南路
6	花莞高速	花莞高速-鎮龍出入口	現狀，接開放大道
		花莞高速-知識大道出入口	在建，接知識大道
		花莞高速-永九出入口	在建，接永九快速
		花莞高速-知識城西互通	在建，接從埔高速
7	從埔高速（在建）	從埔高速-中新互通	在建，接鍾太快速西延線
		從埔高速-知識城西互通	在建，接花莞高速
		從埔高速-興豐互通	在建，接廣河高速
		從埔高速-黃登互通	在建，接增天高速
		從埔高速長平立交	在建，接廣汕公路
8	機場第二高速（在建）	機場第二高速-天鹿湖樞紐互通	在建，接廣河高速
8	機場第二高速（在建）	機場第二高速-黃陂立交	在建，接廣汕公路
9	增天高速（在建）	增天高速-永龍立交	待建，接開放大道
		增天高速-黃嶺互通	待建，接新新公路
		增天高速-黃登互通	在建，接從埔高速
		增天高速-金田隆互通	待建，接廣河高速

　　圖3-4黃埔區、廣州開發區高速出入口規劃建設圖

　　第四節優化提升對外聯係通道

　　分片打通或升級連接廣州主城區、周邊各區以及東莞方向的關鍵城市交通瓶頸，順暢銜接對外通道，引導對外交通流量均勻分布，提高對外交通效率。

　　1．西部對外通道——廣州主城方向

　　①繼續推進港前路延長線及港前路二期建設，全線拉通港前路，加強廣州人工智能與數字經濟試驗區魚珠片區和主城區的交通聯係。

　　②完成大觀北路等主要道路快速化改造工程，緩解與廣州主城交通的擁堵問題。

　　③區域協調打通華觀路西延線（科韻北以西路段，天河區界內），並與科韻北路、華南快速幹線分別設置互通立交，提升科學大道出口的交通疏解能力。

　　④優化提升廣深高速南側輔道，增加一條聯係主城區的重要通道。包括：新建科珠路-大觀路段，向西與合景路對接，向東與南翔一路相接；新建科豐路-姬火路段，並向東與東捷路對接，向西接通南翔一路；新建開創大道-埔北路段，向東與東達路對接。

　　⑤優化改造大田山路，提升道路等級，打通與石化路的交通節點，並連接科林路，為黃埔區與主城區新增一條重要快速聯絡通道。

　　⑥繼續推進黃埔東路快速化二期改造，實現黃埔東路雙沙段至開發區路口段的快速化改造。

　　圖3-5黃埔區與主城方向通道建設圖

　　2．南部對外通道——番禺、南沙方向

　　①加快推進沙魚洲隧道（含洪聖沙匝道）建設，形成從番禺、南沙通過沙魚洲隧道至開放大道經黃埔東路節點（往天河、增城）、廣園快速路節點（往天河、增城）、廣惠高速節點（往天河、增城、惠州）、增天高速節點（往天河、白雲、增城）、永九快速路（知識城、從化）、廣河高速節點（往天河、增城）、知識大道節點（往花都、增城）直至從埔高速通往從化的南北通道，加強黃埔區與番禺區、南沙區的交通聯係，促進港口功能聯動。

　　②協調番禺區共同推進化龍-開發區西區過江通道建設，實現廣州人工智能與數字經濟試驗區魚珠片區通過化龍-開發區西區過江通道經臨江大道節點（往黃埔、天河、增城）、東江大道、黃埔大道節點（往黃埔、天河、增城）、東鵬大道到達番禺，促進黃埔區與番禺區的交通聯係。

　　③協調推進魚珠隧道項目，從番禺區、海珠區通過魚珠隧道、珠吉路、科珠路，經過廣深高速節點至科翔路後直至黃埔科學城，加強黃埔區與海珠、琶洲國際會展中心間的聯係。

　　④加快推進長港路南延段建設，強化長洲島與大學城聯係。

　　圖3-6黃埔區與南部方向通道建設圖

　　3．東部對外通道——增城、東莞方向

　　①繼續推進廣汕公路快速化改造，加強知識城片區與增城、東莞方向的聯係。

　　②加快建設知識大道，加強知識城與增城的聯係。

　　③加快開工建設增（天）佛高速，改善黃埔與增城的交通聯係。

　　④繼續推進開創大道快速化改造，提升黃埔至增城、東莞通行效率。

　　⑤建設雲埔一路東延線（寧埔大道）、雲埔四路東延線，為黃埔與增城新增快捷通道，實現雲埔與增城經濟技術開發區的快速聯係。

　　⑥建設臨江大道東延線，為臨港經濟區新增一條通往增城新塘、東莞的主幹路，分擔黃埔東路交通壓力。

　　⑦推進東江大橋擴建、東江通道建設，實現廣州人工智能與數字經濟試驗區魚珠片區和黃埔中心區通過東江通道經東江大道、臨江大道（往黃埔、天河、增城）、黃埔大道節點（往黃埔、天河、增城）、東鵬大道到達東莞，緩解東江大橋的交通瓶頸問題。

　　圖3-7黃埔區與東部方向通道建設圖

　　4．北部對外通道——花都、從化方向

　　①推進機場第二高速南段建設，優化沿線立交節點，增加與白雲機場的快速聯絡通道。

　　②以花莞高速建成通車為契機，加快推進永九快速路建設，實現知識城核心區與花莞高速公路全互通，15分鍾車程連通白雲國際機場。

　　③以穗莞深城際軌道建設為契機，同步建設東部快速路、鍾太快速路，預留鍾太快速路與北三環高速互通立交，建立知識城東部、北部快速通道。

　　④推進知識大道、鍾太快速路等項目建設，提升知識城與白雲、增城等片區的聯係功能。

　　⑤推進從埔高速一期、東部快速路建設，提升黃埔與從化的聯係功能。

　　圖3-8黃埔區與北部方向通道建設圖

　　第五節近期建設重點——“72486”對外道路建設

　　根據“72486”外圍交通發展戰略，近期應盡快打通東、南、西、北四個方向的交通網絡，強化與市中心、增城、從化、白雲、番禺等區域的路網聯係，打造內連外通的廣州東部交通樞紐。

　　表3-3“72486”近期對外道路建設一覽表

分類	編號	項目名稱
“7”	1	人才大道-車陂路
	2	科韻路北延線
	3	廣汕公路快速化改造
	4	雲溪路改造
	5	廣園快速路（筆村立交-豐樂路段）拓寬改造
	6	黃埔東路（黃埔支線-華坑路）改造
	7	臨江大道東延線一、二期
“2”	1	永九快速北延線
“2”	2	九龍大道北延線
“4”	1	魚珠隧道
	2	沙魚洲隧道
	3	化龍-開發區西區過江通道
	4	東江通道
“8”	1	鍾太快速東延線
	2	知識大道東延線
	3	東部快速路
	4	增（天）佛高速
	5	永順大道東延線
	6	寧埔大道
	7	廣深公路改造
	8	臨江大道東延線
“6”	1	廣惠西延線（已通車）
	2	北二環高速公路—開創大道立交
	3	機場第二高速
	4	花莞高速（已通車）
	5	廣州北部快線
	6	永九快速路

　　圖3-9“72486”近期對外道路建設規劃圖

　　第四章加快建設區內道路係統

　　加快推進區內路網融合，提升現狀道路通行能力，加強新增道路建設，形成快速路、主幹路、次幹路、支路等4級層次分明、功能清晰、比例適當的路網係統，促進地區產城融合與經濟發展。

　　第一節加強各片區間快速聯係

　　“十四五”期間，區內交通建設要重點突破，以全區各組團間30分鍾內快連快通，實現“四區聯動，快連快通”為目標，使道路功能結構更加清晰。完善現狀內部快速路、主幹路以及與高快速路銜接的集散性道路，繼續推進開放大道、創新大道、開達路南延線、知識大道、永九快速路、東部快速路等改擴建工程，提升整體路網通行效率。

　　表4-1片區間改造提升、打通關節建設項目規劃一覽表

序號	項目名稱	建設內容及規模	備注
1	開放大道工程	形成珠江邊-石化南路-石化北路-姬火路-規劃十路-開源大道-永和大道-永龍隧道-九龍大道南延線-九龍大道的南北交通大動脈。道路總長度約45.3公裏。	串聯全區的南北交通大動脈，交通性主幹道。
2	創新大道工程	形成豐樂南路-豐樂北路-科豐路-水西路-蘿平路-廣汕公路-獅龍大道的南北交通大動脈。道路總長度約43.6公裏。	串聯全區的南北交通大動脈，交通性主幹道。
3	黃埔開放大道南（石化南路、文船路段）升級改造工程	——	聯通科學城片區與臨港片區。
4	石化北路（含石化北路廣園路立交）工程	全長約3公裏。	聯通科學城片區與臨港片區。
5	開達路南延線（一期）	1）石化路改造：由28米拓寬至60米，北起豐樂北路，南至廣園路立交橋頭，長約3000米。 2）新建開達路南延線：南接姬火路，北至現狀開達路，長約1900米。主要構築物包括：開達路與光譜路交叉口新建雙向四車道隧道（長440米），跨廣深高速及規劃十一路橋梁（長170米），跨捷普東側路橋梁（長90米）。	聯通科學城片區與臨港片區。
6	黃埔區創新大道中（水西-長平段）建設工程	長度約1.8公裏。	聯通知識城片區與科學城片區。
7	黃埔區廣汕公路（開創大道-增城界）市政完善工程	結合廣汕公路快速化需求設置立交節點，改造段長度800米： 1）黃麻段立交工程，新建武警總隊立交、黃麻立交兩個節點，均為下穿隧道，總長2.9公裏。 2）黃登至金坑地鐵站立交工程，滿足交通轉換需求。 3）新龍鎮樞紐互通立交，結合地鐵21、14號線車輛段建設。	聯通知識城片區與科學城片區。
8	科學城連接知識城快速通道	1）項目路由：外環路與A線交叉口-大峒嶺山隧道-規劃三路-上跨永順大道-黃旗山隧道-油麻山隧道-創新大道。 2）道路總長度約11.3公裏。 3）橋梁段長度1.82公裏，隧道段長度5.24公裏。	聯通知識城片區與科學城片區。
9	東鵬大道南延線建設工程	北起東鵬大道南端與護林路四期交叉口處，南至保稅區的東江大道，全長約4.7公裏，路寬21-60米。	聯通科學城片區與臨港片區。
10	開創大道（廣汕公路至黃埔東路）快速化	增設立交7個，包括：開達路隧道、奧園廣場掉頭立交、外環線立交、雲埔四路隧道、廣深高速出入口立交、駿達路立交、駿功路立交。考慮開達路立交因地鐵6號線及7號線關係，近期難實施。	快速聯通科學城片區與臨港片區。
11	開達路南延線（二期）	北起現狀開達路，南至黃埔港，位於豐樂路與石化路之間。與有軌電車3號線線位重合。長度約5.2公裏。	聯通科學城片區與臨港片區。
12	開發大道道路及景觀升級改造項目	北接開泰大道，南至東江大道。全長約10.8公裏。	聯通科學城片區與臨港片區。
13	茅崗路北延段	南接茅崗路，北至科林路。全長約2.2公裏。	聯通科學城片區與臨港片區。

　　圖4-1黃埔區、廣州開發區各片區間道路建設規劃圖

　　圖4-2開創大道快速化改造建設規劃圖

　　圖4-3廣汕公路快速化改造建設規劃圖

　　第二節加快各片區內部路網建設

　　“十四五”期間，加快完善各片區內部主要道路網絡功能，推進護林路四期、大沙東四期、香雪大道東延線、姬火路改造、開泰大道快速化等建設工程。

　　表4-2各片區內部道路交通建設規劃項目一覽表

序號	片區	項目名稱	建設內容及規模	備注
1	科學城片區	水西路東延線道路建造改造	總長約5.2公裏。	結合水西村城市更新，打通水西路至落坪路段。
2		科珠路與科林路交叉口隧道	——	——
3		科豐路與科林路交叉口隧道	——	——
4		地鐵21號線市政道路恢複及提升	——	——
5		科豐路與開泰大道交叉口橋梁	開泰大道改造段總長960米，設計速度60公裏/小時，紅線寬度50米，在開泰大道方向設置雙向八車道跨線橋，上部結構標準段采用現澆預應力混凝土箱梁，跨越科豐路處考慮采用鋼箱梁，下部結構采用花瓶墩，配鑽孔灌注樁基礎。	——
6		開泰大道快速化	增設立交5個，其中在建立交有開泰大道跨科豐路高架橋、開源立交，規劃未建立交有開達路立交、荔紅二路立交、駿達路立交。	——
7		香雪大道東延線	大致南北走向，玉岩路-廣惠高速-香雪公園-田園路，高架橋梁上跨廣惠高速，隧道下穿香雪公園（王羌地頂、大洞山、百眉山），路線全長約2.7公裏。
8		姬火路改造	道路紅線寬為60米，雙向8車道，城市主幹路，路線長約1公裏，主線設計行車速度為60公裏/小時，項目共有一座雙向6車道橋梁跨越廣州石化現狀油氣管道，橋長約385米。建設內容包含道路、橋梁、排水、交通、照明、綠化及電力電纜管溝工程等。	——
9		蘿崗新城外環路與外環路A線立交	A線立交工程位於長嶺居片區西南片，蘿崗新城外環路與外環路A線、科學城至知識城快速通道交叉處。	——
10	科學城片區	蘿崗新城外環路與香雪大道立交	位於黃埔區香雪大道與在建外環路交叉口。擬建香雪大道下穿外環路，全長約為1.1公裏，其中隧道閉口段長約190米，兩側開口段分別長250.9米和272.9米。下穿隧道為分離式雙向四車道。	——
11		賢江路	北接九嶺路，南至布嶺路。全長約330米。	——
12		埔北路	北接KE-NE道路，南至東達路。全長約360米。	——
13		雲埔五路	西接開創大道，南至雲信路以西。全長約220米。	——
14	臨港片區	護林路四期（護林路—東鵬大道）市政道路	總長約2.75公裏。	結合筆崗村城市更新打通信華路至東鵬大道段。
15		黃埔東路道路及綠化景觀升級改造	——	——
16		大沙東四期（華坑路-開發大道-筆崗路）	——	——
17		港前路（石化南路-開發大道）	長度約600米。	結合城市更新，打通港前路斷頭部分。
18		護林路與豐樂北路交叉口橋梁	——	——
19		長洲島規劃一路	長約2.4公裏。	包含橋梁工程。
20		長洲島規劃二路	長約1.1公裏。	包含橋梁工程。
21		螺旋一路東延段	螺旋一路與星漢大道交叉口向東與星際三路南段連接。長約428米。
22		螺旋二路東段	螺旋二路與星漢二路交叉口至星際二路。長約400米。
23		星漢二路中段	星漢二路與螺旋二路交叉口至星漢二路與螺旋三路交叉口段。長約200米。
24		星際二路南段	星際二路與寰宇三路交叉口向南直至星島環南路。長約402米。
25		珠江北路	北接廣園快速，南至護林中路。全長約445米。
26		星際三路南段	星際三路與螺旋大道交叉口向南與螺旋一路東延段連接。長約673米。
27	知識城片區	九龍大道南延線（永龍隧道立交）	——

　　圖4-4黃埔區、廣州開發區各片區內道路建設規劃圖

　　圖4-5開泰大道快速化改造建設規劃圖

　　圖4-6廣州生物島內部道路建設規劃圖

　　第三節加快大型產業園區路網建設

　　“十四五”期間，進一步加快大型產業園區路網建設，強化交通微循環，分別推進“三條圍”產業園、新材料產業園、機械穀智能產業園、荔枝山生物安全園區、寶能新能源汽車產業園、中國軟件園CBD、豐樂產業園、國際生物醫藥價值產業園、集成電路價值創新園、新能源新材料價值創新園、新一代信息技術價值創新園等道路新建、改建，打通斷頭路，完善園區周圍配套設施，助力打造高端產業園區，服務園區對內、對外的出行需求。

　　1．“三條圍”產業園

　　結合合慶圍村城市更新，推進產業園內部道路建設，總長度4158米。

　　表4-3“三條圍”產業園道路建設規劃項目表

項目名稱

項目概況

備注

“三條圍”產業園

①一橫路長362米，寬15米，城市支路；
②二橫路長876米，寬20米，城市支路；
③一縱路長747米，寬15米，城市支路；
④二縱路長510米，寬15米，城市支路；
⑤三縱路長843米，寬30米，城市次幹路；
⑥四縱路長820米，寬20米，城市支路；
⑦謀劃三條規劃路設計建設。

結合合慶圍村城市更新，推進產業園內部道路建設。

　　圖4-7 “三條圍”產業園道路建設規劃圖道路建設規劃圖

　　2．新材料產業園

　　表4-4新材料產業園道路建設規劃項目表

項目名稱

項目概況

備注

新材料產業園

①規劃一橫路長約1440米；
②規劃二橫路長1552米；
③規劃三橫路長約2800米；
④規劃一縱路長約921米；
⑤規劃二縱路長約759米。

結合加莊村城市更新謀劃建設園區三路。

　　圖4-8新材料產業園道路建設規劃圖

　　3．機械穀智能產業園

　　表4-5機械穀智能產業園道路建設規劃項目表

項目名稱

項目概況

備注

機械穀智能產業園

①規劃一路長約464米；
②規劃二路長約588米；
③規劃三路長約1587米；
④規劃四路長約460米；
⑤規劃五路長約555米；
⑥規劃六路長約493米；
⑦規劃七路長約446米；
⑧規劃八路長約485米。

結合橫沙村城市更新進行道路建設。

　　圖4-9機械穀智能產業園道路建設規劃圖

　　4．荔枝山生物安全園區

　　表4-6荔枝山生物安全園區道路建設規劃項目表

項目名稱

項目概況

備注

荔枝山生物安全園區

①神州路中段道路全長約800米，城市次幹路，規劃紅線寬標準段為30米；
②荔枝山路長約200米，城市支路，規劃紅線寬30米；
③規劃路長約200米，城市支路，規劃紅線寬30米。

　　圖4-10荔枝山生物安全園區道路建設規劃圖

　　5．寶能新能源汽車產業園

　　項目總投資300億元，首期規劃產能50萬輛新能源汽車，整車和零部件製造達產產值將超過1000億元。

　　表4-7寶能新能源汽車產業園道路建設規劃項目表

項目名稱

項目概況

備注

寶能新能源汽車產業園

①規劃園區一路為東西走向，城市主幹路，起點接創新大道，終點接九龍大道，規劃紅線寬標準段為40米，雙向6車道，設計速度60公裏/小時；
②規劃園區二路為東西走向，城市次幹路，起點接獅龍大道，終點接九龍大道，規劃紅線寬標準段為36米，雙向6車道，速度設計50公裏/小時。

　　圖4-11寶能新能源汽車產業園道路建設規劃圖

　　6．中國軟件園CBD

　　中國軟件CBD位於占地10.5萬平方米，規劃總建築麵積達45萬平方米，是國內唯一一個以區塊鏈高科技產業為依托的國家級創新軟件產業示範基地。

　　表4-8中國軟件園CBD道路建設規劃項目表

項目名稱

項目概況

備注

中國軟件園CBD

①規劃一路呈東西走向，西起敬業路，東至信華路，全長917米，路幅寬度為36米；
②規劃二路呈南北走向，南起黃埔東路，北至護林路，全長約1792米，路幅寬度為30米。

　　圖4-12 中國軟件園CBD道路建設規劃圖

　　7．豐樂產業園

　　表4-9豐樂產業園道路建設規劃項目表

項目名稱

項目概況

備注

豐樂產業園

①大田山路西延線東接石化北路，西接茅崗路北延線，城市主幹路，道路全長2800米；
②廣園快速路北側、豐樂北路東側，包括一橫路、二橫路、一縱路、二縱路南段，道路總長約1568米；
③2號路東起碧山村路口，西至規劃6號路。全長大約512米；
④3號路道路全長650米。2號路東延線道路全長約755米；
⑤4號規劃路東起豐樂北路，西至規劃6號路，全長大約946米；
⑥5號規劃路北起碧山村道路口，南至護林路，道路全長大約1293米；
⑦6號規劃路：北起2號規劃路，南至4號規劃路，道路全長大約478米；
⑧加快謀劃7、8號規劃路設計建設。

結合姬堂村、碧山新村及其周邊舊廠房城市更新進行建設。

　　圖4-13 豐樂產業園區道路建設規劃圖

　　8．國際生物醫藥價值創新園

　　表4-10國際生物醫藥價值創新園道路建設規劃項目表

項目名稱

項目概況

備注

國際生物醫藥價值創新園

①康耀一路路線全長約0.632公裏，道路紅線寬度20米，城市支路等級；
②康耀二路總長963米，規劃紅線寬度30米，城市次幹道，雙向四車道；
③康耀三路總長約768米，道路紅線寬度20米，城市支路；
④康耀東路全長約2.385公裏。道路紅線寬30米，為城市次幹道；部分路段寬15米，為城市支路；
⑤康耀二橫路交通設施配套建設；
⑥創新大道（KN1-2～康耀北路）交通設施配套建設。

結合鳳尾村、馬頭莊等城市更新進行道路建設。

　　圖4-14國際生物醫藥價值創新園道路建設規劃圖

　　9．集成電路價值創新園

　　表4-11集成電路價值創新園道路建設規劃項目表

項目名稱	項目概況	備注
集成電路價值創新園	人才五路（永九快速-九龍大道）總長約1982.8米，道路紅線寬度50米，該道路規劃為城市主幹道，雙向6車道。	結合楓下村城市更新進行道路建設。

　　圖4-15集成電路價值創新園道路建設規劃圖

　　10．新能源新材料價值創新園

　　表4-12新能源新材料價值創新園道路建設規劃項目表

項目名稱

項目概況

備注

新能源新材料價值創新園

①人才一路全長約2278米。該道路規劃為次幹道，規劃紅線寬標準段為30米；
②人才五路全長約1174米。該道路規劃為城市主幹道，規劃紅線寬標準段為50米。

結合楓下村城市更新進行建設。

　　圖4-16 新能源新材料價值創新園道路建設規劃圖

　　11．新一代信息技術價值創新園

　　表4-13新一代信息技術價值創新園道路建設規劃項目表

項目名稱

項目概況

備注

新一代信息技術價值創新園

①鬆下山一路總長約520米，道路紅線寬度20米，雙向2車道，城市支路；
②鬆下山二路總長約410米，道路紅線寬度20米，雙向2車道，城市次幹道；
③鬆下山三路總長約390米，道路紅線寬度20米，雙向2車道，城市支路；
④技術五路總長約320米，道路紅線寬度20米，雙向2車道，城市支路；
⑤信息一路二期（玉麟二路二期）總長約280米，道路紅線寬度20米，雙向2車道，城市次幹路。

　　圖4-17 新一代信息技術價值創新園道路建設規劃圖

　　12．生物安全產業基地

　　表4-14生物安全產業基地道路建設規劃項目表

項目名稱

項目概況

備注

生物安全產業基地

①一橫路總長約818米，道路紅線寬度30米；
②二橫路總長約787米，道路紅線寬度40米；
③三橫路總長約267米，道路紅線寬度20米；
④一縱路總長約1383米，道路紅線寬度30米；
⑤二縱路總長約702米，道路紅線寬度33米。

　　圖4-18 生物安全產業基地道路建設規劃圖

　　13．翟洞產業園區

　　表4-15翟洞產業園區道路建設規劃項目表

項目名稱

項目概況

備注

翟洞產業園區

①規劃二路北延線總長約827米，道路紅線寬度25米；
②規劃四路總長約430米，道路紅線寬度20米；
③規劃五路北延線總長約1340米，道路紅線寬度40米。

　　圖4-19翟洞產業園區道路建設規劃圖

第四節加快城市更新片區路網建設

　　黃埔區、廣州開發區作為省“三舊”改造改革創新試點，“十四五”期間將積極開展城市更新建設，並以此為契機打通城中村附近斷頭路，建立微循環，完善區內道路網。

　　表4-16 城市更新片區路網規劃建設表

序號	項目名稱（區位）	項目概況	備注
一、本部在建項目（16個）
1	長嶺居中冶地塊周邊市政道路及配套工程	本工程道路全長約1816.23米，苗圃東側路長約543.095米，苗圃西側路長約965.563米，苗圃北側路長約307.572米。道路等級為城市支路，設計車速30公裏/小時，規劃道路紅線寬20米，雙向兩車道。建設內容包括道路、橋涵、交通、給排水、電力、照明、綠化工程等。	長平村“三舊”改造
2	田園路西延線市政道路及配套工程	本項目西起於元永路與規劃三路二期交叉口，向東止於永和大道，田園路西延線全長3102.708米，道路紅線寬度為40米，采用雙幅路斷麵布置形式，雙向6車道，瀝青路麵結構。項目建設包括道路工程、給水工程、排水工程、交通工程、照明工程、電力管溝及綜合管線工程。	賢江村“三舊”改造
3	蘿崗新城外環路（11#路-開創大道）道路及市政工程（一標）	該標段道路全長1660米，規劃道路總寬度42米，雙向6車道，采用瀝青混凝土路麵。全線共設置下穿式隧道1座319米（K0+900~K1+219）、南崗河大橋1座124米（K1+600~K1+730）。包括道路、橋涵、隧道、給排水、交通、照明、電力管線和綠化工程等。	水西村“三舊”改造
4	蘿崗新城外環路（11#路-開創大道）道路及市政工程（四標）	本第四標段設計範圍是猛田村至開創大道，路線長1399.124米。該路段與規劃四路、香雪路、荔紅路平交，終點接開創大道。一般路段采用標準42米寬橫斷麵。香雪路~荔紅路路段采用39米寬橫斷麵，收窄中央綠化帶，交叉口處采用拓寬渠化設計。荔紅路~設計終點（開創大道）采用38米寬橫斷麵，收窄中央綠化帶以及取消東側側綠化帶。包括道路、排水、給水、照明、電力、交通等工程。	孟田村“三舊”改造
5	聯和街黃陂一路市政道路及配套工程	本項目西起規劃開創大道北延線，東至黃陂二路，路線全長約427米，城市次幹路，紅線寬30米，雙向4車道。包括道路、給排水、交通、照明、綠化、電力管溝工程等。	黃陂村“三舊”改造
6	聯和街黃陂二路、三路、四路市政道路及配套工程	新建黃陂二路，南起廣汕公路，北至黃陂一路，全長約262米，城市支路，規劃紅線標準段寬20米，雙向3車道；黃陂三路，南起黃陂四路，北至黃陂一路，全長約238米，規劃紅線標準段寬15米，雙向2車道；黃陂四路，西起黃陂三路，東至木棉一路，路線全長約787米，規劃紅線標準段寬15米，雙向2車道。包括道路、涉河道改道、橋涵、給排水、交通、照明、綠化、電力管溝工程等。	黃陂村“三舊”改造
7	黃陂小學東側路及聯和南路東延長線市政工程	包括道路、橋梁、渠化拓寬、綠化、排水、供水、照明、電力管線、交通設施、通信管道工程等。	黃陂村“三舊”改造
8	雲埔工業區富南路升級改造工程	康南路全長約2625米，雙向6車道，南接南崗西路，北至黃埔東路，寬40米，城市次幹道；南崗西路（富南路-康南路）全長約940米，雙向6車道，西起富南路，東至康南路，寬度40米，城市次幹道。	南崗社區“三舊”改造
9	雲埔工業區南豐路市政道路及配套工程	全長1486米，寬40米，城市主幹路。建設內容包括道路、給排水、交通、電力、綠化工程。	南崗社區“三舊”改造
10	騰訊南路（富南路-康南路）市政道路及配套工程	位於雲埔工業區南崗片區，道路呈東西走向，西起富南路，東至康南路，全長641 米，規劃紅線寬 30 米，城市次幹路，設計速度 40公裏/小時。道路由西往東依次與富南路、耀南路、康南路相交，三處交叉口均不納入本項目範圍。	南崗社區“三舊”改造
11	雲埔工業區埔北路市政道路改造工程	本項目道路全長 1.648公裏，道路等級為城市主幹路，設計速度為 60公裏/小時，因K1+400~K1+649.454 路段受現狀廣深高速橋墩的限製，該路段設計速度為 40公裏/小時，道路紅線寬度為 60 米，雙向 6 車道。本項目為新建道路項目，涉及到部分征地及拆遷、管線遷移內容。主要工作內容包括：對道路範圍內的軟基進行處理及新建路基、路麵、道路附屬管線、道路景觀等。	劉村社區“三舊”改造
12	雲埔工業區元崗一路、二路、三路市政道路及配套工程	元崗一路長982米，寬26米；元崗二路長362米，寬15米；元崗三路長210米，寬26米。建設內容包含道路、橋涵、排水、給水、交通、照明、電力電纜溝及綠化工程等。具體內容以施工圖紙及工程量清單為準。	劉村社區“三舊”改造
13	隔牆北路油氣管整治項目周邊道路工程	隔牆北路油氣管整治項目周邊道路工程為市區共建項目，包括夏園中路（30米寬次幹路）、紅荔路（30米寬次幹路，包含一座跨鐵路的車行橋及人行天橋）、規劃一路（26米寬次幹路）、規劃二路（26米寬次幹路）共四條路，總長約2.26公裏，4條道路為雙向四車道。建設內容包括道路、橋梁、電力管溝、管線綜合、交通、排水、照明及綠化等工程，項目已於2018年開工建設。	隔牆北將軍山地塊（穗東街）
14	港灣北路（護林路二期—大沙地路）工程	項目設計起點位於護林路二期，沿線分別與規劃一路、祖光路和規劃二路相交，最後接入現狀大沙地路。道路全長1.245公裏，道路等級為城市次幹路I級。標準橫斷麵寬度為26米，雙向4車道，設計車速40公裏/小時，最大排水管徑為1500毫米。工程內容包括道路工程、給排水工程、交通工程、照明工程、綠化工程、電力管溝工程等。	橫沙村“三舊”改造
15	雲埔工業區寧埔大道（開發區段）市政道路及配套工程	新建寧埔大道路（開發區段），道路總長約784米，道路紅線寬度40米（其中西段400米設置有軌電車，道路紅線寬度56米），城市主幹道，雙向六車道，其中排水管最大管徑為1800毫米；內容包括道路、給排水、交通、照明、電力管溝及綠化工程等。具體以工程量清單及圖紙為準。	劉村社區“三舊”改造
16	雲埔工業區玉雲路（暫名）市政道路及配套工程	道路全長約 1016 米，規劃寬度40米，道路雙向六車道，城市次幹路，設計速度為 40公裏/小時。建設內容包括道路工程、橋梁工程、排水工程、給水工程、交通工程、照明工程、電力管溝工程、管線綜合、綠化工程。	劉村社區“三舊”改造
二、本部前期項目（24個）
1	永和永賢路延長線市政道路及配套工程	項目北起香荔路，南接永賢路增城段，道路全長約337米，道路紅線寬30米；雙向4車道，道路等級為城市次幹道，設計速度為40公裏/小時。建設內容主要包括：道路工程，給排水工程，交通工程，電照工程，綠化工程等。	賢江村“三舊”改造
2	永和田園路東延線、搖田河大街延長線市政道路及配套工程	1、田園路延長線位於永和街，西起井泉四路，東接田園路增城段，道路全長約 159米，道路紅線寬50米；雙向6車道，道路等級為城市主幹道，設計速度為60公裏/小時。 2、搖田河大街延長線西起新元路，東接搖田河大街增城段，道路全長約 90米，道路紅線寬20米；雙向4車道，道路等級為城市支道，設計速度為30公裏/小時。建設內容主要包括：道路工程，邊坡工程，給排水工程，交通工程，電力管溝及照明工程，綠化工程等。	賢江村“三舊”改造
3	長嶺居嶺頭路市政道路及配套道路工程（橋隧段）	項目位於長嶺片區西側，西起苗圃西側路，東至嶺頭路A線（規劃西路），右線設右進右出路口與五礦地塊相接，為城市次幹路，雙向六車道，長約3120米，其中路基長610米，隧道長2000米（山嶺隧道），橋梁長510米，主線設計車速為40公裏/小時，工程內容包括：道路工程、橋隧工程、交通工程、給排水工程、照明工程、電力管溝工程。	嶺頭村、長平村“三舊”改造
4	長嶺居嶺頭路市政道路及配套道路工程（東段、西段）	本次實施範圍為嶺頭路東、西段範圍，其中嶺頭路西段起點與廣汕公路相交，終點與苗圃西側路相交，道路全長約1000米，規劃為城市次幹路，雙向六車道，紅線寬度為32.5米，設計時速40公裏/小時；另西段設置一條支線接永順大道長約980米，紅線寬度為26米；嶺頭路東段主線起點與嶺頭路A線（規劃四路）相交，終點止於科知通道（規劃三路）道路全長約1220米，規劃為城市次幹路，雙向六車道，紅線寬度為32.5米；此外，在中冶地塊東側有一段連接線，與現狀苗圃東側路和苗圃北側路相接長約240米，道路寬度為16米；嶺頭路A線，與規劃四路、嶺頭路主線相接長約320道路寬度為26米。	嶺頭村、長平村“三舊”改造
5	東鵬大道南延線建設工程	道路全長約4705米，規劃道路紅線寬度60米，道路等級為城市主幹道，雙向6車道，設計行車速度定為60公裏/小時。工程內容包括道路、橋梁、隧道、交通、給排水、電力管溝及照明、綠化工程等。	沙步村“三舊”改造
6	開放大道北二期工程	項目為有軌電車5號線一期工程市政配套工程，線路起於地鐵鎮龍西站（含），止於玉岩路站，主要涉及永龍大道、永華路、華峰路、永和大道段市政道路改造。建設內容包含道路、橋梁、下沉式隧道、電力隧道、給排水、交通、照明、綠化及電力管溝工程等。	鎮龍西片“三舊”改造
7	蘿崗新城外環路與外環路A線立交工程	擬在蘿崗新城外環路A線與外環路相交口處建設跨線橋及掉頭匝道，並與正在前期研究中的科學城至知識城快速通道進行交通轉換，跨線橋長130米，掉頭匝道為南往南方向，長約650米。工程內容包括道路、橋梁、交通、給排水、電力管溝及照明、綠化工程等。	蘿峰村“三舊”改造
8	KXCD―F25地塊東側路和LGPQ―D21地塊周邊市政道路及配套工程	項目包含KXCD―F25地塊東側路和LGPQ―D21地塊周邊道路共4條道路。其中KXCD―F25地塊東側路全長約173米，道路紅線寬度15米，道路等級為城市支路；LGPQ―D21地塊周邊道路共三條道路，其中規劃一縱路道路全長約401米，道路紅線寬度20米，道路等級為城市支路；規劃二縱路道路全長約351米，道路紅線寬度20米，道路等級為城市支路；規劃一橫路道路全長約348米，道路紅線寬度15米，道路等級為城市支路。	塘頭村“三舊”改造
9	蘿崗新城外環路與香雪大道立交工程	擬在外環路與香雪大道相交口處建設東西向主線隧道，香雪大道下穿外環路。隧道采用雙向6車道斷麵，兩側設置雙車道輔道，主要建設內容含隧道工程、道路、交通、給排水、電力管溝及照明、綠化工程等。	塘頭村、蘿峰村“三舊”改造
10	鎮龍片區獅龍大道（永龍大道-園區二路）市政道路及配套工程	項目北起規劃路，南至永龍大道，全長約1200米，寬48米，城市次幹路。建設內容包含道路、橋涵、給排水、交通、照明、綠化及電力管溝工程。	鎮龍東片“三舊”改造
11	新龍鎮柯嶺路市政道路及配套工程	新建市政道路長約875米，寬30米，雙向4車道，城市次幹道。建設內容包含道路、橋梁（跨金坑河）、給排水、交通、照明、綠化及電力管溝工程。	九樓村“三舊”改造
12	開發大道至沿江高速公路連接線（保沙路）工程	本項目位於開發大道以東，黃埔東路以南，路線呈東西走向，西起東鵬大道南延線，東至南崗西路，全長約 1.6公裏，采用城市次幹路標準，道路紅線寬度36米，設計車速40公裏/小時，工程內容包括道路、橋梁、交通、給排水、電力管溝及照明、綠化工程等。	沙步村 “三舊”改造
13	科學城至知識城快速通道北段工程	南起水聲水庫，在油麻山森林公園處設置長隧道，終點接入創新大道，總長5.5公裏。道路紅線寬度40米，采用城市主幹路標準，設計速度60公裏/小時。	均和村“三舊”改造
14	姬堂西路市政道路工程項目	新建黃埔區姬堂西路市政道路，道路全長2000米，紅線寬度20米，城市支路。	姬堂村“三舊”改造
15	大田山路西延線市政道路工程	新建大田山路西延線市政道路，東接石化北路，西接茅崗路北延線，城市主幹路，道路全長2800米，其中1500米紅線寬度為30米，雙向六車道；1300米紅線寬度為40米，雙向六車道。	姬堂村“三舊”改造
16	鎮龍德政路市政道及配套工程	項目南起廣汕公路，北至規劃路，長約652米，寬26-36米，城市次幹路。建設內容包含道路、給排水、交通、照明、綠化及電力管溝工程。	鎮龍東片“三舊”改造
17	文衝渡頭周邊市政道路工程	文衝渡頭周邊道路工程包含4條道路，開元南路長約725米，紅線寬30米；橫一路長約1427米，紅線寬30米；縱一路路長約365米，紅線寬30米；港前路長約350米，紅線寬40米。	文衝社區“三舊”改造
18	黃埔東路快速化廟頭隧道建設工程	工程擬對現狀黃埔東路進行以及線位調整下沉式改造，兩端接順現狀黃埔東路。工程東起現狀黃埔東路沙浦BRT站，西止現狀黃埔東路廟頭BRT站，全長1.785公裏，其中隧道長1.14公裏，城市主幹道60公裏/小時，主線雙向8車道。本項目工程內容包括：道路、隧道及附屬、排水、電力及照明、交通及疏解、綠化。	文旅城
19	黃埔區電廠東路市政道路工程	道路呈南北走向，北起黃埔東路，南至粵華電廠，道路全長約1公裏，寬20米，雙向4車道，設計速度30公裏/小時，道路等級為城市支路。	文旅城
20	南崗西路升級改造工程	南崗西路為城市主幹路，全長 2.55公裏。本項目分為 A、B 兩線，A、B 全線橫斷麵寬 40米，雙向 6 車道，設計速度為 60公裏/小時。其中，A 線呈南起於現狀廣州市砼一混凝土有限公司位置，北止於黃埔東路，A 線路線長 2.10公裏；B 線西起於現狀廣州市砼一混凝土有限公司位置，東止於富南路，B 線路線長 0.45公裏。	南崗南片“三舊”改造
21	雲埔工業區東達路（埔北路以西段）市政道路工程	本工程位於雲埔工業區東誠片區，項目呈東西走向，西起開創大道，沿規劃線位向東延伸，與埔北路相交，全長約1.828公裏，城市主幹路，設計速度為50公裏/小時，道路紅線寬度為50米，雙向6車道。	元崗村“三舊”改造
22	祖光路（茅崗路～豐樂北路）工程	西起珠江北路，東至豐樂北路，道路全長約900米，道路寬度為30米，雙向4車道，城市次幹道。	橫沙村
23	黃埔臨港經濟區規劃二路及魚珠東路道路市政工程	1、新建規劃二路市政道路，道路全長272米，規劃寬度26米，雙向四車道設計；2、新建魚珠東路市政道路，道路全長384米，規劃寬度30米，雙向四車道設計。	魚珠木材廠舊改
24	黃陂社區長安改造項目周邊市政道路工程	位於廣汕公路與開創大道西南側。（1）支路一，路線起點接神舟路與芳草甸路平交處，終點接支路三起點處，總長約0.14 公裏，寬20米，城市支路；（2）支路二，路線起點對接長安舊村安置區項目內部道路，終點接支路三起點處，總長約0.40公裏，寬20米，城市支路；（3）支路三，路線起點接支路一終點，終點接神舟街，長約0.40公裏，寬15米，城市支路。	黃陂片
三、知識城分部在建項目（共25個）
1	知識城北安置區西側市政道路及配套工程	該項目位於廣州市知識城北起步區，是知識城七大組團中的綠色高新產業組團中重要的道路組成部分，主要服務於知識城北安置區及周邊地塊。	紅衛三、四社“三舊”改造
2	九龍玉蘭大道（一期）市政工程	新建道路全長約4245米，城市主幹道，道路紅線寬度50米，雙向6 車道。內容包括：道路、橋涵、交通、給排水、照明、電力管溝、綠化工程等。	楓下村“三舊”改造、佛塱村“三舊”改造
3	知識城騰龍大道（九龍新區三縱路-KN1-2號路）市政道路工程	騰龍大道整體呈現南北走向，北起鍾太快速，南至九龍新區三縱路。道路等級為城市主幹路，紅線寬度為50米，雙向六車道，全長約3.236公裏。標段一對應道路裏程為K0+000～K1+200。主要內容包括約新建1.2公裏的市政道路，新建中橋一座，以及道路附屬的給排水、照明、交通等設施。	佛塱村“三舊”改造、旺村“三舊”改造
4	知識城福慶路道路市政工程（1）道路市政工程	新建道路長約2367米（起點為九龍大道，終點為東部快速路），城市次幹道，道路紅線寬度30米，雙向4車道。包括：道路、橋涵、交通、給排水、照明、電力隧道（九龍大道至騰龍大道段設置220kV電力隧道），電纜溝和綠化工程等。	九龍墟鎮 “三舊”改造
5	永九快速線工程KC13段（知識大道-鍾太快速路）	南接知識大道，北至鍾太快速路，全長4440米，路寬55米，雙向10車道。	燕塘村“三舊”改造
6	九龍新區一橫路市政道路及配套工程	新建道路全長2366米，紅線寬50米，雙向六車道，城市主幹道。建設內容包括道路、橋涵、給排水、照明、交通、電力管溝工程等（綠化景觀工程需另外單獨申報後再確定項目總投資）。	佛塱村“三舊”改造、九龍墟鎮 “三舊”改造、何棠下村“三舊”改造
7	九龍新區二縱路市政道路及配套工程、涉及何棠下村拆遷“三舊”改造地塊	新建路全長1.603公裏，紅線寬度30米，雙向4車道，城市次幹路。建設內容包括道路、橋涵、給排水、照明、交通、電力管溝工程等。	何棠下村“三舊”改造
8	九龍新區五橫路市政道路及配套工程	新建九龍新區二縱路全長1.603公裏，紅線寬度30米，雙向4車道，城市次幹路。建設內容包括道路、橋涵、給排水、照明、交通、電力管溝工程等。	何棠下村“三舊”改造
9	九龍新區三橫路市政道路及配套工程	道路整體呈現東西走向，西起一縱路，東至七縱路。道路等級為城市主幹路，紅線寬度為40米，全長約2.19公裏，雙向四車道，設計時速60公裏/小時，具體的建設內容包括：道路、給水、排水、電力、照明、交通等內容。	何棠下村“三舊”改造
10	九龍新區三縱路市政道路及配套工程	整體呈現南北走向，北起一橫路北側，南至六橫路。全長約1.591公裏，寬50米，城市主幹道標準設計；建設內容：道路、排水、給水、交通、照明、電力隧道等。	何棠下村“三舊”改造
11	知識城東部快速路	東部快速路一期工程為道路與城際軌道並線的路段。南起規劃二路，北至規劃六路，全長約7.72公裏。東部快速路規劃道路等級為城市快速路，設計速度80公裏/小時，道路紅線寬度32~56米，雙向6車道。包括道路工程、交通工程、橋梁工程、排水工程、照明工程等。	佛塱村“三舊”改造
12	九龍新區四橫路市政道路及配套工程	新建道路長2.144公裏，紅線寬30米，雙向四車道，包括道路、橋涵、給排水、交通、照明、電纜溝、綠化景觀工程等。	佛塱村“三舊”改造、何棠下村“三舊”改造
13	知識城KS2號路北延長線及規劃二路道路市政工程（1）道路市政工程	位於南起步區以北、規劃知識城主城區以南，與九龍大道平行。KS2號路北延線路線起點接南起步區內的KS4路與KS3路交叉口，路線跨越1處規劃水體、平崗河及知識大道，終點向北接九龍新城內的三縱路與六橫路交叉口，路線長約2.066公裏。規劃二路路線長0.497公裏，東西走向，西接KS2號路北延線，東至規劃的新城大道。	何棠下村“三舊”改造
14	玉麟一路東市政道路及配套工程（1）道路市政工程	新建道路全長1451米，城市主幹道，道路紅線寬度為50米，雙向6車道。其中含九龍大道至騰龍大道南長約860米雙艙綜合管廊（斷麵尺寸為6.9米×4.3米）。項目建設內容包括道路、給排水、交通、照明、電力管溝及綠化工程等。	湯村“三舊”改造、新田村“三舊”改造
15	知識城玉麟三路市政道路及配套工程	新建道路全長約2.44公裏，城市次幹路，技術六路～創新大道路段紅線寬度為45.5米，創新大道～開放大道路段紅線寬度為40米，雙向六車道，設計車速50公裏/小時。本工程設計內容含道路工程、交通工程、橋梁工程、給排水工程、電力隧道工程、纜線管廊工程、照明工程、綠化工程等。	湯村“三舊”改造
16	知識城南片區玉麟一路（創新大路）市政道路及配套工程（1）市政道路工程	項目位於知識城南片區，工程樁號K0+937.825-K2+008.843，全長約2.01公裏，道路紅線寬度為50米，設計速度為60公裏/小時。	湯村“三舊”改造
17	永九快速線工程KC11段（永龍隧道北-廣河高速）	位於黃埔區九龍片區西北部，呈大致南北走向，起點K0+000接永龍隧道北出口與永龍大道交叉口拐點，終點K14+860位於鍾太快速立交分界處，全長14.86公裏。根據規劃，擬建道路為城市快速路，紅線寬55米，雙向十車道斷麵，沿線與城市快速路、主幹道相交叉，均采用立體交叉形式。本次設計範圍為KC11段，南起永龍大道，北至廣河高速，起終點樁號：YJK-1+809.032~ YJK3+200，全線3.39公裏。本段共含橋梁5座，涵洞3道。其中天橋1座，掉頭匝道橋1座，立交跨河橋1座，跨河橋3座。主要跨越的構造物、河湧或道路有：金坑河、廣汕公路、在建中的地鐵21號線、永龍鎮規劃小河（YJK1+920處）。	鎮龍村“三舊”改造
18	永九快速線工程KC14段（鍾太快速路-蘿崗區界）	南接鍾太快速路，北至黃埔區界，全長2503米，路寬55米，雙向10車道。	鳳尾村“三舊”改造
19	知識城南片區獅龍大道（科技大道及北延線）市政道路及配套工程	新建道路長3070米，紅線寬50米，雙向6車道，包括道路、橋梁、給排水、交通、照明、電力隧道和綠化景觀工程等。	湯村“三舊”改造
20	景觀大道（一期）（二期）	一期工程為對九龍大道（廣河高速至知識大道段）全長4500米的道路進行改造，包括瀝青路麵病害處理及刨鋪，人行道、側平石的翻新，交通標誌、標線、標牌更新，雨汙水井蓋和綠化帶等部位的升級改造。二期工程對九龍大道（知識城南起步區KS3-1號路至九佛汙水廠段）全長5.12公裏的道路進行升級改造，包括道路、給排水、電氣及景觀綠化工程等。	鳳尾、紅衛北一、二社、紅衛北三四社、楓下、九龍墟鎮、何棠下、逕下、湯村、五福堂、鎮龍村“三舊”改造
21	知識城九龍大道地鐵改線段環境綜合整治工程	修複6個地鐵站（鎮龍北站、康大站、旺村站、知識城南站、知識城站、楓下站）和1個盾構井車行道麵層瀝青（不含地鐵公司委托東城養護所修複的內容）；改造提升廣汕公路至廣河高速南入口長約1914米範圍內的車行道（不含鎮龍北站），新建雨、汙水管（含鎮龍北站）；改造提升廣汕公路至地鐵楓下站長約4520米路段範圍內非機動車道、人行道、側平石、交通標誌、標線和綠化帶（含中間綠化帶、側綠化帶，兩側各10米退縮綠化帶），新建地鐵站點與公交站間的風雨連廊等。	鳳尾、紅衛北一、二社、紅衛北三四社、楓下、九龍墟鎮、何棠下、逕下、湯村、五福堂、鎮龍村“三舊”改造
22	知識城南片創意大路道路市政工程	新建創意大路全長約1737米，寬50米，雙向6車道，城市主幹道。建設內容包括道路、給排水、交通、照明、電纜溝工程等。不含綠化工程。	湯村“三舊”改造
23	玉麟二路	分為東、西兩段，西段長約443米，東段長約237米，道路等級為城市支路，道路紅線寬度為30米，設計速度為40公裏/小時，雙向4車道。瀝青路麵結構。	湯村“三舊”改造
24	玉麟東一路	全長1.863公裏，標準路幅寬度30米，雙向四車道。	新田村“三舊”改造
25	知識城綜合管廊及配套設施工程創新大道（鍾太快速-人才大道）	項目南起人才大道，北至鍾太快速，城市主幹道，設計時速60公裏/小時，道路全長約2.37公裏，綜合管廊2.86公裏，寬50米，雙向6車道。建設內容包括：道路工程、橋涵工程、給排水工程、電氣工程、交通工程、照明工程、綠化工程、綜合管廊工程等。	楓下村“三舊”改造
四、知識城分部前期項目（共計28個）
1	知識城紅衛北一路、紅衛北二路	位於中心知識城北部組團。紅衛北一路總體呈東西走向，本次設計範圍道路西起鳳凰東路，東至改革大道，路線全長約570.729米，道路紅線寬度20米，城市支路等級，設計速度30公裏/小時，與鳳凰一橫路相交；紅衛北二路總體呈東西走向，本次設計範圍道路西起九龍大道，東至改革大道，路線全長約981.078米，道路紅線寬度20米，城市支路等級，設計速度30公裏/小時，與鳳凰東路、鳳凰一橫路相交。	紅衛北一、二社“三舊”改造
2	知識城北部門戶區鳳凰東路、紅衛北路市政道路及配套工程	新建道路共長2267米；其中鳳凰東路全長約1002米、劃紅線寬40米、城市次幹路、雙向四車道，紅衛北路全長約1265米、規劃紅線寬30米、城市次幹路、雙向四車道；建設內容包括道路、橋函、給排水、交通（含交通疏解）、照明、電力排管及綠化工程等。	紅衛北一、二社“三舊”改造
3	知識城鳳凰一路改（擴）建工程	道路總長約1336米，道路紅線寬度40米，城市主幹路；內容包括道路、給排水、交通、照明、電力管溝及綠化工程等。	紅衛北一、二社“三舊”改造
4	知識城生物醫藥園區西部道路完善工程	本項目包括創新大道（KN1-2-康耀北路）、康耀西路、康耀七路、康耀八路四條道路。創新大道（KN1-2-康耀北路）規劃為主幹路，全長約為1259米，紅線寬50米，雙向6車道。康耀西路規劃為次幹路/支路，全長約為2263米，紅線寬20~30米，雙向2車道~4車道。康耀七路規劃為次幹路，全長約為1635米，紅線寬30米，雙向4車道。康耀八路規劃為支路，全長約為1159米，紅線寬20~24米，雙向2車道~4車道。建設內容包括道路、橋梁、給排水、交通、照明、電力電纜溝、綠化工程等。	鳳尾村“三舊”改造
5	知識城綜合管廊及配套設施工程康耀北路	項目西起永九快速，東至九龍大道，城市主幹道，設計時速60公裏/小時，道路全長約1.8公裏，綜合管廊0.6公裏，寬40米，雙向6車道。建設內容包括：道路工程、橋涵工程、給排水工程、電氣工程、交通工程、照明工程、綠化工程等、綜合管廊工程。	鳳尾村“三舊”改造
6	知識城綜合管廊及配套設施工程康耀大道（康耀二路-區界）	項目南起康耀二路，北至區界，城市主幹道，設計時速50公裏/小時，道路全長約2公裏，綜合管廊1.3公裏，寬36米，雙向4車道。建設內容包括：道路工程、橋涵工程、給排水工程、電氣工程、交通工程、照明工程、綠化工程、綜合管廊工程等。	鳳尾村“三舊”改造
7	知識城泗和莊路市政道路及配套工程	道路等級為城市支路，道路全長574.435米，設計速度為30公裏/小時，雙向2車道。建設內容：道路工程、排水工程、給水工程、交通工程、照明工程、電力管溝工程、綠化工程。	紅衛三、四社“三舊”改造
8	知識城新南路市政道路及配套工程	新建道路長約472米，寬40米，雙向六車道，包括道路、給排水、交通、照明、電纜溝、綠化景觀工程等。	紅衛三、四社“三舊”改造
9	知識城鳳凰七路市政道路及配套工程	項目位於知識城北起步區內，北起鳳凰五路，南至鍾太快速路，全長約838米。該道路規劃為次幹道，規劃紅線寬標準段為30米，雙向4車道。建設內容包括道路、給排水、交通、照明、電力電纜溝、綠化工程等。	紅衛三、四社“三舊”改造
10	知識城人才五路市政道路及配套工程	新建道路路線全長約1091米，規劃紅線寬度50米，雙向6車道，城市主幹路；建設內容包括道路、橋梁、給排水、交通、照明、綜合管廊及綠化工程等。	楓下村“三舊”改造
11	知識城人才五路西延線市政道路及配套工程	全長約1.146公裏，其中新建長度為773米，改造長度為373米，規劃紅線寬度為50米，城市主幹路；建設內容包括：道路工程、交通工程（含交通疏解）、給水工程、排水工程、照明工程、綜合管廊（含通風工程、自控工程、電氣工程）、綠化工程等。	楓下村“三舊”改造
12	知識城人才一路市政道路及配套工程	工程位於知識城中部新能源材料及智能芯片園區。道路為東西向道路，起點接九龍大道，終點止於九佛高速，新建道路路線全長約2276米，道路紅線寬度30～36米，雙向四車道；建設內容包括道路、橋梁、給排水、交通、照明、電力管溝及綠化工程等。	楓下村“三舊”改造
13	九龍新區二橫路市政道路及配套工程	新建道路全長2.166公裏，分兩段。前段約420米，紅線寬度26米，城市次幹路，雙向4車道；後段約1746米，紅線寬度20米，城市支路，雙向2車道。包括道路、涵洞、給排水、照明、電力管溝、交通、綠化工程等。	佛塱村“三舊”改造、何棠下村“三舊”改造
14	九龍新區四縱路市政道路及配套工程	新建道路長1.683公裏，紅線寬度30米，雙向四車道，包括道路、橋梁、給排水、交通、照明、電纜溝、綠化景觀工程等。	何棠下村“三舊”改造
15	九龍新區六縱路市政道路及配套工程	新建道路長2.22公裏，紅線寬30米，雙向四車道，包括道路、橋梁、給排水、交通、照明、電纜溝、綠化景觀工程等。	佛塱村“三舊”改造
16	九龍新區五縱路市政道路及配套工程	新建道路全長約1836米，城市主幹路，道路紅線寬度40米，雙向6車道。包括道路、給排水、交通、照明、電力電纜溝、綠化工程等。	佛塱村“三舊”改造
17	九龍新區六橫路市政道路及配套工程	新建道路長1.912公裏，紅線寬40米，雙向六車道，包括道路、橋梁、給排水、交通、照明、綜合管廊、綠化景觀工程等。	旺村“三舊”改造
18	知識城知識大道工程二期	設計道路等級為城市快速路，設計車速80公裏/小時，紅線寬度45米，采用雙向8車道，設計範圍全長0.88公裏，工程內容還包括相關排水、交通、電氣工程等。	洋田村“三舊”改造
19	知識城科教三路市政道路及配套工程	項目位於知識城科教創新區，呈東西走向，西起九龍大道（開放大道），東至規劃路，全長約1.33公裏，道路等級為城市主幹路，道路標準寬度40米，設計時速60公裏/小時。建設內容包括：道路工程、橋涵工程、交通工程、排水工程、給水工程、照明工程、電力管溝工程、綠化工程。	旺村“三舊”改造
20	知識城騰龍大道南延線市政道路及配套工程	新建道路全長3.73公裏，道路等級為城市主幹路，規劃紅線寬度為50米，近期按45米寬度實施，遠期按規劃50米寬度實施（調整慢行係統布設），雙向6車道。其中包含一座跨平崗河的跨湧橋；鳳湖一路（知識南路）現狀交叉口改造；玉麟一路東（信息東路）交叉口新建，科教二路交叉口、科教三路交叉口、信息北路四條主-主交叉口、廣大、西電、旺村段四條在建或擬建支路交叉口新建；以及鳳湖一路（知識南路）至玉麟一路東（信息東路）路段長3.45 公裏兩艙綜合管廊，綜合管廊斷麵尺寸為6.76米*3.8米（內部尺寸）。建設內容包括道路工程、橋涵工程、排水工程、給水工程、交通工程（含交通疏解）、照明工程、電力管溝工程、綜合管廊工程、綠化工程、外水外電工程等。	新田村“三舊”改造
21	知識城玉麟大道市政道路及其配套工程	新建道路全長約2477米，城市次幹路。道路規劃紅線寬度50米，雙向六車道。建設內容包括道路、給排水、交通、照明、電力電纜溝、綠化和管線綜合工程等。	湯村“三舊”改造
22	知識城環九龍湖PPP項目（福慶西路）建設工程	本項目為城市次幹路，路線呈東西走向，起點與永久快速相交，終點與九龍大道相交，路線全長約2.236公裏，雙向4車道，采用瀝青砼路麵，其中分別設中橋2座跨過規劃河湧，道路紅線寬度為40米，設計速度為40公裏/小時。建設內容包括道路工程、交通工程、橋梁工程、給水工程、排水工程、綠化工程、電力管溝工程、照明工程等。	燕塘村“三舊”改造
23	知識城綜合管廊及配套設施工程龍湖大道（九龍大道-永九快速）	項目西起永九快速，東至九龍大道，城市主幹道，設計時速60公裏/小時，道路全長約2.2公裏，綜合管廊2.2公裏，寬40米，雙向6車道建設內容包括：道路工程、橋涵工程、給排水工程、電氣工程、交通工程、照明工程、綠化工程等。	九龍墟鎮征拆搬遷
24	知識城環九龍湖PPP項目（三橫路西延線）建設工程	本項目為城市主幹路，路線呈東西走向，起點與九龍大道相交，終點與三橫路相交，路線全長約0.427公裏，雙向4車道，采用瀝青砼路麵，道路紅線寬度為40米，設計速度為60公裏/小時。建設內容包括道路工程、交通工程、橋梁工程、給水工程、排水工程、綠化工程、電力管溝工程、照明工程等。	佛塱村“三舊”改造
25	知識城環九龍湖PPP項目（規劃一縱路）建設工程	本項目為城市次幹路，路線呈南北走向，起點與九龍大道相交，終點與智能一路相交，路線全長約1.897公裏，雙向4車道，采用瀝青砼路麵，其中分別設中橋2座跨過規劃河湧，道路紅線寬度為30米，設計速度為40公裏/小時。建設內容包括道路工程、交通工程、橋梁工程、給水工程、排水工程、綠化工程、電力管溝工程、照明工程等。	何棠下村“三舊”改造
26	知識城環九龍湖PPP項目（智能一路）建設工程	本項目為城市主幹路，路線呈東西走向，起點與九龍大道相交，終點與廣佛快速相交，路線全長約2.18公裏，雙向6車道，采用瀝青砼路麵，全線設置中橋一處（3×20米，中心樁號為K1+807.845），箱涵2處，管涵2處。建設內容包括：道路工程、交通工程、橋梁工程、給排水工程、照明及電力管溝工程、綠化工程和海綿城市。	何棠下村“三舊”改造
27	知識城環九龍湖PPP項目（智能四路）建設工程	本項目為城市次幹路，路線呈東西轉南北走向，起點與九龍大道相交，終點與智能一路相交，路線全長約2.486公裏，雙向4車道，采用瀝青砼路麵，其中分別設中橋2座跨過規劃河湧，道路紅線寬度為30-36米，設計速度為40公裏/小時。建設內容包括道路工程、交通工程、橋梁工程、給水工程、排水工程、綠化工程、電力管溝工程、照明工程等。	何棠下村“三舊”改造
28	知識城環九龍湖PPP項目（智能二路）建設工程	本項目為城市次幹路，路線呈東西走向，起點與改革二路相交，終點與智能東路相交，路線全長約1.642公裏，雙向4車道，采用瀝青砼路麵，道路紅線寬度為26米，設計速度為40公裏/小時。建設內容包括道路工程、交通工程、給水工程、排水工程、綠化工程、照明工程等。	何棠下村“三舊”改造

　　第五章全麵提升公共交通服務水平

　　以廣州市國土空間總體規劃為指導，以常規公交為基礎，以地鐵、輕軌、城際軌道為重點，以出租車為重要補充，積極探索有軌電車等中低運量快速公共交通係統，規劃構建智能、高效、低碳的公共交通網絡。

　　第一節提升軌道交通服務水平

　　1．城際鐵路

　　積極推進黃埔區城際路、國鐵項目建設，滿足城際交通間的通勤，推進區域間鐵路路網銜接。

　　表5-1黃埔區、廣州開發區“十四五”規劃城際鐵路表

序號	名稱	功能定位	備注
1	佛山經廣州至東莞城際鐵路	城際鐵路；滿足廣州、佛山、東莞中心城區的便捷通勤。	主要經過東平新城、芳村、魚珠、新塘，全長107公裏。
2	廣州東至新塘五六線	城際鐵路；滿足廣汕、贛深高鐵和穗莞深城際引入廣州中心城區的需要。	全長29公裏。

　　2．地鐵

　　積極推進廣州地鐵5號線東延段（文衝-黃埔客運港）、地鐵7號線二期（大學城南-水西北）、地鐵12號線、地鐵13號線二期（朝陽-魚珠）建設，同步謀劃推進地鐵6號延長線、19號線一期、37號線一期。同時加快白雲機場聯絡線與廣州東站聯絡線（37號線）規劃建設，提高知識城樞紐能力，實現全區範圍內軌道交通全覆蓋，形成以軌道交通為主導的公共交通格局。

　　表5-2黃埔區、廣州開發區“十四五”規劃地鐵表

序號	名稱	功能定位	備注
1	地鐵5號線東延段（在建）	實現黃埔區科學城與黃埔港的快速聯通。	地鐵5號線東延段全部位於黃埔區內，共設6個站點（雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發區、黃埔客運港），從既有文衝站向東延伸至黃埔客運港站，線路全長約9.8公裏。
2	地鐵7號線二期（在建）	連接科學城和番禺北部地區。	全線共設深井、長洲、洪聖沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北11座車站，線路全長21.9公裏。
3	地鐵12號線（在建）	是廣州市城市軌道交通線網構架中“ X”形對角線中西北-東南的結構骨幹線，將會是廣州市第一條無人駕駛地鐵線路。	線路起源於潯峰崗站，途徑白雲區、越秀區、海珠區、番禺區，其中包括有二沙島、金沙洲、同德圍、新市、赤沙和北山等人群居住密集的地方，止於大學城南站。
4	地鐵13號線二期（在建）	串聯起白雲湖地區、北京路文化核心區、天河中央商務區和廣州人工智能與數字經濟試驗區魚珠片區。	全線共設置23座車站，其中換乘站9座，黃埔區境內有一座車站，為魚珠站，已開通車站。
5	地鐵6號延長線	加強科學城與中心城區、新塘站之間的聯係。	在現狀6個站點的基礎上，將線路延伸至新塘站，科學城範圍內新增5站。
6	白雲機場聯絡線	實現白雲國際機場與知識城及廣州第二機場的快速直達。	機場聯絡線（機場北-廣州第二機場），全長約67公裏。共設置6座車站。其中一期工程機場北至知識城段線路長28.2公裏；待正果機場選址確定後再建設二期工程知識城至廣州第二機場段，該段線路長38.8公裏。
7	廣州東站聯絡線（37號線）	知識城至廣州東站的快速通道。	37號線全長33.6公裏，起於知識城佛塱村站，止於廣州東站。開通後，從知識城到廣州東站隻需12分鍾。
8	地鐵19號線一期工程	龍潭村至黃埔站。	全長20.4公裏。

　　圖5-1 黃埔區、廣州開發區地鐵建設規劃圖

　　3．有軌電車

　　隨著區域經濟社會發展，交通量不斷增長，為滿足不斷產生的新的交通需求，規劃建設中低運量城市軌道交通設施——有軌電車，以填補城市軌道交通無法覆蓋的空缺區域。

　　根據最新《黃埔區綜合交通規劃有軌電車線網方案研究（2030年線網方案圖）》，全區規劃有軌電車線路共12條，線路總長度達221.3公裏，設置站點數共235個。結合當前企業、居民的迫切便捷出行需求，“十四五”期間優先建設的線路有有軌電車1號線東延線（新豐路站-桑田三路站）、2號線、5號線等線路。同步推進相關市政配套工程建設。

　　圖5-2 黃埔區、廣州開發區有軌電車建設示意圖

　　第二節完善常規公交網絡

　　1．提高常規公交線網密度。一是增加常規公交與現狀、在建及擬建地鐵/有軌電車站點接駁；二是增加高峰快線、公交專線的數量，緩解出行高峰期對外交通擁堵壓力；三是提高行政中心區、商業中心區的公交班次，延長服務時間。結合區內道路情況，開展公交專用道規劃研究，進一步擴大公交專用道範圍，推進區內快速公交發展，研究在夏園以東黃埔東路—廣深大道規劃公交專用道，提高公交在這一路段的運作速度，更好與BRT快速公交銜接，並與有軌電車開創大道線連接。

　　2．提升智能公交站點覆蓋率。一是完善公交站點設置，建成區300米半徑公交站點覆蓋率達到90%，建成區500米半徑公交站點覆蓋率達到100%，以良好的公共交通以吸引更多人才；二是新建、改擴建道路同時配建港灣式公交停靠站，對有條件的主次幹道進行港灣式公交車站改造；三是在新建公交站建設智能電子站牌，智能化率達到80%，同時對具備條件的公交站建設遮陽擋雨的候車亭並進行智能化改造。

　　3．加強公交首末站建設。依據《廣州開發區、黃埔區公共交通專項規劃》，“十四五”期間繼續推進下列31個公交首末站建設，其中7座由區財政投資建設，2座結合軌道交通樞紐建設，22座結合城市更新建設。

　　表5-3 黃埔區、廣州開發區“十四五”公交首末站建設規劃一覽表

序號	首末站名稱	麵積（平方米）	實施路徑	備注
	香雪小學總站	5000	區財政投資	主要服務周邊教育科研用地及商業商務用地
	植樹公園總站	6000	結合劉村城市更新建設	主要服務植樹公園
	新樂路總站	2938	結合劉村城市更新建設	主要服務科學城片區
	嶺南雅築總站	4500	結合新莊社區城市更新	主要服務周邊居住用地
	黃旗總站	4500	區財政投資	主要服務周邊商業商務
	永和樞紐總站	4500	結合新莊城市更新建設	主要服務永和地區
	萬科地產甘竹山項目總站	1500	結合新莊城市更新建	主要服務周邊居住用地
	天鹿北總站	6000	區財政投資	主要服務天鹿湖地區
	黃陂社區總站	3000	結合黃陂村城市更新建設	主要服務周邊居住用地
	黃陂新村總站	4000	結合黃陂村城市更新建設	主要服務周邊居住用地
	產業園站	3557	結合鎮龍城市更新建設	主要服務鎮龍南部居住組團出行
	逕頭	3119	區財政投資	主要服務油麻山西部地區居住用地
	鎮龍南站	3117	結合鎮龍村城市更新建設	可與地鐵21號線換乘，組成綜合樞紐
	知識城北站	2000	結合紅衛村城市更新建設	主要服務知識城北部片區
	馬頭莊樞紐總站	4800	結合馬頭莊樞紐站同步建設	主要服務知識城北起步區及實現與馬頭莊地鐵及城際站點的接駁
	知識城樞紐總站	3500	結合知識城樞紐總站	主要服務周邊居住、商業用地，並實現與地鐵站點接駁
	九龍新城站	3000	結合何棠下村城市更新建設	主要服務周邊居住、商業用地
	中心湖東站	3000	結合何棠下村城市更新建設	主要服務周邊居住、商業用地
	山龍村站	2639	區財政投資	主要服務周邊居住用地
	湯村總站	3863	結合湯村城市更新建設	主要服務周邊商務用地
	康大總站	6400	結合旺村城市更新建設	主要服務周邊居住、文化設施用地，並實現與地鐵站點接駁
	新興產業園總站	5072	結合旺村城市更新建設	主要服務周邊商業用地
	鳳凰總站	2745	結合鳳尾村城市更新建設	主要服務知識城北部片區居住及商業用地
	佛塱村站	7000	區財政投資	主要服務知識城主城區東北部片區居住及商業用地
	郵輪港	8380	結合魚珠城市更新建設	主要服務接駁郵輪母港碼頭
	規劃公交首末站	3000	結合文衝社區城市更新建設	主要服務周邊居住用地
	豐樂北路西站	5230	結合姬堂城市更新建設	主要服務大沙、石化地區
	豐樂北路東站	12648	結合姬堂城市更新建設	主要服務大沙、石化地區
	規劃總站1	4000	結合南崗社區城市更新建設	主要服務周邊居住用地
	規劃總站4	3000	結合南崗社區城市更新建設	主要服務周邊地區居民
	生物島總站1	3000	區財政投資	主要服務生物島地區

　　圖5-3 黃埔區、廣州開發區規劃公交首末站區位圖

　　4．加強公交專用道建設

　　黃埔區現狀道路網條件優良，區內道路基本在雙向4車道以上，滿足設置公交專用道的道路條件。隨著知識城、科學城地區不斷快速發展，客流交換量將顯著提升，同時伴隨知識城地區路網不斷完善，將同步推進公交專用道的設計，提升公共交通能力，從而吸引更多人才入駐，“十四五”期間，將加快推進以下13個路段公交專用道建設。

　　表5-3黃埔區、廣州開發區“十四五”公交專用道規劃建設一覽表

編號	道路名稱	路段（起終點）	公交專用道類型	管理模式	備注
1	東江大道	保盈大道—金碧路	路側式	分時段管理	道路為雙向4車道
2	開源大道	廣深高速—永和隧道	路側式	分時段管理	道路為雙向6車道
3	永順大道	新新公路—長嶺路	路側式	分時段管理	道路為雙向8車道
4	永和大道	永和隧道—新業路	路側式	分時段管理	道路為雙向6車道
5	永安大道	新業路—新新大道	路側式	分時段管理	道路為雙向6車道
6	九龍大道	全線	路側式	分時段管理	道路為雙向4車道
7	科翔路	大觀中路—開創大道	路側式	分時段管理	道路為雙向6車道
8	科珠路	科林路—科翔路	次路側式	分時段管理	道路為雙向8車道
9	光譜西路	全線	路側式	分時段管理	道路為雙向6車道
10	光譜中路	全線	路側式	分時段管理	道路為雙向6車道
11	光譜東路	全線	路側式	分時段管理	道路為雙向6車道
12	大觀中路	光譜西路—廣汕公路	路側式	分時段管理	道路為雙向6車道
13	黃埔東路	夏園—開創大道路口	路側式	分時段管理	道路為雙向8車道

　　圖5-4黃埔區、廣州開發區規劃公交專用道區位圖

　　5．繼續發展綠色出行

　　繼續推廣應用節能環保型交通運輸裝備和技術，積極發展節能與新能源車輛，解決與純電動公交車發展相適應的充電設施建設用地問題，保證充電設施滿足新能源車輛增長需求。特別是上述新建公交首末站，在滿足條件的情況下配備充電設施，同時大力推廣氫能源汽車，至“十四五”末期爭取氫能源交通比例達到20%，在時間和空間上限製不環保的舊能源交通運行，實現綠色出行。

　　第三節鼓勵出租車多樣化發展

　　出租車是城市公共交通係統的補充和輔助方式，《城市道路交通規劃設計規範》要求大城市每千人不宜少於2輛出租車，根據黃埔區、廣州開發區建設發展實際情況，我區按不少於1.5輛/千人的指標靈活控製出租車擁有量。“十四五”期間，本區重點發展軌道交通、中運量公共交通和慢行交通，結合網絡約租車等市場化出租服務供給情況，采用略低於規範要求的標準配置常規出租車，並鼓勵投入環保、低能耗、低汙染車型出租車，滿足出租車及交通係統的可持續發展要求。加強對網絡約租車等新形式的出租車的管理和引導，特別是新運作網絡約租車平台的合法化與規範化，作為常規出租車的補充和城市公共交通的重要組成部分。

　　第六章優化貨運物流運輸體係

　　加快傳統貨運物流業轉型升級，鼓勵傳統運輸企業向上下遊延伸服務，推進貨運物流業與其他產業互動融合，形成一批具有較強競爭力的現代運輸企業，促使傳統運輸業加速向現代物流業轉型，交通物流領域專業化、社會化服務能力顯著增強。

　　第一節實施物流園（中心）整治提升

　　結合區域城市更新和產業升級，推進傳統公路鐵路貨運站場向城市現代物流園區轉型升級。在符合土地利用總體規劃、城鄉規劃的前提下，按照節約、集約用地的原則，加快物流園區整治提升，推廣使用甩掛運輸等先進運輸方式和智能化管理技術，提升管理和服務水平。推進知識城北物流樞紐、黃埔港物流樞紐建設，完善城市交通運輸組織，大力培育智能城市物流和專業服務商，提升城市分撥配送和物資保障效率，促進客貨有機分離。

　　第二節建立完整的貨運通道及高效的現代流通體係

　　貨運通道規劃目標主要為減少城市客貨運輸間相互幹擾，節省出行耗時，為物流運輸企業創造高效運營平台。貨運通道的運載能力應與貨運交通需求相適應，與緩解城市交通擁擠、環境問題及減少交通事故需要結合，通盤考慮城市綜合交通均衡發展，並根據貨流流向分布構築具有層次性的貨運通道網絡。

第七章加強靜態交通設施建設

　　第一節公共停車場建設

　　根據《黃埔區綜合交通規劃》（2015-2020年），黃埔區規劃構建以配建停車為主體、以路外公共停車為輔助、以路邊停車為必要補充的停車格局，其中配建停車場在滿足相關建築自身需求的前提下應盡可能向社會開放，提高其利用率；公共停車場則作為配建停車場泊位的補充和調節，應重點布置在綜合性商業、服務和活動中心、CBD地區、改造潛力小的建成區、交通換乘樞紐等；路邊停車場宜適當布設於居住區、工業區內的次支路，不適宜在中心城區及片區中心設置。“十四五”期間，黃埔區將規劃設置公共停車場72處，共計約3.18萬泊。

　　表7-1黃埔區、廣州開發區公共停車場布局規劃一覽表

編號	所屬分區	規模（泊）	用地性質
1	第一分區（知識城）	150	控規為商業，建議兼容公共停車場
2		200	兼容商業用地B1、B2
3		400	兼容商業用地B1、G1
4		100	兼容體育用地A4
5		200	兼容加油氣站用地B41
6		200	獨立用地S4
7		300	兼容商業用地B1、G1、A4
8		200	獨立用地S42
9		800	兼容用地B1、B2、G1、A1、A31
10	第一分區（知識城）	100	獨立用地S42
11		600	兼容綠地、交通樞紐用地、鐵路用地、教育用地、商業金融用地
12		50	獨立用地
13		100	兼容居住用地
14		50	兼容綠地
小計		3450	——
15	第二分區（鎮龍片區）	1480	兼容商業商務、交通站場用地
小計		1480	——
16	第三分區（油麻山）	374	獨立用地
小計		374	——
17	第四分區（九樓）	700	獨立用地
小計		700	——
18	第五分區（長嶺居）	500	兼容商業商務用地，並結合公交首末站設置
19		1000	兼容商業商務用地
20		1500	兼容商業商務用地
21		500	兼容商業商務用地，並結合公交首末站設置
22		1000	兼容綠地、商務用地，並結合公交首末站設置
小計		4500	——
23	第六分區（科學城、東區、永和）	650	兼容商務用地
24		600	兼容商務用地
25		300	兼容商業用地
26		600	兼容商業、商務用地
27		200	兼容商業用地
28		300	兼容商業用地
29	第六分區（科學城、東區、永和）	400	兼容公交場站、綠地用地
30	第六分區（科學城、東區、永和）	500	兼容商業（村建設用地）用地
小計		3550	——
31	第七分區（蘿崗控規修編（局部）範圍）	100	獨立用地
32		110	獨立用地
33		100	獨立用地
34		160	獨立用地
35		200	獨立用地
36		430	獨立用地
37		250	獨立用地
38		185	獨立用地
39		215	獨立用地
40		500	獨立用地
41		500	獨立用地
42		200	獨立用地
小計		2950	——
43	第八分區（生物島）	150	獨立用地
44	第八分區（生物島）	100	兼容交通樞紐用地（碼頭）
小計		250	——
45	第九分區（老黃埔中心區）	280	獨立用地
46		100	獨立用地
47		280	獨立用地
48		750	獨立用地
49		450	獨立用地
50		100	獨立用地
51		200	獨立用地
52		440	獨立用地
53	第九分區（老黃埔中心區）	200	獨立用地
54		350	獨立用地
55		500	獨立用地
56		550	獨立用地
57		200	獨立用地
58		600	公交總站、商業兼容用地
小計		5000	——
59	第十分區（黃埔濱江新城）	200	獨立用地
60		1110	獨立用地
61		1080	獨立用地
62		1165	獨立用地
63		660	兼容商務用地、綠地
64		560	獨立用地
65		1310	結合黃埔客運站設置
66		550	兼容商業用地
67		1100	兼容行政辦公用地、綠地等
68		1265	兼容綠地
小計		9000
69	第十一分區（控規全覆蓋）	100	獨立用地
70		100	獨立用地
71		100	獨立用地
小計		300	——
72	乙烯廠、廣石化片區	200	兼容用地
總計		31554	——

　　圖7-1黃埔區、廣州開發區公共停車場規劃建設圖

　　第二節公共加油（氣）站規劃

　　根據《中新廣州知識城及協同發展區總體規劃（2018-2035年）》《科學城總體發展規劃》《廣州市成品油零售體係“十三五”發展規劃》等，“十四五”期間，全區共規劃新增加油站8座、加氣站6座、油氣合建站13座、加氫站6座。（具體數據以《廣州市成品油體係“十四五“發展規劃（2021-2025）》為準）

　　圖7-2黃埔區、廣州開發區加油氣站規劃建設圖

　　第三節公共充電站規劃

　　為實現綠色出行的目標，除在公交站場設置公交充電樁外，應在中心區、科學城、長嶺居、知識城、臨港經濟區等重點區域，結合公共停車場規劃建設社會充電站，按不少於規劃停車位數15%的比例建設充電樁或預留充電樁位，為公眾提供快、慢充電服務。

第八章優化慢行交通體係

　　第一節優化立體過街設施

　　區內主次幹路規劃立體過街設施共有90座，其中現狀立體過街設施41座（含天橋39座、隧道2座）；規劃立體過街設施49座（含天橋48座、隧道1座），最終在主次幹道上共規劃布局90座立體過街設施，其中人行天橋87座，人行隧道3座。

　　表8-1黃埔區、廣州開發區立體過街設施布局規劃一覽表（不含快速路）

序號	類型	位置
1	人行隧道	創新大道南雲五路
2	人行天橋	黃埔東路東康南路人行天橋
3	人行天橋	護林路東福新村人行天橋
4	人行天橋	護林路福盈公園人行天橋
5	人行天橋	護林路豐樂北路人行天橋
6	人行天橋	護林路敬業路人行天橋
7	人行天橋	護林路華坑路人行天橋
8	人行天橋	護林路龍頭山森林公園人行天橋
9	人行天橋	護林路博展物流園人行天橋
10	人行天橋	護林路開發大道人行天橋
11	人行天橋	護林路富力悅禧花園人行天橋
12	人行天橋	護林路東鵬大道人行天橋
13	人行天橋	宏明路黃埔海關人行天橋
14	人行天橋	宏明路滄聯一路人行天橋
15	人行天橋	九龍大道廣州商學院人行天橋
16	人行天橋	九龍大道旺村人行天橋
17	人行天橋	九龍大道康大龍祥彙人行天橋
18	人行天橋	九龍大道康大北人行天橋
19	人行天橋	九龍大道鳳湖中路人行天橋
20	人行天橋	九龍大道竹山路人行天橋
21	人行天橋	九龍大道龍泉人行天橋
22	人行天橋	九龍大道鳳山花園人行天橋
23	人行天橋	九龍大道九佛育賢路人行天橋
24	人行天橋	九龍大道九佛學政路人行天橋
25	人行天橋	九龍大道馬龍路人行天橋
26	人行天橋	九龍大道鳳凰四路人行天橋
27	人行天橋	九龍大道鳳凰三路人行天橋
28	人行天橋	開創大道保利香雪山人行天橋
29	人行天橋	開創大道尖峰嶺公園人行天橋
30	人行天橋	開創大道廣州萬科城人行天橋
31	人行天橋	開泰大道天泰二路人行天橋
32	人行天橋	開泰大道新陽西路人行天橋
33	人行天橋	開泰大道LG公司人行天橋
34	人行天橋	開泰大道石橋新村人行天橋
35	人行天橋	開泰大道萬科東薈城
36	人行天橋	開達路開泰大道人行天橋
37	人行天橋	科翔路青少年林人行天橋
38	人行天橋	科學大道青少年林人行天橋
39	人行天橋	茅崗路護林路人行天橋
40	人行天橋	茅崗路沙井黃新街人行天橋
41	人行天橋	水西路香雪大道人行天橋
42	人行天橋	香雪大道市民廣場人行天橋
43	人行天橋	香雪大道新福港鼎峰人行天橋
44	人行天橋	香雪大道孟田東路人行天橋
45	人行天橋	永順大道保利越秀嶺南林語人行天橋
46	人行天橋	永順大道黃旗山路人行天橋
47	人行天橋	永順大道幸福公館人行天橋
48	人行天橋	永順大道桑田三路人行天橋
49	人行天橋	中山大道BRT蓮溪站人行天橋
50	人行天橋	中山大道BRT茅崗站人行天橋
51	人行天橋	黃埔東路BRT雙崗站人行天橋
52	人行天橋	黃埔東路BRT沙浦站人行天橋
53	人行天橋	黃埔東路BRT南海神廟站人行天橋
54	人行天橋	黃埔東路BRT廟頭站人行天橋
55	人行天橋	黃埔東路BRT南灣站人行天橋
56	人行天橋	黃埔東路BRT夏園站人行天橋
57	人行天橋	黃埔東路沙湧村人行天橋
58	人行天橋	黃埔東路沙步村人行天橋
59	人行天橋	黃埔東路開創大道立交人行天橋
60	人行天橋	開創大道大塱村人行天橋
61	人行天橋	開創大道華甫村人行天橋
62	人行天橋	開創大道與連雲路交叉口人行天橋
63	人行天橋	開創大道與宏光路交叉口人行天橋
64	人行天橋	開泰大道尖塔山公園人行天橋
65	人行天橋	開泰大道與聆雨路交叉口人行天橋
66	人行天橋	開發大道與保沙路交叉口人行天橋
67	人行天橋	開發大道與保盈大道交叉口人行天橋
68	人行天橋	開發大道與明珠路交叉口人行天橋
69	人行天橋	誌城大道跨鐵路立交人行天橋
70	人行天橋	誌誠大道開發大道立交西側人行天橋
71	人行天橋	誌誠大道開發大道立交東側人行天橋
72	人行天橋	東江大道與中國銀行大街交叉口人行天橋
73	人行天橋	天鹿南路聯和小學人行天橋
74	人行天橋	科學大道與科珠路交叉口西側人行天橋
75	人行天橋	科學大道玉樹公園人行天橋
76	人行天橋	映日路黃埔展園人行天橋
77	人行天橋	攬月路與科學大道交叉口南側人行天橋
78	人行天橋	護林路跨鐵路天橋人行天橋
79	人行天橋	茅崗路茅崗小學人行天橋
80	人行天橋	永順大道/賢江西
81	人行天橋	永順大道/嶺頭東
82	人行天橋	永順大道/地鐵長平站
83	人行天橋	開創大道/萬科城人行天橋
84	人行天橋	開發大道/玉岩天健實驗中學
85	人行天橋	雲信路/玉泉中學
86	人行天橋	凝彩路/黃埔區文化館
87	人行天橋	永順大道/長嶺居小學
88	人行隧道	科學大道嶺南學院人行隧道
89	人行隧道	護林路與鎮東路交叉口人行隧道
90	人行天橋	華南師範大學附屬初級中學人行天橋

　　注：根據《廣州市人行天橋與人行隧道布局規劃方案》。

　　圖8-1黃埔區、廣州開發區立體過街設施建設規劃圖

　　第二節完善慢行道建設

　　1．完善騎行道建設

　　根據《中新廣州知識城及協同發展區總體規劃（2018-2035年）》，知識城片區將打造長達312公裏“環山繞城”特色騎行與步行體係。一是騎行係統分為山水型騎行道和街區型騎行道，其中山水型騎行道結合外圍山體、主要綠廊、公園打造長達120公裏的騎行綠道，串聯生態要素和景觀節點；街區型騎行道則在城市內部結合街區布局密集，與地鐵站點緊密接駁。二是步行係統有山麓馬拉鬆跑道和特色登山步道，其中山麓馬拉鬆跑道連通外圍群山，串聯山、湖、古村等景觀資源，打造長達40公裏的高標準跑道，可舉辦國際山麓馬拉鬆賽事；特色登山步道則建設約150公裏標準連續登山步道體係，聯係帽峰山—福和山—油麻山等山體，打造廣州東部的戶外天堂，並設置10處觀景平台。三是在廣汕公路“長平-金坑”段改造騎行道，充分結合廣汕公路兩側優美的自然生態環境，盡量利用現狀人行道，以少征地、少借地為原則，按照景觀廊道的建設標準，在廣汕公路（長平-金坑段）原則單幅設置3.5～4.0米寬的騎行綠道，滿足群眾休閑騎行需求，著力將廣汕公路打造成為一條景觀騎行綠道。

　　2．構建以軌道站點為核心的15分鍾風雨連廊係統

　　構建以軌道交通站點為核心，通過騎樓、連廊、地下步道等方式構建15分鍾風雨連廊係統，連接工作與生活，塑造慢行友好的城市出行體驗。以滿足人行功能為基礎，根據線路的建設條件與步廊使用情況，打造六類風雨連廊，對應不同的寬度、高度、服務功能，讓風雨連廊連接起多樣的生活。

　　①位於地鐵出入口的連廊：在高度滿足車行淨高要求，功能滿足車行出入的同時，保證人行通道連續性。

　　②聯係換乘中心（地鐵站、公交站）的連廊：淨高3米、寬3米，功能滿足站點及周邊人行的需求，同時增加休憩功能。

　　③位於主幹道兩側，串聯主要人群集聚點的連廊：淨高2.5-3米、寬2.5-3米，功能以滿足慢行需求為主，可增加交往和停留空間。

　　④服務於休閑綠道的連廊：淨高3-5米、寬3-5米，功能滿足慢行與騎行的需求，同時增加休憩、交往、展覽的功能應具有較好的造型，可增加夜景燈光設計。

　　⑤過街天橋連廊：淨高3米、寬3米，合理設置雨棚，保證步廊係統過街時的連續性。

　　⑥沿廣場、公園等公共空間布局的連廊：可局部放大，淨高3米、寬2.5-6米，功能主要滿足人行需求，同時增加休憩、活動功能。

　　第三節加強共享單車管理

　　1．規範自行車停放及管理

　　城市人民政府是共享單車管理的責任主體，“十四五”期間將完善自行車交通網絡，合理布局慢行交通網絡和自行車停車設施，積極推進自行車道建設，優化自行車交通組織等。推進自行車停車點位設置和建設，製定適應黃埔特點的自行車停放區設置技術導則，采取正麵清單和負麵清單相結合的方式，規範自行車停放及管理。針對車輛投放問題，引導有序投放車輛，建立車輛投放機製，引導企業合理有序投放車輛。

　　2．強化微循環公交線與共享單車結合

　　共享單車作為補充性的出行方式，連接了市民出行的“最後一公裏”，形成了短距離交通的“微循環”係統，是對當前微循環公共交通精準、有益的補充，將給予足夠發展空間。

第九章結合5G加快智慧交通建設

　　近年來，國家和政府高度重視智慧交通行業發展，相繼出台了智慧交通建設的相關指導文件，黃埔區將建設國際化智慧創新城區、打造智慧交通強區，伴隨產業結構轉型升級，高新技術產業優勢凸顯，汽車、電子產業已發展成為支柱產業，為區內智慧交通產業培育創造有利條件，依托現有智慧產業規模優勢構建的智慧交通科技產業創新聯盟、政企服務平台、重點實驗室及工程中心等各種產業聯合的新體係將有效支撐黃埔區智慧交通建設，促進智慧交通產業鏈的內部協作、企業間交流以及科技成果向應用的轉化、推廣，帶動黃埔區乃至廣州全市智慧交通產業集群發展。

　　第一節打造區級智慧交通綜合運營中心

　　按照“1+2+N”的模式（即“綜合運營中心+交通分中心、交警分中心+有軌電車分中心、公交運營分中心等N個專業分中心”）分步搭建黃埔區智慧交通綜合運營中心。第一階段在水西路公交站場建設區交通局智慧交通運輸管理中心（交通分中心），為綜合運營中心相關軟件建設奠定基礎，優化升級當前區交警大隊智能交通管控中心（交警分中心），同步推進區智慧交通綜合運營中心大樓選址，前瞻性預留相應地塊、高標準設計智慧交通綜合運營中心大樓，滿足黃埔區未來智慧交通、智慧城市建設的信息化承載空間需求，明確綜合運營中心建設與持續運營機製；第二階段以智慧交通運輸管理中心為基礎，在已建設的智慧交通綜合運營中心大樓上建立融合交通、交警、建設等交通相關職能部門信息化的物理運行載體，實現與有軌電車、地鐵、公交等專業分中心有效聯動，構建全區綜合交通數據“采集—監測—分析—挖掘—應用—服務”一體化的綜合運營中心，形成“1+2+N”的黃埔智慧交通新格局；第三階段進一步拓展完善智慧交通綜合運營中心軟硬件資源，重點構建無人駕駛管控、車路協同應用、一體化出行服務等麵向未來交通發展新趨勢的綜合應用，建立國內領先、國際一流的智慧交通綜合運營中心。

　　第二節構建交通運輸碳排監測評估體係

　　以綜合交通感知體係為基礎，建設黃埔區交通運輸碳排監測評估係統，重點監測黃埔區機動車運行情況（遠期可擴大到黃埔港能耗和排放監測），建立車輛排放因子庫，結合區域多層次交通模型庫，形成黃埔區的客運模型（含公交模型）和貨運模型，掌握全區不同類型機動車需求的分布情況與分配結果，並構建黃埔區交通排放核算模型，通過對交通需求和交通運行的實時監測為基礎實時核算交通運輸能耗和排放，對交通運輸細分行業、交通運輸企業和高能耗高排放車輛進行監測，實現對黃埔區全時空交通能耗和排放的監測。

　　第三節打造全網覆蓋的智慧道路

　　在黃埔區主要交通走廊、科學城及知識城等核心片區改造建設智慧道路，通過知識城、科學城的示範建設帶動全區智慧道路建設。根據全對象、全時空、全粒度的道路交通感知要求，在路段以智慧路燈杆、智慧公交站亭為基礎，主動集成和整合數據，實現道路交通、公共交通的綜合感知，有效推動多杆合一、多箱合一，避免道路杆件林立影響城市道路景觀；在路麵以智慧路貼為基礎，與路側智慧道路設施聯動，實現道路運行的車流、人流綜合監測；在路口以智慧路口設備（含電子警察、視頻監控、道路數據彙聚設備等）為基礎，主動集成和整合智慧路口數據，實現路口管控服務，並在人流量較大的關鍵路口增設行人檢測器、智慧道釘、地麵式人行信號燈等設備，實現行人過街檢測與交通信號燈、智慧道釘、地麵式人行信號燈聯動控製，保障等候過街人群優先通過。

　　通過前端智慧道路基礎設施布設，實現全方位的道路運行多元信息采集，構建“智慧路段+智慧路麵+智慧路口”三位一體的新型智慧道路感知監測網絡，形成“人—車—路—環境”智慧聯網，為多源交通大數據融合應用奠定基礎，實現道路配套設施的智慧化建設。

　　第四節重點片區推進5G+無人駕駛率先應用示範

　　選取生物島（島內道路相對封閉、產業對交通品質及環境要求較高）、知識城（區域處於大開發階段便於配套規劃建設、與園區產業發展定位吻合）路段開展無人駕駛公交示範線建設。深化落實廣州公交集團、文遠知行、華為、工信部五所等企事業單位在生物島共同開展自動駕駛MaaS應用試點和5G-V2X車路協同試點工作，建設自動駕駛公交、出租車應用示範線。在建設智能交通新型基礎設施與現有信息化係統對接的基礎上研發智慧交通AI引擎、智慧交通車路協同雲控應用、智能路口應用、車聯網應用及商用車管理應用，提供無人車智慧出行服務，並構建綜合安全防護體係，推動5G+智能網聯汽車應用場景落地。

　　遠期在知識城、科學城、長洲島同步建設5G自動駕駛示範基地，確立示範線路配套建設內容，布設車路協同交通基礎設施，構建無人駕駛智慧管控中心，實現示範區人車路一體化運行，提供麵向無人駕駛出行的全出行鏈多元信息服務，帶動相關的智能交通、智慧城市等產業升級，為公眾提供智慧、便捷、安全的公交出行體驗，打造無人駕駛示範區。

　　第五節打造“暢行黃埔”交通信息服務品牌

　　多方合力有效整合城際出行（航空、火車、貨運）、城區出行（公交、出租、地鐵、路況、停車、單車、水巴、有軌等）等各類交通出行方式的動態運行信息，在私家車停車及公交出行服務等方麵重點突破形成示範；建立並打通“四屏一熱線（電視屏、電腦屏、手機屏、戶外屏、熱線電話）”傳統交通出行信息發布渠道，完善交通出行信息接收途徑；與大型互聯網創新企業簽訂戰略合作協議，通過資源互通、數據共享的方式促進第三方交通出行相關數據的資源整合共享，創新互聯網信息發布方式，充分利用互聯網平台資源發布綜合交通信息服務，實現黃埔區及周邊出行信息的有效整合並暢通信息發布渠道，擴大交通信息服務覆蓋麵。

　　在交通出行資源整合及信息服務受眾有一定積累的基礎上，基於“出行即服務”的理念，積極引導區內有實力的企業作為交通出行信息服務運營商，為公眾提供個性化、鏈條式的城際、城區出行服務，打造全方式全出行鏈的出行服務體係。

　　在“暢行黃埔”全方式全出行鏈出行服務運營成熟的基礎上進一步拓展出行周邊服務功能，將“暢行黃埔”交通信息服務品牌的功能衍生到停車、充電、租賃、修理、救援、餐飲、住宿、旅遊等領域，並聯合交通運輸企業、科研機構、互聯網創新企業、旅遊公司、餐飲民宿、汽車廠商等，打造黃埔智慧出行產業聯盟，形成黃埔智慧出行產業生態圈，有效帶動智慧交通產業發展，實現“交通+周邊行業”的深度融合。

第十章項目建設時序

　　第一節繼續推進項目彙總

　　“十四五”期間，黃埔區繼續推進主要項目共40個，其中高快速路建設項目8個，城市道路建設項目16個，協助推進地鐵建設項目4個，有軌電車項目1個，高速出入口項目9個。

　　表10-1規劃繼續推進項目一覽表

序號	項目類型	項目名稱	建設內容及規模	投資年限	投資估算（萬元）	備注
1	高速路	機場第二高速南段	南起廣深高速，北至白雲機場。是黃埔區直達白雲機場重要通道。全程大概31公裏。	2021-2022年底	1195714	市一級建設
2		增天高速	東起珠三環高速，西至知識城快線，雙向6車道。增天高速段全長38.6公裏。	2020-2025年底	1682564	市一級建設
3		從埔高速	一期工程從大廣高速中和裏互通至北二環長平互通，雙向6車道，全長39.7公裏。	2019-2024年底	1531285	市一級建設
4	快速路	廣汕快速	西起九龍大道，東至黃埔區界。全長1.6公裏。	2021-2022年	11742	市一級建設
5		鍾太快速	西至花都，東至從化。黃埔區段長約6.7公裏。	2021-2022年	147541.66	區一級建設
6		東部快速	南起廣河高速公路，北至鍾太快速路交叉口，雙向6車道，全長13.49公裏。	2021-2022年	164334	區一級建設
7		知識大道	西起白雲區界，東止於增城區界，全長11.9公裏。	2021-2022年	109480	區一級建設
8		開創大道快速化改造	廣汕公路至黃埔東路全段快速化，增設立交節點共7個。開達路隧道→奧園廣場掉頭立交→外環線立交→雲埔四路隧道→廣深高速出入口立交→駿達路、駿功路立交。	2021-2023年	140256	區一級建設
9	主次幹路	港前路二期	打通港前路斷頭部分，東起黃埔大橋，西至水閘圍，全長0.63公裏。	2021-2022年	5796	結合城市更新打通斷頭路部分
10		黃埔開放大道南（石化南路、文船路段）升級改造工程	總長約1公裏。	2021-2022年	35582	區一級建設
11		黃埔開放大道中（規劃十一路至永和隧道南）	路線全長約11.75公裏。其中，主線路線起點為東區規劃十路接姬火路（含姬火路0.6公裏），終點至永和隧道南出口，主線長約6.674公裏；相交道路路線總長約5.072公裏。	2021-2024年	336004	區一級建設
12		大沙東四期（華坑路-開發大道-筆崗路）工程	西起華坑路，東至筆崗路，全長6.0公裏。	2021-2023年	——	區一級建設
13		知識城綜合管廊及配套設施工程創新大道（鍾太快速-人才大道）	項目南起人才大道，北至鍾太快速，城市主幹道，設計時速60公裏/小時，道路全長約2.37公裏，綜合管廊2.86公裏，寬50米，雙向6車道。	2021-2023年	64684	區一級建設
14		黃埔區廣汕公路（開創大道-增城界）市政完善工程	①黃麻段立交工程，新建武警總隊立交、黃麻立交兩個立交節點，均為城市下穿隧道，總長2.9公裏。 ②黃登至金坑地鐵站立交工程，在該處研究設置立交節點，滿足交通轉換需求。 ③新龍鎮樞紐互通立交，結合地鐵21、14號線車輛段交通出行及廣汕公路快速化需求設置立交節點，改造段長度800米。	2021-2022年	99534	區一級建設
15		蘿崗新城外環路（11#路-開創大道）道路及市政工程（一標）	該標段道路全長1660米，規劃道路總寬度42米，雙向6車道，采用瀝青混凝土路麵。全線共設置下穿式隧道1座319米、南崗河大橋1座124米。	2021-2022年	65848	區一級建設
16		隔牆北路油氣管整治項目周邊道路工程	包括夏園中路、紅荔路、規劃一路、規劃二路共四條路，總長約2.26公裏，4條道路為雙向四車道。	2021-2022年	52358	市一級建設
17	主次幹路	雲埔工業區寧埔大道（開發區段）市政道路及配套工程	新建寧埔大道路（開發區段），道路總長約784米，道路紅線寬度40米（其中西段400米設置有軌電車，道路紅線寬度56米），城市主幹道，雙向六車道。	2021-2022年	11679	區一級建設
18		九龍玉蘭大道（一期）市政工程	新建道路全長約4245米，城市主幹道，道路紅線寬度50米，雙向6 車道。	2021-2022年	52010	區一級建設
19		知識城九龍新區路網市政道路工程	二縱路、三縱路、一橫路、三橫路、四橫路、五橫路。	2021-2022年	200000	區一級建設
20		知識城KS2號路北延長線及規劃二路道路市政工程	KS2號路北延線路線起點接南起步區內的KS4路與KS3路交叉口，終點接九龍新城內的三縱路與六橫路交叉口，長約2.066公裏。規劃二路路線長0.497公裏，西接KS2號路北延線，東至規劃的新城大道。	2021-2022年	30258	區一級建設
21		知識城玉麟三路市政道路及配套工程	全長約2.01公裏，道路紅線寬度為50米，設計速度為60公裏/小時。	2021-2022年	49516	區一級建設
22		開達路南延線工程	南接姬火路北至現狀開達路，長約1900米。主要構築物包括：開達路與光譜路交叉口新建雙向四車道隧道長440米，跨廣深高速及規劃十一路橋梁長170米，跨捷普東側路橋梁長90米。	2021-2023年	70000	區一級建設
23		知識城生物醫藥園區路網	康耀二路、康耀三路、康耀南路創新大道（KN1-2~康耀北）。	2021-2022年	50000	區一級建設
24		知識城信息技術園區路網	信息一路、二路，信息西路，玉麟大道、華附北路、玉麟東一路。	2021-2023年	100000	區一級建設
25	地鐵	地鐵5號線東延段	地鐵五號線東延段全部位於黃埔境內，共設6個站點（雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發區、黃埔客運港），從既有文衝站向東延伸至黃埔客運港站，線路全長約9.8公裏。	2018-2023年	658850.88	市一級建設
26	地鐵	地鐵7號線二期	全線共設深井、長洲、洪聖沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北11座車站，線路全長21.9公裏。	2018-2023年	1479053	市一級建設
27	地鐵	地鐵12號線	全線共設置25座車站，全部為地下車站，線路全長37.6公裏。	2018-2023年		市一級建設
28	地鐵	地鐵13號線二期	全線共設置23座車站，其中換乘站9座，黃埔區境內有一座車站，為魚珠站，已開通車站。	2018-2023年	——	市一級建設
29	有軌電車	有軌電車2號線	香雪館至黃埔客運港站。	2021-2022年	——	區一級建設
30	高速出入口	福山立交	位於廣河高速與福山公墓交叉位置。	2021-2022年	——	市一級建設
31		天鹿湖樞紐互通	位於廣河高速與機場第二高速交叉位置。	2021-2022年	——	市一級建設
32		興豐互通	位於從埔高速與廣河高速交叉位置。	2021-2022年	——	市一級建設
33		花莞高速-知識大道出入口	位於花莞高速與知識大道交叉位置。	2021-2022年	——	市一級建設
34		花莞高速-永九出入口	位於花莞高速與永九快速交叉位置。	2021-2022年	——	市一級建設
35		花莞高速-知識城西互通	位於花莞高速與從埔高速交叉位置。	2021-2022年	——	市一級建設
36		中新互通	位於從埔高速與中太高速西延線交叉位置。	2021-2022年	——	市一級建設
37		長平立交	位於從埔高速與廣汕公路交叉位置。	2021-2022年	——	市一級建設
38		黃陂立交	位於機場第二高速與廣汕公路交叉位置。	2021-2022年	——	市一級建設
39	其他項目	科珠路與科林路交叉口隧道工程	科珠路隧道。	2020-2021年	——	區一級建設
40	其他項目	科學城科豐路與科林路交叉口隧道工程	科豐路隧道。	2021-2023年	——	區一級建設

　　第二節近期建設項目彙總

　　“十四五”期間，規劃近期推進主要項目共79個，其中交通樞紐建設項目5個，重要跨江（珠江口、東江）通道建設項目4個，其他城市道路建設項目64個，推進有軌電車建設項目3個，高速出入口項目3個。

　　表10-2規劃近期實施主要項目一覽表

序號	項目類型	項目名稱	建設內容及規模	投資年限	投資估算（萬元）	備注
1	樞紐站	黃埔新客站	新建一座客運站。	2021-2022年	——	市一級建設
2		知識城站	新建一座快速軌道站。	2021-2022年	——	市一級建設
3		佛塱村站	新建一座城際軌道站。	2020-2022年	——	市一級建設
4		鎮龍站	新建一座城際軌道站。	2020-2022年	——	市一級建設
5		馬頭莊站	新建一座城際軌道站。	2020-2022年	——	市一級建設
6	過江通道	魚珠隧道	南起新港東路，采用隧道下穿珠江，終點止於珠吉路與護林路交叉口南側。路線全長約4.1公裏，其中隧道段長約2.2公裏，道路等級為城市主幹路，雙向6車道。	2021-2025年	558911	市一級建設
7		沙魚洲隧道	道路呈南北走向，北起黃埔東路，下穿珠江，南至南大幹線。道路全長約6.2公裏，道路等級為城市主幹路，雙向6車道。	2023-2027年	472166	市一級建設
8		化龍-西區通道	西起番禺區金山大道，東至開發大道與東江大道交叉口，路線全長約3.73公裏，其中隧道總長3.0公裏，采用城市主幹路標準，雙向6車道。	2023-2027年	467559	市一級建設
9		東江通道	沿誌誠大道走廊穿越東江，在麻湧側對接水鄉大道延長線，進而上下沿江高速，路線全長3.4公裏，其中東江通道隧道全長2.76公裏，采用城市主幹路標準，雙向6車道。	2021-2027年	386000	黃埔區、東莞市共建（各出一半資金）
10	主次幹路	開放大道北二期工程	項目為有軌電車5號線一期工程市政配套工程，起於地鐵鎮龍西站（含），止於玉岩路站，主要涉及永龍大道、永華路、華峰路、永和大道段市政道路改造，主要節點為：1.永順公路橋還建；2.新建田園路立交；3.新建九嶺路立交；4.新建興龍大道立交。	2021-2025年	189200	區一級建設
11	主次幹路	東鵬大道南延線建設工程	道路全長約4705米，規劃道路紅線寬度60米，道路等級為城市主幹道，雙向6車道，設計行車速度定為60公裏/小時。	2021-2025年	190000	區一級建設
12		長嶺居嶺頭路市政道路及配套道路工程（橋隧段）	位於長嶺片區西側，西起苗圃西側路，東至嶺頭路A線（規劃西路），右線設右進右出路口與五礦地塊相接，為城市次幹路，雙向六車道，長約3120米，其中路基長610米，隧道長2000米（山嶺隧道），橋梁長510米，主線設計車速為40公裏/小時。	2021-2024年	146700	區一級建設
13		長嶺居嶺頭路市政道路及配套道路工程（東段、西段）	實施範圍為嶺頭路東、西段範圍，其中嶺頭路西段起點與廣汕公路相交，終點與苗圃西側路相交，道路全長約1000米，規劃為城市次幹路，雙向六車道，紅線寬度為32.5米，設計時速40公裏/小時；另西段設置一條支線接永順大道長約980米，紅線寬度為26米；嶺頭路東段主線起點與嶺頭路A線（規劃四路）相交，終點止於科知通道（規劃三路）道路全長約1220米，規劃為城市次幹路，雙向六車道，紅線寬度為32.5米；此外，在中冶地塊東側有一段連接線，與現狀苗圃東側路和苗圃北側路相接長約240米，道路寬度為16米；嶺頭路A線，與規劃四路、嶺頭路主線相接長約320道路寬度為26米。	2021-2024年	55000	區一級建設
14		科學城至知識城快速通道南段工程	南起於外環路與C線交叉口，設置立交轉換交通。沿著外環路C線、元永路、規劃二路線位行進並上跨永順大道，最後接入水聲水庫，總長5.4公裏。道路紅線寬度40米，采用城市主幹路標準，設計速度60公裏/小時。	2021-2024年	220000	區一級建設
15		知識大道東延線	項目為東西向道路，西起知識城東邊界，即黃埔區與增城區的區界，東至規劃福寧大道，全長6.15公裏。知識大道東延線道路等級延續知識大道的規劃等級，按城市快速路標準設計，設計車速80公裏/小時，為雙向8車道，道路紅線寬45米。	2021-2023年	96470	市一級建設
16		豐樂路（廣園路以南段）道路改造工程	項目位於廣州市黃埔區，北起豐樂立交，南至港前路，長約3.35公裏，道路等級為景觀性城市主幹路，標準段由雙向4車道改造為雙向8車道，設計速度60公裏/小時。	2022-2024年	64984	區一級建設
17	主次幹路	開創大道與蘿崗新城外環路交叉口立交工程	新建東西方向開創大道主線下穿外環路單幅長隧道、地麵T字路口燈控平交的互通T形立交節點，主線隧道為單向三車道，輔道為單向兩車道，新建一座人行天橋過街。道路等級為城市主幹路，雙向十車道，主線隧道為雙向六車道，輔道為雙向四車道，主線設計車速60公裏/小時，輔道設計車速40公裏/小時。工程內容包括道路、橋梁、隧道、交通、給排水、電力管溝及照明、綠化工程等。	2021-2024年	32166	區一級建設
18		蘿崗新城外環路與香雪大道立交工程	本項目擬在外環路與香雪大道相交口處建設東西向主線隧道，香雪大道下穿外環路。隧道采用雙向6車道斷麵，兩側設置雙車道輔道，主要建設內容含隧道工程、道路、交通、給排水、電力管溝及照明、綠化工程等。	2021-2024年	33000	區一級建設
19		蘿崗新城外環路與外環路A線立交工程	本項目擬在蘿崗新城外環路A線與外環路相交口處建設跨線橋及掉頭匝道，並與正在前期研究中的科學城至知識城快速通道進行交通轉換，跨線橋長130米，掉頭匝道為南往南方向，長約650米。工程內容包括道路、橋梁、交通、給排水、電力管溝及照明、綠化工程等。	2021-2024年	19465	區一級建設
20		黃埔區創新大道中（水西-長平段）建設工程	長度約1.8公裏。	2021-2023年	16560	區一級建設
21		科豐路與開泰大道交叉口橋梁工程	開泰大道改造段總長960米，設計速度60公裏/小時，紅線寬度50米，在開泰大道方向設置雙向八車道跨線橋，上部結構標準段采用現澆預應力混凝土箱梁，跨越科豐路處考慮采用鋼箱梁，下部結構采用花瓶墩，配鑽孔灌注樁基礎。	2022-2024年	19862	區一級建設
22		開泰大道與荔紅二路立交工程	本工程改造範圍為荔紅二路節點。本工程將對節點進行快速化改造，實施分離式立交，擬在開泰大道新建下沉式隧道，以提高交叉口通行能力。	2022-2024年	35000	區一級建設
23		姬火路改造工程	道路紅線寬為60米，雙向8車道，城市主幹路，路線長約1公裏，主線設計行車速度為60公裏/小時，項目共有一座雙向6車道橋梁跨越廣州石化現狀油氣管道，橋長約385米。	2021-2023年	37378.77	市一級建設
24	主次幹路	永和田園路東延線、搖田河大街延長線市政道路及配套工程	1、田園路延長線，位於黃埔區永和街，西起井泉四路，東接田園路增城段，道路全長約 159米，道路紅線寬50米；雙向6車道，道路等級為城市主幹道，設計速度為60公裏/小時。 2、搖田河大街延長線，西起新元路，東接搖田河大街增城段，道路全長約 90米，道路紅線寬20米；雙向4車道，道路等級為城市支道，設計速度為30公裏/小時。	2021-2023年	3333	區一級建設
25		新龍鎮大埔路市政道路及配套工程	項目南起規劃園區二路，北至創新大道，全長約1320米，寬30-36米，城市次幹道。建設內容包含道路、給排水、交通、照明、綠化及電力管溝工程。	2021-2024年	9580	區一級建設
26		鎮龍片區獅龍大道（永龍大道-園區二路）市政道路及配套工程	項目北起規劃路，南至永龍大道，全長約1200米，寬48米，城市次幹路。建設內容包含道路、橋涵、給排水、交通、照明、綠化及電力管溝工程。	2022-2024年	28500	區一級建設
27		鎮龍德政路市政道及配套工程	項目南起廣汕公路，北至規劃路，長約652米，寬26-36米，城市次幹路。建設內容包含道路、給排水、交通、照明、綠化及電力管溝工程。	2022-2024年	5200	區一級建設
28		黃埔區新龍鎮柯嶺路市政道路及配套工程	新建市政道路長約875米，寬30米，雙向4車道，城市次幹道。建設內容包含道路、橋梁（跨金坑河）、給排水、交通、照明、綠化及電力管溝工程。	2022-2024年	12218	區一級建設
29		黃埔看守所對外聯絡通道市政道路及配套設施工程	道路長度1.91公裏，起點位於廣汕公路，終點位於S378，道路紅線寬度24米，城市次幹路。全線設涵洞2座、橋梁2座，本項目工程內容包括：道路、橋涵、給排水、電力管溝及照明、交通、綠化等。	2021-2024年	12000	區一級建設
30		長嶺居九嶺路西延線市政道路及配套工程	新建全長1157.613米市政道路，城市主幹路，雙向六車道，紅線寬為40-48.6米。含道路、交通、綠化、給排水、電力管溝及照明工程等。	2021-2024年	9893	區一級建設
31		雅居樂黃埔創新中心項目周邊市政道路工程	道路總長度約1568米，紅線寬度10或15米，道路等級均為城市支路，設計速度30公裏/小時。建設內容包括：道路工程、橋梁工程、給排水工程、交通工程、照明工程、電力管溝工程、綠化工程等。	2021-2023年	8117	區一級建設
32	主次幹路	黃埔區大沙北延長線及航海學院東側路市政道路工程	航海學院東側路南起航海學院南側路，北接現狀大沙地東路，道路長358米，寬26米，城市次幹道，雙向四車道。北路延長線西起埗頭湧大街，東至石化路，道路全長568米，紅線寬度30米，城市次幹道，雙向四車道。	2021-2023年	9552	區一級建設
33		開發大道至沿江高速公路連接線（保沙路）工程	本項目位於開發大道以東，黃埔東路以南，路線呈東西走向，西起東鵬大道南延線，東至南崗西路，全長約 1.6公裏，采用城市次幹路標準，道路紅線寬度36米，設計車速40公裏/小時。	2022-2024年	15200	區一級建設
34		黃埔區穗東街夏園小學（異地重建）配套市政道路工程	新建道路兩條：規劃1路長約593米，紅線寬度為15米，道路等級為城市支路；規劃2路長約223米，道路紅線寬度為15米，道路等級為城市支路。	2022-2023年	5080	區一級建設
35		南崗西路（康南路至增城段）市政道路工程	道路起點接康南路，止點至增城區臨江大道，全長約 1000米，道路寬度為 40米，道路雙向六車道，為城市主幹路，設計速度為 40公裏/小時。	2022-2024年	13000	區一級建設
36		益海嘉裏周邊市政道路工程	道路全長約2143米，城市次幹路，雙向4車道；K0+000~K0+520為改造路段，道路寬26米；K0+520~ K2+142.661為新建路段，道路寬26米。主要構造物包含隔牆路跨線橋（長約312米）及兩側現狀輸油管道群箱涵、跨西滘河中橋（長約89米）及K2+088.5中橋（長約30米）。	2021-2024年	36000	區一級建設
37		臨港（南部）魚珠片區橫一路、縱二路、規劃三路市政道路工程	橫一路（規劃二路至縱二路）全長約1200米，規劃紅線寬33米。縱二路全長約300米，規劃紅線寬16米。規劃三路全長約150米，規劃線線寬度15米。	2021-2024年	14020	區一級建設
38		臨港經濟區規劃二路及魚珠東路道路市政工程	1、新建規劃二路市政道路，道路全長272米，規劃寬度26米，雙向四車道設計；2、新建魚珠東路市政道路，道路全長384米，規劃寬度30米，雙向四車道設計。	2021-2023年	8800	區一級建設
39		黃埔區撻洲圍安置區周邊道路工程	縱一路道路全長約286米，紅線寬15米，城市支路；橫一路道路全長約173米，紅線寬15米，城市支路；橫二路道路全長507米，紅線寬26米，城市次幹道；長江路道路全長約650米，紅線寬15米，城市支路。	2021-2023年	8200	區一級建設
40	主次幹路	東區恒運企業周邊市政道路工程	路線總長1491.695米，紅線寬20米；規劃一橫路呈東西走向，起點位於規劃一縱路，終點接現狀宏景路，路線總長323.112米，紅線寬28米。	2021-2024年	13045	區一級建設
41		南崗西路升級改造工程	南崗西路為城市主幹路，全長 2.55公裏。本項目分為 A、B 兩線，A、B 全線橫斷麵寬 40米，雙向 6 車道，設計速度為 60公裏/小時。其中，A 線呈南起於現狀廣州市砼一混凝土有限公司位置，北止於黃埔東路，A 線路線長 2.10公裏；B 線西起於現狀廣州市砼一混凝土有限公司位置，東止於富南路，B 線路線長 0.45公裏。	2022-2024年	45000	區一級建設
42		雲埔工業區寶豐路及寶豐路東延線工程	道路長約800米，寬30米，改造道路、交通、排水、供水、路燈及電纜溝、綠化工程。	2022-2024年	8000	區一級建設
43		雲埔工業區AG0222地塊30米規劃路道路市政工程	工程包含兩段道路，包括對新建30米規劃道路，南北走向，約1000米，以及新建20米規劃路，東西走向，約370米。	2022-2024年	16000	區一級建設
44		知識城紅衛北一路、紅衛北二路	紅衛北一路西起鳳凰東路，東至改革大道，路線全長約570.729米，道路紅線寬度20米，城市支路等級紅衛北二路西起九龍大道，東至改革大道，路線全長約981.078米，道路紅線寬度20米，城市支路等級。	2021-2022年	12078	區一級建設
45		知識城北部門戶區鳳凰東路、紅衛北路市政道路及配套工程	新建道路共長2267米；其中鳳凰東路全長約1002米、規劃紅線寬40米、城市次幹路、雙向四車道，紅衛北路全長約1265米、規劃紅線寬30米、城市次幹路、雙向四車道。	2021-2023年	23811	區一級建設
46		知識城鳳凰一路改（擴）建工程	改（擴）建道路總長約1336米，道路紅線寬度40米，城市主幹路。	2021-2022年	26450	區一級建設
47		知識城綜合管廊及配套設施工程康耀北路	項目西起永九快速，東至九龍大道，城市主幹道，設計時速60公裏/小時，道路全長約1.8公裏，綜合管廊0.6公裏，寬40米，雙向6車道。	2021-2023年	31336	區一級建設
48	主次幹路	知識城綜合管廊及配套設施工程康耀大道（康耀二路-區界）	項目南起康耀二路，北至區界，城市主幹道，設計時速50公裏/小時，道路全長約2公裏，綜合管廊1.3公裏，寬36米，雙向4車道。	2021-2023年	36193	區一級建設
49		知識城人才五路市政道路及配套工程	新建道路路線全長約1091米，規劃紅線寬度50米，雙向6車道，城市主幹路；建設內容包括道路、橋梁、給排水、交通、照明、綜合管廊及綠化工程等。	2021-2023年	31050	區一級建設
50		知識城人才五路西延線（原紫光南路）市政道路及配套工程	全長約1.146公裏，其中新建長度為773米，改造長度為373米，規劃紅線寬度為50米，城市主幹路。	2021-2023年	33131	區一級建設
51		知識城人才一路市政道路及配套工程	位於中新廣州知識城中部新能源材料及智能芯片園區。道路為東西向道路，起點接九龍大道，終點止於九佛高速，新建道路路線全長約2276米，道路紅線寬度30～36米，雙向四車道。	2021-2023年	22735	區一級建設
52		知識城科教三路市政道路及配套工程	該項目位於知識城科教創新區，呈東西走向，西起九龍大道（開放大道），東至規劃路，全長約1.33公裏，道路等級為城市主幹路，道路標準寬度40米，設計時速60公裏/小時。	2021-2023年	19790	區一級建設
53		知識城騰龍大道南延線市政道路及配套工程	新建道路全長3.73公裏，道路等級為城市主幹路，規劃紅線寬度為50米，近期按45米寬度實施，遠期按規劃50米寬度實施（調整慢行係統布設），雙向6車道。其中包含一座跨平崗河的跨湧橋，以及鳳湖一路（知識南路）至玉麟一路東（信息東路）路段長3.45 公裏兩艙綜合管廊。	2021-2023年	96142	區一級建設
54		知識城環九龍湖PPP項目（福慶西路）建設工程	本項目為城市次幹路，路線呈東西走向，起點與永久快速相交，終點與九龍大道相交，路線全長約2.236公裏，雙向4車道，采用瀝青砼路麵，其中分別設中橋2座跨過規劃河湧，道路紅線寬度為40米，設計速度為40公裏/小時。	2021-2023年	39786	區一級建設
55	主次幹路	知識城綜合管廊及配套設施工程龍湖大道（九龍大道-永九快速）	項目西起永九快速，東至九龍大道，城市主幹道，設計時速60公裏/小時，道路全長約2.2公裏，綜合管廊2.2公裏，寬40米，雙向6車道。	2021-2023年	49279	區一級建設
56		知識城環九龍湖PPP項目（智能一二四路）建設工程	智能一路起點與九龍大道相交，終點與廣佛快速相交，路線全長約2.18公裏；智能二路起點與九龍大道相交，終點與智能一路相交，路線全長約2.486公裏；智能四路起點與改革二路相交，終點與智能東路相交，路線全長約1.642公裏。	2021-2023年	78824	區一級建設
57		十三號地鐵豐樂路南站、魚珠站周邊市政道路改造工程	公園東路30米，長870米，城市次幹道。規劃海員路30米，長860米，城市次幹道。魚茅路寬30米，長550米，城市次幹道。四、魚珠站規劃橫路寬26米，長300米，城市支路。	2022-2024年	17000	區一級建設
58		黃埔區文衝渡頭周邊市政道路工程	文衝渡頭周邊道路工程包含4條道路，開元南路長約725米，紅線寬30米；橫一路長約1427米，紅線寬30米；縱一路路長約365米，紅線寬30米；港前路長約350米，紅線寬40米。	2022-2024年	36000	區一級建設
59		雲埔街道枝山三縱路、枝山橫路市政道路及配套工程	新建枝山三縱路長約320米，紅線寬度30米，城市次幹路。新建枝山橫路長約1150米。其中道路西段紅線寬20米，長約530米；道路東段寬12米，長約620米，城市支路。	2022-2024年	11295	區一級建設
60		黃埔區大田山路市政道路及配套工程	新建黃埔區大田山路市政道路，道路總長3公裏，道路紅線寬度30米，雙向4車道。	2022-2024年	22800	區一級建設
61		長洲連接洪聖沙市政道路及橋梁工程	項目包含市政道路3條。一是金洲大道，為城市主幹路，全長約400米，道路寬度為40米；二是海洋路，為城市次幹路，全程約1500米，道路寬度為30米。三是橋下河堤路，為城市支路，全程約620米，道路寬度為20米。及景觀橋2座長約1200米。	2022-2024年	102500	區一級建設
62		黃埔區姬堂西路市政道路工程項目	新建黃埔區姬堂西路市政道路，道路全長2000米，紅線寬度20米，城市支路。	2022-2024年	16000	區一級建設
63	產業園區道路	永和翟洞地塊規劃四路及規劃二、五路北延線建設工程	全長約2510米，遠期規劃紅線寬40米，近期按20米寬實施建設。	2021-2024年	21800	區一級建設
64		新材料產業園	①園區一路長約1440米；②園區二路長1552米；③園區三路長約2800米；④園區四路長約921米。	2021-2023年	52955.29	區一級建設
65		豐樂產業園	①大田山路西延線東接石化北路，西接茅崗路北延線，城市主幹路，道路全長2800米。②廣園快速路北側、豐樂北路東側，包括一橫路、二橫路、一縱路、二縱路南段，道路總長約1568米。③2號路東起碧山村路口，西至規劃6號路。全長大約512米。④3號路道路全長650米。2號路東延線道路全長約755米。⑤4號規劃路東起豐樂北路，西至規劃6號路，全長大約946米。⑥5號規劃路北起碧山村道路口，南至護林路，道路全長大約1293米。⑦6號規劃路：北起2號規劃路，南至4號規劃路，道路全長大約478米。	2021-2023年	92959	區一級建設
66		寶能新能源汽車產業園	①規劃園區一路為東西走向，城市主幹路，起點接創新大道，終點接九龍大道，規劃紅線寬標準段為40米，雙向6車道，設計速度60公裏/小時；②規劃園區二路為東西走向，城市次幹路，起點接獅龍大道，終點接九龍大道，規劃紅線寬標準段為36米，雙向6車道，速度設計50公裏/小時。	2021-2023年	28500	區一級建設
67		永和華星配套市政道路工程	規劃一路給排水工程、禾豐四縱路和永安大道的道路改造工程（含給排水管網）以及規劃四路新建工程。	2022-2025年	23000	區一級建設
68		新一代信息技術價值創新園	①鬆下山一路總長約520米，道路紅線寬度20米，雙向2車道，城市支路。②鬆下山二路總長約410米，道路紅線寬度20米，雙向2車道，城市次幹道。③鬆下山三路總長約390米，道路紅線寬度20米，雙向2車道，城市支路。④技術五路總長約320米，道路紅線寬度20米，雙向2車道，城市支路。⑤信息一路二期（玉麟二路二期）總長約280米，道路紅線寬度20米，雙向2車道，城市次幹路。	2021-2023年	19441	區一級建設
69	產業園區道路	黃埔狀元穀二期地塊規劃一路、規劃二路道路市政工程	規劃一路呈東西走向，點起位於規劃一路與規劃二號路交叉口，終點位於廣州交通大學東側路，路線全長為538米，寬度為26米，為城市次幹道，設計車速為40公裏/小時，雙向四車道；規劃二路呈南北走向，起點位於護林路三期，終點位於黃埔東路，路線全長1792米，路幅寬度為30米，為城市次幹道，設計車速為40公裏/小時，雙向四車道。	2021-2024年	29000	區一級建設
70		黃埔區南灣產業園配套市政道路工程（一期）	項目包含規劃市政道路共4條。橫一路為城市支路，全長約437米，道路寬度為15米；橫二路為城市支路，全長約781米，道路寬度為15米；縱一路為城市支路，全長約707米，道路寬度為15米；縱二路為城市次幹路，全長約723米，道路寬度為30米。	2022-2023年	14909	區一級建設
71		新龍鎮生物安全產業基地周邊市政道路（一期）	項目位於廣河高速以南、永九快速以東，新建道路北起一橫路，南至廣汕公路，全長約1400米，紅線寬30-33米，城市次幹路。建設內容包含道路、橋涵、給排水、交通、照明、綠化及電力管溝工程。	2022-2024年	12000	區一級建設
72		知識城生物醫藥園區西部道路完善工程	本項目包括創新大道（KN1-2-康耀北路）、康耀西路、康耀七路、康耀八路四條道路。創新大道（KN1-2-康耀北路）規劃為主幹路，全長約為1259米，紅線寬50米，雙向6車道。康耀西路規劃為次幹路/支路，全長約為2263米，紅線寬20~30米，雙向2車道~4車道。康耀七路規劃為次幹路，全長約為1635米，紅線寬30米，雙向4車道。康耀八路規劃為支路，全長約為1159米，紅線寬20~24米，雙向2車道~4車道。	2021-2023年	78025	區一級建設
73		三條圍產業園	路總長度約4158米。①一橫路長362米，寬15米，城市支路；②二橫路長876米，寬20米，城市支路；③一縱路長747米，寬15米，城市支路；④二縱路長510米，寬15米，城市支路；⑤三縱路長843米，寬30米，城市次幹路；⑥四縱路長820米，寬20米，城市支路；⑦謀劃三條規劃路設計建設。	2021-2023年	29890	區一級建設
74	城市更新建設道路	新龍鎮生物安全產業基地周邊市政道路（二期）	項目位於廣河高速以南、永九快速以東，新建二縱路、一橫路、二橫路、三橫路等4條道路，紅線寬度20-40米，道路總長約2300米。建設內容包含道路、橋涵、給排水、交通、照明、綠化及電力管溝工程。	2022-2024年	27500	區一級建設
75		機械穀智能產業園	①規劃一路長約464米；②規劃二路長約588米；③規劃三路長約1587米；④規劃四路長約460米；⑤規劃五路長約555米；⑥規劃六路長約493米；⑦規劃七路長約446米；⑧規劃八路長約485米。	2021-2023年	23000	區一級建設
76		鎮龍福山福洞安置區周邊市政道路及配套工程（二期）	包括6條市政道路：其中府南路東延線道路全長約530米，紅線寬30米，城市次幹路；興龍大道東延線道路全長約396米，紅線寬60米，城市主幹路；東軸線道路全長約1039米，紅線寬39.5米，城市主幹路；興龍路東延線道路全長約600米，紅線寬20米，城市支路；縱一路北延線道路全長約328米，紅線寬30米，城市次幹路；縱二路道路全長約277米，紅線寬10米，城市支路。建設內容包含道路、給排水、交通、照明、綠化及電力管溝工程。	2022-2024年	47000	區一級建設
77		黃埔區南灣產業園配套市政道路工程（二期）	項目包含規劃市政道路共3條。橫三路為城市主幹路，全長約1.3公裏，道路寬度為40米；橫四路為城市支路，全長約674米，道路寬度為15米；縱三路為城市支路，全長約224米，道路寬度為15米。	2021-2023年	16000	區一級建設
78		宏遠路東延線、恒達路南延線項目	①東西向宏遠路東延段至黃埔區界，建設長度大約893米；②南北向恒達路南延至宏明路，建設長度大約1105米。	2021-2023年	——	結合滄聯村城市更新進行建設。
79		雲埔工業區道路完善項目	①東西向次幹路東接雲埔三路，西至開創大道，建設長度約1266米；②南北向次幹路南接雲駿路，北至劉村路，建設長度大約643米；③南北向主幹路北接雲峰路與隧南路交叉口，南至劉村路，建設長度250米。	2021-2023年	——	結合劉村城市更新進行建設，
80	軌道交通	有軌電車5號線	知識城南站至玉岩路站段，全長20.5公裏。	2021-2025年	——	區一級建設
81		佛山經廣州至東莞城際鐵路	滿足廣州、佛山、東莞中心城區的便捷通勤。主要經過東平新城、芳村、魚珠、新塘，全長107公裏。	2021-2023年	——	省一級建設
82		廣州東至新塘五六線	滿足廣汕、贛深高鐵和穗莞深城際引入廣州中心城區的需要。全長29公裏。	2021-2023年	——	省一級建設
83	高速出入口	金田隆互通立交	位於廣河高速與增天高速交叉位置。	2021-2023年	——	市一級建設
84		黃登互通立交	位於從埔高速與增天高速交叉位置。	2021-2023年	——	市一級建設
85		黃嶺立交	位於增天高速與新新公路交叉位置。	2021-2023年	——	市一級建設
86	市政工程	有軌電車5號線一期工程（地鐵鎮龍西-玉岩路）市政配套工程	北起新龍鎮地鐵鎮龍西站，南至雲埔街玉岩路站的道路、橋梁、隧道、給排水、交通、照明、綠化、電力隧道及電纜管溝工程等；主要節點工程為：興龍大道立交、九嶺路立交、永順大橋還建、田園路立交。	2021-2024年	189200	區一級建設
87	市政工程	京港澳高速廣州至深圳段改擴建工程	改擴建全長約118.2公裏。	2022-2026年	4704000	省一級建設

第三節遠期建設項目彙總

　　“十四五”期間，規劃遠期推進主要項目共31個，其中高快速路建設項目1個，城市道路建設項目22個，協助推進地鐵建設項目6個，高速出入口項目2個。

　　表10-3規劃遠期實施項目一覽表

序號	項目類型	項目名稱	建設內容及規模	投資年限	投資估算（萬元）	備注
1	快速路	人才大道	起點接車陂路北延線與廣汕公路交叉口，向北終點接知識大道。向南直達生物島。雙向6車道，全長約20.9公裏。	2023-2025年	254602	市一級建設
2	主次幹路	開泰大道快速化	增設立交節點共5個，其中在建節點有開泰大道跨科豐路高架橋、開源立交節點，在謀劃節點有開達路立交、荔紅二路立交、駿達路立交。	2023-2025年	67870	區一級建設
3		科學城水西路東延線道路建造改造工程	總長約3.2公裏。	2024-2025年	56789	結合水西村未來城市更新，打通水西路至落坪路段。
4		護林路四期（護林路—東鵬大道）市政道路工程	總長約2.75公裏。	2024-2025年	25300	結合筆崗村村城市更新打通信華路至東鵬大道段。
5		臨江大道東延線	臨江大道東延線（三期）起於臨江大道東延線（二期）終點，即現狀魚珠東路，向東經魚珠碼頭、黃埔港、文衝船廠、開發區等，止於黃埔區界（南堿路），全長約20公裏。道路等級為城市主幹路，設計速度采用60公裏每小時，道路紅線寬度50米，雙向六車道。	2023-2026年	184000	區一級建設
6		護林路快速化改造工程	對護林路（茅崗路至黃埔東路）進行快速化改造，全長約13.4公裏。建設主要節點為護林路--茅崗路，豐樂路至石化路段，護林路--信華路、護林路--開創大道，護林路--廣深大道西，內容包括新建跨線橋1座，隧道5座及拓寬道路等。	2023-2026年	640000	區一級建設
7	主次幹路	大沙東路快速化改造工程	對大沙東路（信華路至彙彩路）進行快速化改造，全長約6.1公裏。建設主要節點為大沙東路--石化南路、大沙東路--信華路交、大沙東路（彙彩路-豐樂北路）改造，內容包括新建橋梁1座，下沉隧道3座及拓寬道路等。	2023-2026年	184500	區一級建設
8		開達路南延線（二期）	北起現狀開達路，南至黃埔港，位於豐樂路與石化路中間。與有軌電車3號線線位重合。長度約5.2公裏。	2023-2025年	47840	區一級建設
9		科學城連接知識城快速通道北段	南起水聲水庫，在油麻山森林公園處設置長隧道，終點接入創新大道，總長5.5公裏。道路紅線寬度40米，采用城市主幹路標準，設計速度60公裏/小時。	2023-2025年	200000	區一級建設
10		黃埔科學城連接知識城快速通道（廣汕公路以北段）	新建廣汕立交節點，向北延伸跨花莞接入永九快速、創新大道，解決生物安全園區出行。	2023-2025年	157700	區一級建設
11		香雪大道東延線	大致南北走向，起點玉岩路-廣惠高速-香雪公園-田園路終點，設置橋梁上跨廣惠高速，設置隧道穿過香雪公園（王羌地頂、大洞山、百眉山），路線全長約2.7公裏。	2024-2025年	82132	區一級建設
12		茅崗路北延段	南接茅崗路，北至科林路。全長約2.2公裏。	2024-2025年	——	協同與天河區共同建設
13		黃埔區金洲大道道路拓寬工程	1.對金洲大道4.33公裏長道路從現狀道路紅線寬度18米、雙向2車道拓寬改造至道路紅線寬度40米、雙向4車道； 2.對金洲北路1.127公裏長道路從現狀道路紅線寬度18米、雙向2車道拓寬改造至道路紅線寬度20米、雙向2車道。	2023-2025年	60696	區一級建設
14	產業園建設道路	大科學裝置周邊道路工程	1號路起點接永龍大道，終點接開放大道道路寬度40米，城市主幹道，長度約為1250米；2號路起點接開放大道，終點接1號路道路寬度20米，城市支路，道路長度約為706米；3號路起點接2號路，終點接1號路道路寬度20米，城市支路，道路長度約為540米。	2023-2024年	22000	區一級建設
15		集成電路價值創新園	人才五路（永九快速-九龍大道）總長約1982.8米，道路紅線寬度50米，該道路規劃為城市主幹道，雙向6車道。	2024-2025年	41043.9
16		新能源新材料價值創新園	①人才一路全長約2278米。該道路規劃為次幹道，規劃紅線寬標準段為30米；②人才五路全長約1174米。該道路規劃為城市主幹道，規劃紅線寬標準段為50米。	2024-2025年	32080
17	結合城市更新建設道路	信華路南延線項目	信華路南延線，黃埔東路至臨江大道段，大概840米。	2024-2025年	——	結合雙崗村城市更新進行建設
18		中新廣州知識城內部道路完善項目	①打通工業園紅衛路斷頭部分，西至九龍大道，建設長度約579米；②打通紅衛村南北走向斷頭部分，建設長度約828米。	2024-2025年	——	結合紅衛村城市更新進行建設
19		黃陂村道路完善工程	①東西向主幹路兩條，建設長度約3187米；②次幹路三段，建設長度約為1810米。	2024-2025年	——	結合黃陂村城市更新進行建設
20		何棠下村道路建設項目	①主幹路五條，建設長度約5361米；②次幹路七條，建設長度約8926米。	2025-2025年	——	結合何棠下村城市更新進行建設
21		香雪大道北側道路完善工程	①東西向主幹道建設長度大約為1152米；②南北向主幹道建設長度約為1897米。	2025-2025年	——	結合蘿峰村城市更新進行建設
22		九龍大道兩側新田村、湯村道路完善工程	①三橫兩縱共五條主幹路，建設長度11682米；②共八條次幹路。建設長度約10189米。	2024-2025年	——	結合新田村、湯村城市更新進行建設
23		鎮龍西地鐵站附近道路完善項目	①共兩條主幹路，建設長度約為3038米； ②共有四條次幹路，建設長度約為3554米。	2024-2025年	——	結合鎮龍村城市更新進行建設
24	軌道交通	地鐵6號延長線	在現狀6個站點的基礎上，將線路延伸至新塘站，科學城範圍內新增5站。	2023-2025年	——	市一級建設，爭取納入市裏下一輪軌道建設規劃
25		地鐵23號線	線路大致走向為起於海珠濕地公園附近的赤沙滘，終點為增城坭紫，全長41.1公裏，共設15座車站，其中黃埔區內設6站。	2023-2025年	2763139.84	市一級建設，爭取納入市裏下一輪軌道建設規劃
26		地鐵28號線	擬建設28號線（白鵝潭-新塘站），全長63.8公裏，共設站12座。其中，廣州段（白鵝潭-新塘）為44.2公裏，設置10座車站；佛山段為19.6公裏，設置2座車站。廣州段第一階段（白鵝潭-姬堂）線路長28.3公裏，第二階段（姬堂-新塘）線路長15.9公裏。	2023-2025年	4289253.58	市一級建設，爭取納入市裏下一輪軌道建設規劃
27		白雲機場聯絡線	機場聯絡線（機場北-廣州第二機場），全長約67公裏。共設置6座車站。其中一期工程機場北至知識城段線路長28.2公裏；待正果機場選址確定後再建設二期工程知識城至廣州第二機場段，該段線路長38.8公裏。	2023-2025年	4504388	市一級建設，爭取納入市裏下一輪軌道建設規劃
28		廣州東站聯絡線（37號線）	37號線全長33.6公裏，起於知識城佛朗村站，止於天河廣州東站。開通後，從知識城到廣州東站，隻需12分鍾。	2023-2025年	2258917	市一級建設，爭取納入市裏下一輪軌道建設規劃
29		地鐵25號線	全長39.3公裏，全線設站22座。未來與東莞1號線相接。	2023-2025年	2642126	市一級建設，爭取納入市裏下一輪軌道建設規劃
30	出入口	廣惠高速新增出入口	位於長嶺居或永和。	2021-2025年	——	市一級建設
31	出入口	廣深高速科珠路立交	廣深高速接科珠路位置。	2021-2025年	——	市一級建設

　　第四節 “十四五”期間前期研究項目表

　　表10-4黃埔區、廣州開發區“十四五”前期研究項目表

序號	項目名稱	項目時序
1	廣深沿江高速開發大道出入口改造方案研究	2021-2022年
2	廣深高速擴建新增科珠路出入口及開創大道立交改造方案研究	2021-2022年
3	全區交通擁堵防治綜合研究	2021-2022年
4	增天高速-新增黃登落地出入口方案研究	2021-2022年
5	花莞高速-永九快速出入口改造方案研究	2021-2022年
6	長嶺之門TOD項目配套立交節點改造方案研究	2021-2022年
7	黃埔區重點物流業態及貨運通道專題研究	2022-2023年
8	廣中珠澳高鐵知識城聯絡線專題研究	2022-2023年
9	廣深沿江高速富南路出入口改造方案研究	2022-2023年
10	生物島對外交通優化方案研究	2023-2024年
11	廣惠高速新增出入口方案研究	2023-2024年
12	知識城至南沙磁懸浮線路研究	2023-2024年

　　第十一章保障措施

　　第一節組織領導

　　參照廣州市的做法，成立區交通工作領導小組，建立統籌交通規劃、建設和管理“三位一體”的運行機製，由區主要領導擔任組長，區發展改革、規劃資源、建設、交通、市政、財政等單位為成員單位，負責審議交通工作中的重大政策和決策，統籌交通工作推進過程中各單位間的工作協調，對交通重點工作任務的落實情況進行督查、指導，協調解決交通工作推進中的重大問題。

　　第二節區域協調

　　發揮不同區域、部門間政府統籌協調的優勢，緊扣一體化發展主題，推進區域交通一體化發展，以更加開放的姿態加強溝通協調，促進合作發展，實現共建共享；著力打破行政區劃限製，加強區域間銜接與合作，協調各區域交通基礎設施規劃和建設。

　　第三節增加投入

　　區財政加大對公共交通站場建設、公共交通運營扶持及鼓勵推進節能減排工作的投入。建立區交通基礎設施項目庫，根據道路基礎設施建設需要，分輕重緩急保障路網建設資金投入：對於已動工項目，保障續建資金；對於已立項項目保障前期工作資金，條件成熟後即予實施；對於暫未立項項目，安排開展可行性研究，適時決策。對於跨區域（包括開發區與黃埔行政區）的交通項目，由區建設主管部門協調爭取市級財政資金支持。

　　第四節保障用地

　　倡導交通支撐和引領城市發展的規劃模式，在盡量避免侵占農田保護區、高產農田以及優美自然景觀資源的前提下重點保障交通基礎設施用地。

　　第五節加強管理

　　切實加強城市道路管理，規範道路開挖行為，加強城市道路建設（開挖）計劃管理，嚴格城市道路開挖項目審批，規範施工現場，強化監督管理。加強道路貨物運輸、機動車維修、城市公交、出租行業管理，結合落實《國務院安委會關於深入開展企業安全生產標準化建設的指導意見》（安委〔2011〕4號）工作的契機，加強交通係統行業管理力度。加強道路交通秩序整治，嚴厲打擊非法營運，做好危化品運輸的整治工作，消除安全隱患，維護公平競爭的運輸市場秩序。

　　第六節增補機製

　　對規劃建設項目名單外的新增重點建設項目，經主管部門審定後可根據實際需求申請增補。申請交通建設項目原則上應與黃埔區綜合交通發展思路保持一致，且前期工作應達到一定深度（如已批項目建議書或可研報告、已經核準或備案，或項目規劃選址意見書已獲批等）。

　　第七節前瞻性研究

　　加快開展部分項目的前期研究，如黃埔客運站、知識城站周邊規劃、各軌道交通站點周邊開發、廣中珠澳高鐵知識城聯絡線專題研究等，保證項目平穩落地。

　　第八節動態評估

　　規劃編製部門組織開展規劃實施情況的動態監測、中期評估和總結評估，鼓勵開展第三方評估，強化監測評估結果應用，確保規劃順利實施和問題得到及時有效整改，保證規劃落實有效。

索引號：	114401120075262080/2021-00430	分類：
發布機構：	廣州市黃埔區人民政府	成文日期：	2021-10-25
名稱：	廣州市黃埔區人民政府辦公室廣州開發區管委會辦公室關於印發廣州市黃埔區、廣州開發區交通體係建設“十四五”專項規劃（2021-2025年）的通知
文號：		發布日期：	2021-10-25
主題詞：

廣州市黃埔區人民政府信息公開

廣州市黃埔區人民政府辦公室 廣州開發區管委會辦公室關於印發廣州市黃埔區、廣州開發區交通體係建設“十四五”專項規劃（2021-2025年）的通知

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